落地35万提了辆宝马2系，开了8740公里，车主一肚子话要说。说到宝马，精准的操控和良好的品牌知名度是无数车迷的梦想，在各个细分领域，宝马的车型都是非常不错的选择。宝马三系作为操控的代表作，迷倒无数操控迷，宝马X3经改款后，在中型SUV市场也是混得风生水起。但如果你想要一台超大空间，7座宝马，前不久刚上市的X7是不错额选择但是，落地要100多万了。当然，除了X7，宝马还有一款7座车型，它能坐7个人，车主30万提了辆宝马2系，开了8740公里，车主一肚子话要说。
宝马把这款车称作多功能旅行车，但要是把这台车摆到大街上问路人，大部分人都不会承认它是一台旅行车。而更像是一台MPV车型。既然是纯进口车型，在做工用料方面想必会更有优势，经过我们实测，它的车身平均间隙为3.62mm，漆膜平均厚度为130.6μm，都是中上等水平。
其一、车头设计是宝马的家族化设计，标志性的双肾进气格栅加上两边硕大的炯炯有神的眼睛，使得整体的车头造型略显呆萌，整个车头较短，在气质上更像一台奶爸车的造型。但实际上这是一台M运动版的车型，在整个前包围部分，采用了M运动套件，看起来非常凶悍。侧身看起来特别像一台MPV，可以说是一台介于MPV和旅行车之间的一款车。尾部设计没有什么亮点，单边单出的排气略显单薄。
进入到内饰部分，2系旅行车秉承了家族化设计风格，整个布局非常的传统，不过，整台车在用料方面还是非常不错的。中控台使用了大量的软性搪塑材料，加上蓝色的缝线点缀，示显出一定的档次感。铝制拉丝面板手感不错。配置方面，表现中规中矩，液晶仪表，中央配备一个iDrive6操作系统的中控屏幕，支持触摸。
其二、来看看它的空间表现，车身尺寸长宽高分别为4364x1800x1600mm，轴距为2670mm，宝马2系旅行车在储物空间方面表现还是不错的。手机可以放在中控台下方的储物格中，基本的随身物品都有合理的放置空间，不足之处在于中央扶手箱和手套箱空间较小。乘坐空间方面，身高174cm的体验者将前排座椅放到最低，头部空间剩余一拳有余的余量。将中间座椅调整到最后，腿部空间大概剩余一拳四指左右，若将座椅调至最前，腿部几乎没有剩余空间，而且第二排座椅的坐垫长度也偏短，对于腿部的承托性不是很好。
第三排座椅坐上去的感受基本和小马扎差不多，只能用来勉强应急。而且第三排距离前排的空调出风口较远，想感受到空调的存在是比较困难的，用狭小闷热来形容最恰当不过。2系座椅的皮质较硬，舒适性不是很好，座椅的包裹性也较差。第三排座椅不放倒的情况下，后备箱空间几乎所剩无几，放不下最小号的行李箱，第三排座椅放倒后，后备箱空间能达到纯平，实用性不错。
其三、这台2系多功能旅行车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩220N*m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。与国产的1系同出自UKL平台。虽然动力参数不是很高，加速成绩一般，但发动机和变速箱的协同匹配很好，日常驾驶这辆车时很难感受到这是双离合变速箱，换挡平顺、响应迅速，给人的感觉有点接近于传统的AT变速箱，这种调校让这台车开起来非常跟脚。
悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，符合该级别应有的表现。这台2系多功能旅行车虽然长了一个MPV的外表，但还是透漏着宝马的基因，它的转向手感和同平台车型十分相似，在转动方向盘时车头的响应速度很快，给人一种指哪打哪的感觉，很精准，开起来感觉就像是一台坐姿偏高的1系。
总结
这台宝马2系虽然叫旅行车，但实际就是一台MPV车型，是目前在市场上能买到的最便宜的7座纯进口宝马。空间方面它实际表现只适合5人乘坐，第三排的两个座椅只能临时应急，想满载成年人出行是比较困难的。好在驾驶感受上和宝马的轿车很接近，有着不错的操控性。如果你打算买一台操控性和品牌都不错，空间相对充裕，偶尔需要7座应急的车型，它很适合你，但是，你需要先做好接受三缸发动机的准备。
