定位中大型SUV的理想ONE是增程动力车型，通过空间和性能等优点吸引了众多奶妈朋友的关注。今天借此机会谈谈理想的ONE的产品力？同时开始理想的ONE，日常车辆成本到底高不高？
是目前销售的2021个增订版的6个，正式指导价格为34.98万韩元。
外观方面，理想ONE的造型设计还是比较符合国人审美眼光的。虽然从定位分析，属于新能源车型，但整体设计保留了传统燃油中大级SUV的气场，可以给人带来不错的视觉效果。前脸方面，厚实饱满的车身布局，尺寸较大的进气格栅，内部还加入了黑色蜂窝装饰，档次得到了较好的保障。除此之外，贯穿式灯带的应用，也给其增添了些许的前卫科技气息，配合造型犀利的熏黑大灯组合，营造出较为强烈的大气时尚氛围。
至于车身侧面，理想ONE则是标准的中大级SUV身板，并没有通过隐藏式门把手或者溜背式车顶等设计元素凸显出新能源车型的定位，通过下图可以看出，稳重大气成为了自身的主旋律。有着5030mm的车身长度和2935mm的轴距表现，侧面气场和档次均有着可圈可点的表现。
再看车尾部分，其整体轮廓和前脸做到了相呼应，另外简洁至上的设计理念，也比较对年轻消费者的胃口。采用贯穿式尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，和左右灯组融为一体，整体显得较为协调，富有一定的设计美感，当夜晚尾灯点亮后，有着不低的辨识度。
进入到理想ONE的车内，黑棕双拼的内饰配色，所呈现出的高级感还是比较浓郁的。三联屏设计同样是理想ONE的加分项，除了看起来较为炫酷以外，还可以给我们带来良好的实际体验。镶嵌在中控台中间位置的16.2英寸液晶显示屏，提供车联网、OTA升级和语音识别控制等功能，论显示屏分辨率和流畅度都挑不出毛病。副驾驶座前方的12.3英寸娱乐屏，可以做到和其它屏幕互不干扰，用来看电影刷视频还是比较惬意的。
真皮包覆的三辐式多功能方向盘，有着尺寸适中、手感细腻等优点。设计在方向盘右下方的驾驶辅助控制，实际使用起来也较为便捷。后拉一次的情况下为纵向辅助，若后拉两次的话，则开始横向辅助，这套NOA导航辅助系统，还可以实现辅助变道和自动下匝道，能够给驾驶者带来良好的用车体验。
前后排座椅均采用真皮包裹，内部填充物比较充足，座椅支撑性以及柔软度都有着不错的表现。前排座椅通风、加热和主驾驶座记忆功能都没有缺席，长途出行的时候，乘坐舒适性不必担心。2+2+2的6座布局，也保障了理想ONE的后排乘坐空间。本人身高175cm，将第二排座椅调整到适中位置，腿部保持在一拳左右的情况下，坐在第三排腿部和头部空间均达到了一拳。后备箱部分，得益于布局较为规整，常规状态下可以同时放下四个大尺寸拉杆箱，再加上第三排座椅支持放倒，载物能力还是蛮不错的。
硬件方面，搭载两台永磁同步电机，前电机和后电机最大功率为100kW、145kW，最大扭矩分别是240N·m和215N·m，在这一账面参数的支撑下，可以实现6.5秒破百，最高车速达到172km/h。增程器采用1.2T发动机，实际驾驶起来，即便是这套发动机工作的情况下，也不会感觉到明显的震动和噪音。三元锂电池组容量为40.5kWh，NEDC纯电续航保持在188km。
使用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，且装备了软硬可调的可变悬架。遇到颠簸路面的时候，可以过滤掉大部分震动，坐在后排基本感受不到生硬的冲击。用车成本部分，实测纯电行驶里程为129.1km，这么一来，城市用车的情况下，理想ONE这一纯电续航里程，还是可以满足需求的，由此降低了用车成本。第一年保险费用为8441元，12个月或1万公里的保养花费在1010元左右。
综合来说，理想ONE作为理想旗下的首款车型，同时也是现阶段较为成功的新能源车型，通过上述对其的介绍，可以看出综合产品力没有明显的短板。有着高端SUV应有的外在气场，全面均衡的智能配置以及较低的后期用车成本，这些均是自身的亮点所在。个人感觉，如果您的预算保持在35万左右，想买辆没有续航焦虑的新能源SUV，理想ONE还是比较值得考虑的。
