早上好，各位！验车集的童子又见到了大家。我曾是个普通的机械师。因为想摆脱舒适圈，所以决定以四海为家，经过层层审查，最终成为二手车检查师。
欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。东子我虽然看过的车不少了，上到法拉利下至五菱MINI，但今天这台车是真的少见，之前在检测群里听某位师兄吹嘘过，去帮客户检测过一辆到港的平行进口阿巴斯，售价高达28.8万的小车，那叫一个任性啊。师兄您在上，这次我可能遇到了比你那位更任性的车主了。
虽然本次东子检测的这辆车只是普通版的菲亚特500，但当年的售价也比阿巴斯便宜不到哪里去，花钱不眨眼买下这辆车都不算啥，最任性的是这位车主九年时间只开了2万公里出头，说实话你信吗？我天天上下班骑个电瓶车都不止跑这么点吧！
由于客户人在外地的，所以本次检测又是一场单刀赴会，嗯~这说法不对。因为车主是一位很温柔的小姐姐，再加上这辆车也是表姐过户给她的，名正言顺的可以称之为女士一手车！到检测地点之后可以看到车子的成色还是挺不错的，这个外观也一点都不过时，完全看不出来是一台九年车龄的车。
那么检测开始之前，还是按老规矩给大家介绍下这台车的基本信息：
车型年款：2011款 菲亚特500 1.4L运动版；
出厂日期：2011年9月；
上牌日期：2013年9月；
表显里程：2.3万公里
车主报价：7万多；
绕车一圈，可以看到前杠上的镀铬饰条已经准备好起飞了！车主小姐姐说是前两天被摩托车刮了的，骑手头都没回就跑路了，难道就只能自认倒霉？大家帮忙想想办法。
前杠虽然动过，但前机盖的固定螺丝并没有拆卸痕迹。
放下机盖之后，看这个颜色好像也不太正啊，赶快摸出漆膜仪往上面一打，喷漆了~不过这也是小问题，九年时间就算停在车位上不开，也很难防得住熊孩子给你添几笔。
外观整体检查下来，就是右侧车身多处有钣金修复的痕迹，其他方面都还好，漆面数值起伏也不大，重大事故的概率比较低。
打开机盖，可以看到一台四缸1.4L自然吸气发动机，最大功率75千瓦（101马力），峰值扭矩133牛米。而目前更强悍的阿巴斯车型在菲亚特工程师的调教下，最大功率可以做到163马力与251牛米的峰值扭矩，对于小姐姐来说太暴力了点，所以我个人觉得还是这个普通版的自吸引擎更温柔一些。
回到检测方面，水箱框架螺丝没有拧动痕迹，周边附近也基本都还保持着原厂状态。
如果不是这些积灰的话，甚至可以拿到东欧去当新车卖，可以看到管路都还完好无损，前纵梁也是非常的光滑平整，不存在事故碰撞。
发动机分解维修的可能性不大，因为气门室盖螺丝都没有丝毫拧动痕迹，但眼尖的我发现缝隙处有少量的油迹哦。
发动机和变速箱机脚螺丝能看到没有拆卸的痕迹，上面也非常干净，我说得干净不是指泥土油渍，而且给人那种嘎嘎新的感觉。正常用车的话，上了年限的车有许多螺丝没法看，是因为表面会氧化锈蚀，而这个车看上去却没有这些痕迹，说明停放环境和保护的措施就不一般。
打开车门，内饰成色可以说有个九成新了，哪怕是拿上放大镜看也几乎发现不了什么破损和，检测之前东子我本来还在心里吐槽：快十年的车才两万多公里，肯定调表了！可是里外里这么仔细查看之后，再加上维保记录，还真是实表！天不服地不服的我也只能感叹一声：车主是真的任性啊！
让我们回到内饰检测方面，全车座椅一共四个，均没有拆卸痕迹。
方向管柱可以看到并没有锈蚀的痕迹，踏板上的磨损主要集中在靠前后边缘位置，但也不是特别明显，东子我觉得上一任车主小姐姐开车的坐姿可能不太规范。
打开盖板地板下面也没有异常，内饰判定结果为无泡水无火烧。
接下来就是去上架子，说实话刚坐上这辆小车还挺兴奋的，车内也只有我和小姐姐两个人，但随着开出小区，我整个人就一个念头，脚伸直紧紧的贴住座椅固定好身体，还不能让旁边那位看出来。直到驶入修理厂才放松下来。
下车后擦擦汗，我上面的说法并不是说小姐姐的驾驶技术有问题，而是这辆车的体感加速很快，属于典型的自嗨车。称赞完之后，我们开始检测底盘，可以看到发动机底部非常的干爽，完全没有渗漏。
元宝梁也没有拆卸，说明没有吊装维修过。
不过在检查是否渗油的同时，发现起动机是换过的，而且成色挺新。车主小姐姐说刚刚才换了一个月，本来是没打算卖车的，毕竟换了个起动机就花了好几千块钱。
为了确保万无一失，从车辆下部再检查一遍前纵梁，可以看到并没有什么问题。
后纵梁以及后围板也没有动过，防撞梁螺丝也没有拧动的痕迹。底盘整体状态挺不错，是一台挺精致的小车，可以看出来基本都在市区使用，都没有丁点托底的痕迹。
看完后把各项检测结果告知客户后，她表示太难以置信这个车况了，好家伙！原来就连客户在看车之前也对这个公里数持怀疑态度啊，不过这样的反应也实属正常。毕竟买二手车的人对里程都挺敏感的。最后客户那边的决定是当场打款拿下，过几天就飞过来提车，东子我也祝用车愉快。既然都看到这里了，你觉得花七万多块钱买这台车划算吗？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。
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