第八代保时捷911是对过去的总结，也是对未来的畅想。在过目不忘的车身线条和历久弥新的经典设计之下，纳入与时并进的许多新元素。
经过八代的发展和演变，保时捷（Porsche）911在性能上与时并进，但在操控和造型上依然延续了这款跑车信心十足的强悍个性。
第八代保时捷911车型延续了车系的外观设计亮点，如典型的青蛙眼车头大灯、车前盖以及贯穿车尾的LED灯带，都使人联想到经典911车型的设计，但车内外也都符合新时代的新设计，如可伸缩的全新车门把柄和全新中控台与仪表盘。
新一代911增加了铝的使用量，除了前后方的裙板，车身外壳完全由此类轻合金制成，全新的车门仅使用铝板制成，在不影响稳定性和质量的前提下减轻车身重量。
延续了911车型的诸多亮点标配，包括全新的10.9英寸触摸式显示屏，全面互联功能及创新的辅助系统，以及车界首创的湿地模式，整体操控则依然是信心十足的扎实强悍。
全新911 Carrera车型搭载3升六缸水平对置双涡轮增压引擎，性能和操控感都比上一代有所改进。
延续传统 融入新设计
更长更平的引擎机盖，大角度倾斜的挡风玻璃和微微向后倾斜的车顶线条，都显示了全新911车型在延续传统之余，也有让人眼前一亮的设计亮点，例如挡泥板、车前盖以及贯穿车尾的LED灯带都使人联想到经典911车型的设计。
所有车型均可选配带有两个椭圆形排气尾管的运动型排气系统。
而另一个独具特色的惊喜设计是可自动伸缩的车门把柄，在触碰的时候会自动弹跳出来，锁上车门的时候门柄会缩回，与车门平行，就类似捷豹和路虎的一些设计。
增加铝的使用量是全新911轻量化设计的核心。
除了前后方的裙板，全新911的车身外壳完全由此类轻合金制成。
全新的车门仅使用铝板制成，在不影响稳定性和质量的前提下减轻车身重量。
全新911不再有宽窄车身的区分，车尾部份全系相同宽度，车前宽了45毫米，基本上现在只有宽车身，配备20英寸的合金前轮和21英寸的后轮，强调了911的凌厉驾驶动态。
中控台仪表板有惊喜
全新911全系跑车的车室经过了重新改装，但所有相关的操作控制按钮都位于多功能运动型驾驶盘的左右侧，触手可及。
首先是一进入车内必定看到在前座中间的操控板，之前在这个部份左右两排像战机舱非常有保时捷特色的操控钮，被移到中控台下面位置，与目前一般跑车的操控钮位置相同。
个人认为这是个“为改而改”的设计，削弱了保时捷的车室个性。问题是原本前座中间的那两排按钮的框架依然存在，只是按钮不见了，成了看似多余但不知如何处置的东西。
这个部份最显眼的是短小的排挡杆，操控车子的行驶、后退和空挡，基本上只是一个突起的小片板，视觉上也不是很养眼，由于太短小，实际上也没有很好的握感。
但中控台仪表板的改进有大惊喜，一目了然的仪表组中央是模拟转速表，左右分布两块7英寸高分辨率显示屏，通过虚拟仪表为驾驶员提供所有重要的车子信息。
仪表组右侧是一个10.9英寸高清触摸式显示屏。
中控台与仪表板分离，而中控台作为保时捷先进驾驶舱操作设计的一部分，内部仅包含一些局部触摸感应按钮，这些按钮在选档杆周围按照使用逻辑分组排列。
显示屏可以通过驾驶盘的多功能按钮切换成不同显现模式，包括地图和车型信息，以及重新设计但仍有传统风格的中央位转速表等，左右的两个小全屏还能结合成一个，不仅好看也实用，屏圈虽多但不会让人觉得眼花缭乱，个人非常喜欢。
2+2座位是紧凑、纯粹跑车的理想设计方案，而且能够满足日常驾驶需求。重新设计的座椅有很好的跑车承托力，空间也算足够，两个小小的后座基本上没有实际功能。
虽然进入车室时很明显感觉到车身的低矮，但一旦行车后也不觉得车身特低，驾驶起来很顺手。
动力强劲 换挡精确
四轮驱动的新一代911搭载后置的3升六缸水平对置双涡轮增压引擎，紧凑型的引擎位于车身后部，因此能够提供出色的牵引力并塑造出911卓越的驾驶感受。
引擎采用全新开发的涡轮增压器，涡轮机与压缩机尺寸进一步缩小，能够激发新车的强大性能潜力。
这台引擎搭配经改进的8速Porsche Doppelkupplung (PDK)保时捷双离合器变速箱，能够将引擎输出的巨大驱动力转变成一辆跑车不可或缺的加速能力。
前7个挡位采用运动型传动比，在第6挡可达到最高时速。7挡和8挡采用较高的传动比，有助于在高速行驶的状态下保持引擎的低转速，进而提高长途驾驶的效率和舒适性。
精确的换挡在瞬息之间即可完成，而且完全感觉不到动力输出中断，比起上一代动力也更强劲。911 Carrera S的最大动力达450hp，比上一代增加了30hp，而Carrera 4S从零到时速百公里加速只需时3.6秒，极速为306公里。
作为一辆高档跑车，911少不了驾驶模式的选项，驾驶盘上的模式开关带有“运动响应”按钮，可从五种驾驶模式中选择“Normal”（标准）、“Sport”（运动）、以及“Sport Plus”（运动升级）和“Individual”（个性化）等四种不同的设置间切换——此外还有“Wet”（湿地）模式。
- 动力（911 Carrera 4S）
- 引擎：后置3升六缸水平对置双涡轮增压引擎
- 排挡：8速PDK保时捷双离合器变速箱
- 大动力: 450hp
- 最大扭力: 530Nm
- 零到时速百公里加速：3.6秒
- 驱动：全轮
- 最高车速: 306km/h
- 燃油消耗量: 9.6L/100km
