自1972年7月11日第一代本田思域问世以来，思域车系经过50年的演变、10大革新，从运动型私家车到高性能汽车领域都很受欢迎，全球销量超过2700万辆，是全球几代人中最成功的车系之一。
去年9月上市的第十一代思域，传承了此前历代思域不断突破与挑战的精神，拥有全方位的升级，其月销量在去年11月已攀升至27000多台。在竞争格外激烈的15万级紧凑型车市场，能够上市即爆款、延续热销走势，第十一代思域绝非只依靠一两个方面的优势。
注入全新美学设计，吸引力不止于运动
历代思域的外观有几个共同点：趋于年轻运动化，甚至带有一点竞技风格，恰当改装还能打造出热血战斗又不失气质的形象，因此对年轻人有十足的吸引力。现款思域外观同样走运动路线，但相比上一代车型，它少了些激进，部分细节化繁为简，仿如一位朝气蓬勃的青年经过社会历练之后，又多了大气从容。
紧凑型车市场中，现在多数偏运动定位的车型尝试通过堆砌众多前卫激进的元素来吸引买家，而思域则开始走简约化路线。拥有更耐看且美观的轮廓线条、恰到好处的运动化设计，它显然比对手们更富美感档次、气质更佳。
内饰精致度大增，质感领先同级
第十一代思域的内饰设计全面革新，呈现出干净利落的观感。与外观一样，没有哗众取宠的元素，又不缺时尚和运动化设计，各个年龄段的用户都能喜欢。
换代之后，第十一代思域内饰的质感和精致度显著提升，一下走在了同价位最前列，而年轻人们想要的运动时尚氛围仍然营造得足够浓，还有领先水准的车机系统，着实打动人心。
动力不吝啬，性能/可玩性依然同级前列
第十代思域整个生产周期持续销售火爆，很关键的原因在其1.5T引擎性能表现突出，同时经济性好且足够稳定可靠，甚至后期的动力改装潜力也遥遥领先竞争车型的引擎。而第十一代思域240TURBO搭载的L15C8 1.5T引擎（第十代思域220TURBO引擎代号L15B8）又增加了排气门侧的可变气门升程技术，动力数据也如尾标数值的增加一样，有所提升。
182Ps/6000rpm、240N·m/1700-4500rpm较上代车型提升5Ps和20N·m，属同级别第一梯队水准。从1700rpm持续至4500rpm的宽广峰值扭矩区间，反映到实际感受中是低转速下扭力充沛，行车感受轻盈顺滑，中高转下发力顺畅且持续力道十足。
对比前作，这代思域并未侧重性能方面的提升，因为上一代已经很出色，1.5T+CVT动力总成匹配的成熟度也优于同级绝大多数车型，只需做一定的优化升级，便能继续保持强势。底盘质感、高级感的提升，则将思域的产品力又推进了一个台阶。
车系口碑优异、保有量巨大，影响力无可动摇
第十一代思域火热的市场表现，除了自身过硬的综合素质外，此前多代车型凭借不断自我突破及创新、出众产品力在国内积累下的超高知名度和优秀口碑也起到了一定作用。在许多思域用户及本田粉丝心中，思域的意义早已超出汽车的范畴，它还是一种对生活的态度，代表着不惧挑战、不断突破。
在车系口碑的积累方面，第十代车型功劳巨大。充满运动风的内外设计、1.5T涡轮增压发动机的优异性能表现和后期“解锁封印”后的高潜力，这些让第十代思域一推出便牢牢占据紧凑型车市场的运动标杆之位，持续“火”到了换代。
第十代思域
第十代思域HATCHBACK版本
思域车系的性能版本Type R是众多JDM车迷心中的“信仰车型”和“性能图腾”，但平行进口后高昂的售价非一般人能接受。因此当与思域Type R造型高度接近、运动味道较三厢版更浓的思域HATCHBACK上市时立刻受到追捧，尤其是手动挡车型。
第八、九代思域均实现了国产，其中第八代思域作为首代国产思域，已展现出了极高的产品成熟度和优秀动态性能，加上当时很显时尚感的外观颜值、彷如太空舱的内饰等等，迅速取得热卖。
第八代思域
正如开头所说的，思域长期积累下了同级别绝大多数对手无法比拟的口碑和影响力，拥有庞大的车系拥趸，这也是该车系能持续火热的原因之一。对于十一代思域，有了历代所经历的市场检验，许多买家甚至无需试驾体验就可笃定自己的选择不会出错。
保值率优势显著
主流日系车的保值率从来都很不错，而思域又是自身实力过硬且认可度极高的车型，保值率自然强势无比。
在J.D. Power联合58汽车发布的“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”上，东风本田排名2021中国汽车保值率汽车厂商第一，相比其他品牌优势明显，思域荣获紧凑型车保值率第一。
结语
第十一代思域在继续引领15万级家轿的运动潮流之外，整体风格适合的人群更广了，精致度和质感也进步至同级同价位的领先水准。拥有颜值、档次质感、性能、情怀、口碑、保值率等方面优势的第十一代思域，仍是15万左右竞争力最强的紧凑型车。
