电力已经成为当今阻截士兵争来争去、不可避免的趋势，但对于许多关于品牌形象持续建立的汽车工厂来说，这仍然是一件重要的事情。本田虽然电化步伐不快，以前也有急于追赶的态势，但对于操控和性能享受的品牌吸引力，本田一直保持着持续和积极的状态。本田新一代Civic Tiper从2021年末开始，以伪装车姿态继续预告，7月21日，正式曝光了之前预告的整体面貌，确定东风本田将引进国内。
Type R 乃是本田麾下作品中，性能最强的版本名称，R 所代表的自然是 Racing，从第一代 NSX Type R 开始，之后的 Integra Type R、以及许多车迷最为熟悉的 Civic Type R 等，在在都是本田性能与乐趣品牌初衷的佐证。Civic Type R 首见乃是在 6 代 Civic 上现身 (EK9)，随后也成为历代思域车系中，最强悍的代表。
本田在 2021 年先后发表了个大市场的 11 代思域，并在同年底以伪装车的方式，在多条赛道上挑战单圈成绩，用意自然就是要重新夺回最强前驱量产车款的名衔，其实不需要 本田特别注明其 Type R 的身分，中出 3 尾管、红色 Brembo 卡钳、夸张的大尾翼等，就是 Type R 的身分证明。
正式完整亮相的 11 代 Civic Type R，车头灯组与水箱护罩样式，可以清楚掌握到 11 代思域的身分，而从全车张牙舞爪的空力套件、黑色格栅与夸大的散热孔洞、黑色后视镜、红色 Brembo 卡钳、大型尾翼等配置来看，Civic 家族中顶级性能战力的身分不言而喻。
车室内的铺陈更不在话下，手动排档杆、麂皮包覆运动化多功能方向盘、蜂巢状网格、麂皮、红色车缝线等饰材运用，最重要的就是高包覆性运动化座椅的设置，同样也都是提点着 Type R 竞技与性能化的产品设定，数位仪表与 10.2 吋中控荧幕的组合，则是在竞技风格中增添数位气息，当然也能显示更多丰富信息与以驾驶人。
除却外观与内饰的照片及信息揭露之外，其实 本田目前尚未针对动力、底盘等部分进行沟通，例如 Type R 较一般版思域有做出哪些底盘调整改变，或者是搭载什么样的引擎，目前本田仍旧尚未揭示；不过，根据相关资料显示，新世代 Civic Type R 应当还是采用 2.0 升涡轮增压引擎搭配 6 速手动变速箱，但动力数据会不会较原世代更加提升，目前仍有待本田后续公布。
