主动安全配置顾名思义，就是指能够积极主动帮助驾驶员的安全配置。而这些配置大多都是英文名字，很容易让我们眼花缭乱。如：ABS、EBD、ESP等。这些配置在欧洲都是强制装配，但在中国部分经济型代步车辆却仍未配备。今天我们就来为您解读一下这配配置的主要功能和作用。
一：ABS（防抱死制动系统）
现在的汽车中大部分车型都装配有ABS刹车辅助系统，那ABS到底是个什么装置，又起到什么作用呢？ABS的主要任务是防止刹车时轮胎抱死，从而使车辆失去方向控制，使车身发生侧滑、甩尾的危险现象，而并非是缩短刹车距离。
在紧急制动时，ABS可以迅速感应到车轮的情况，当感应到车轮将要锁止时，会迅速以“点放”的形式摩擦制动片，让轮胎与地面维持附着力，使驾驶员仍然可以通过方向盘来控制车辆的行驶轨迹。
二：EBD（电子制动力分配系统）
EBD是ABS的辅助功能，可以改善并提高ABS的工作效率，所以在国内很多车型上都可以看到ABS+EBD的字样。在行驶时，速度和路面情况都会有所变化，车辆的重心和四个车轮的抓地力也会有所不同。
配有EBD的车辆会自动监测各个车轮与地面的抓地力，将制动系统的制动力适当的分配至四个车轮。使制动力可以得到最佳的效果，在缩短制动距离的同时，保持车辆的平稳，提高行驶安全。特别是在弯道行驶时，EBD提高刹车效率可以很好的维持车辆稳定性。
三：TCS（牵引力控制系统）
TCS又叫牵引力控制系统，在不同车型上的名字也有所不同。比如宝马上的DTC，虽然名字不同，但起到的作用完全一样。TCS是基于ABS的基础上发展而来的，在车辆起步时，电脑监测到驱动轮有打滑现象时，便会向发动机发出减少驱动力的指令。发动机则会减少喷油量，从而减少转矩输出，或对车轮实施制动，使车轮始终保持较大的附着力，以平稳的状态起步。
在冰雪天气或湿滑路面时TCS的作用则尤为明显，在湿滑路面起步时，车辆可能会因为附着力较低从而产生车轮空转，从而无法正常起步。如果能控制发动机传递给车轮的驱动力，会有利于车辆的平稳起步。
四：ESP（电子车身稳定系统）
ESP系统又叫电子车身稳定系统，不同品牌汽车对ESP也有不同的称呼，例如DSC、VSA、VSC等，虽然名字不同，但原理和作用基本一致。ESP是在ABS、EBD和TSC的基础上发展而来的，系统可以分别控制每个车轮的驱动力和制动力，从而修正车辆的行驶轨迹。
在湿滑路面或雨雪天气行车时，车辆因轮胎与地面的附着力降低，车辆会产生甩尾或侧滑的现象。ESP会通过传感器来对车辆的行驶状态信息进行分析，然后向ABS、EBD发出纠正指令，帮助车辆维持动态平衡。可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。因为ESP系统的成本较高，所以在一些经济型代步车辆上并没有配备。
五：HDC（陡坡缓降系统）
HDC陡坡缓降缓降系统是SUV车型上常见的一种安全系统，陡坡缓降系统可以使驾驶员在不踩制动踏板的情况下，让车辆以较低的速度安全平稳的下坡。在行驶过程中，驾驶员只需要掌握方向盘即可，不用对加速和制动踏板进行操作，车辆会以10KM/小时以下的速度行驶。
在启动陡坡缓降系统的时候，车辆必须处于低速档行驶。如果车辆超过系统设定的下坡速度，车辆上的ABS和其它制动系统则会主动参与工作，使车轮时刻保持着良好的抓地力。防止车辆下坡时车轮打滑或超过系统设定时速。
头条说：今天为您介绍的车辆主动安全系统，他们的主要作用是提高车辆的行驶安全性，有我们熟知的ABS、EBD，以及越来越普及的TCS和ESP等。虽然这些主动安全配置在车辆发生事故之前可以起到很大的辅助作用，但我们仍然要养成安全的驾驶习惯，避免事故的发生。
