作为宝马进军纯电动汽车市场的力作，宝马iX3乃是很具指导意义的。
车透君在试驾宝马iX3时发现，它有个特别之处，那就是驾驶档位除了原有的P、R、N、D档外，还增加了一个B档，这是一个什么新东东呢？
宝马忠粉应该都知道，宝马的驾驶模式通常包括了运动、舒适、节能等等，当车辆行驶速度满足切换驾驶模式时，都会给驾乘者带来不同的驾驶和乘坐体验。
宝马iX3纯电版也不例外，区别是D档增加了动能回收的调节选项（自适应，高，中，低）以符合纯电驱动形式的基本属性，新增加的一个B档，驾驶者通过挂入B档，在行驶过程中，突然松开油门，会明显感觉到一个强回拽的力量迫使车辆瞬间减速，直至完全停止。B档行驶时，可以随时切换运动、舒适、节能等不同的驾驶模式。
选择D档行驶时，不管对动能回收选择了哪个选项，还是要通过踩踏刹车至车辆停止。而B档不用，当然前提是与前车有效的安全距离。
从能耗角度分析，B档就是单纯依靠高强度动能回收达到节省电力，只要脚松开油门踏板，就开始进行动能回收，不存在滑行状态。
D档由于设定了4个动能回收的选项，而每一个选项的设定都对动能回收的强度有不同的要求，所以，在D档行驶中，会出现滑行的状态，由于滑行是不消耗电力的，从而达到节省电力的目的。
可以肯定的是，不管是选择B档还是D档，都同样可以获得最佳的驾乘体验。
换而言之，天生运动的宝马，不管驱动介质如何改变，其运动基因不会变，依然可以随心所欲的享受运动驾驶所带来的无穷乐趣。
作为宝马开启纯电智能化时代真正意义上的第一代纯电产品，宝马iX3在保留传统造车理念的同时，又兼顾消费者对纯电智能化接受的程度。
所谓万变不离其宗，宝马的运动特质没有变，行驶品质没有变，安全的驾乘豪华体验，同样没有变。
