最近从相关频道收到了疑似新型威瑞ES8的伪装谍照，新车是ES8的新型改装车型，预计将以威瑞NT2.0平台为基础构建。
从谍照中可以看出，新款蔚来ES8与现款ES8最大的区别在于加入了激光雷达作为驾驶辅助系统的感知硬件，其布局形式与蔚来其他搭载激光雷达的车型（ET7/ES7）一样，采用安装在车顶位置的“瞭望塔式”布局。估计ES8上的激光雷达将会沿用来自图达通的猎鹰激光雷达，具体性能参数可参考上图。另外，两侧还各配备了一颗800万像素的高清摄像头。
新款ES8日行灯与分体式大灯造型与蔚来ES7基本保持一致。但由于测试车辆披着较厚的伪装，无法判断新车前脸的具体造型。由于新款ES8将基于NT2.0平台打造，推测其前脸造型将与蔚来ES7类似。
相比现款ES8，新车的车身侧面线条也有所改变。最明显的改动是车身C柱位置，新款ES8采用了较为平直的线条设计，而并非现款ES8带曲线的肌肉型隆起设计。另外，新款ES8采用了贯穿式尾灯的设计，尾灯造型的一条简约的直线，区别于ES7两端带凸起的造型。据相关消息，新款ES8的车身长度相较现款车型将有所增加。作为参考，现款ES8长宽高为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。
蔚来ET7内饰
目前新款ES8的内饰仍未被曝光，预计新车将会保留6座/7座的座位布局，并将会采用与其他同样基于蔚来NT2.0打造的车型内饰设计。目前这套内饰已应用在了ET7/ES7/ET5上，设计风格保持一致，只是在配色以及部分细节会根据车型定位的不同而有所区别。NT2.0平台车型的内饰风格均偏向简约，中控台位置采用了藤木装饰件与不同的皮质进行搭配，给人一种“家居”的感觉。
动力方面，预计新款ES8将搭载双电机四驱系统。而电池方面，ES8将搭载蔚来的换电机构，可选择搭载75kWh或100kWh的三元锂电池包。
近日网上还曝光了有关蔚来电动尾翼的专利图，根据专利说明书的附图，这款电动尾翼将安装在蔚来SUV的尾部顶端，可通过滑动件沿着滑动轨道滑动以便促使尾翼连续地偏转至指定角度。该尾翼可根据车辆行驶情况，自动改变角度以改变其空气动力学特性，从而使车辆适应不同的行驶状况，改善车辆在高速时的行驶稳定性。不过由于这款电动尾翼只是专利阶段，距离量产还有相当一段时间，新款ES8大概率是与这款电动尾翼无缘了。
编辑说：蔚来ES8作为蔚来的第一款大量销售的量产车型，自2017年9月发布以来将近5年的时间，在车型配置方面与蔚来今年发布的新车有着一定差距，尤其是驾驶辅助硬件方面，这也是劝退部分ES8意向用户的原因。如今蔚来ES8终于是迎来了全新改款车型，它除了外观内饰设计变化外，新款ES8还加入了激光雷达，使新车的驾驶辅助硬件配置与蔚来今年推出的新车来到了同一水平线。目前有关新车的发布时间、外观内饰和具体配置等仍有待后续公布，各位有意购买ES8的朋友可以持续关注我们。
