Jeep将退出中国市场，今后Jeep将只通过进口渠道销售。因此，最近Jeep的车型正在整理库存，主力SUV进口代代诺基正在整理库存，目前只有3.0L版的现车，现金折扣额达到20万韩元，入门版1入售价为32.99万韩元。
没想到全球响当当的越野品牌，竟会沦落至此！【1】大切诺基是进口销售，但产品已到生命末期！
要知道大切诺基是全进口车型，并非是国产车型，因此这款车优惠这么多，令人不解。可能唯一的解释是此前进口数量太多，而Jeep退市，可能很多经销商面临退网的情况。因此车放在4S店里也不行，那只能降价处理了。
据了解，Jeep大切诺基官方指导价为52.99-71.49万元，此前的优惠幅度普遍在12-16万元之间。现阶段达到了优惠幅度最高点，部分车型现金优惠高达20万元。
这一代大切诺基其实早就已经到了换代的年限，跟同级别车型相比，无论外观还是内饰都已经非常老旧，科技感是一点儿都没有，因此也难怪优惠幅度这么大，却一直难以销售。
【2】随着国产Jeep的失败，Jeep已经彻底沦为边缘品牌！
随着国产Jeep的失败，进口Jeep这么大的优惠力度。这意味着Jeep已经彻底沦为边缘品牌了。连坦克品牌都不如，更别说路虎这样的豪华越野品牌！
Jeep的失败也完全是由于自己没有好好经营中国市场，在自己当年口碑和销量还都很好的时候，没有坚持住越野，推出了指南者，自由侠这样的城市SUV，他们的越野能力一般，且性价比不高。
Jeep的中高端车型，大指挥官，居然不是全系标配四驱系统。只有最顶配的两款车型拥有四驱。后来大指挥官推出了插电混动车型，也没有四驱。向来标榜自己是全路况通过能力的Jeep，居然吝啬到连四驱系统都不配备了。这已经丢掉了品牌基因，怪不得市场要抛弃Jeep。
此外，Jeep唯一被用户认可的车型，牧马人。虽然人气是很高，价格也坚挺，但就是不国产，而是摆出一副高高在上的姿态。而现在，Jeep守着自己的牧马人，想再从中国市场取得成功，已经很困难了。因为中国自主品牌，已经不缺好的硬派越野车。
大家都知道，玩硬派越野车的用户，最在意的除了产品本身的越野能力以外，有没有足够的经销商，是否方便维修保养，是否方便后勤道路救援，同样非常重要。而这些都是自主品牌最擅长的事情。合资品牌及进口品牌，他们的价格贵不说，售后网络还不如自主完善，一旦用户出现车辆问题，难以救援。而自主品牌呢，他们的车型产品力在提升，用户圈子在扩大。销量也是越来越高。
所以说，国产Jeep退市了，进口Jeep也很难支撑起来。Jeep将彻底沦为边缘品牌。
