最近，一家第三方汽车质量评价平台发现，《汽车专业网》编辑对广汽本田非制冷汽车启动引擎异常噪音提出了投诉。包括2014型和2016型车型。
需要注意的是，这两款车型的年岁都已不小，车辆大多已过了质保期，为何此时还有车主投诉呢？此前，《汽车专业网》编辑也曾报道过广汽本田飞度冷启动发动机异响问题，曾几何时，“买发动机送车”的调侃说明本田的发动机有多可靠。然而翻车来的太快太猛，以至于老车主们久久放不下这个心里的包袱。
《汽车专业网》编辑注意到在某第三方汽车品质评价平台上，2014款广汽本田飞度发动机异响问题的投诉多达921起，2016款有309起，2018款有43起。络绎不绝的投诉表明了该车型车辆冷启动时发动机异响早已是通病了，可为何厂家迟迟没有拿出解决方案来？2020年8月，第四代飞度上市，销量一路走高且风评尚好，但老款车型的车主却还生活在被异响折磨的“水深火热”之中，同样都顶着“神车”的光环，老车主显然心不甘情不愿。难道一款车型的进步需要以牺牲老车主利益为代价？
从网络上该款车型部分车主的反馈来看，发动机冷启动异响问题是本田VTC配件设计缺陷，由于VTC盘存在问题，严重打齿会导致执行器破碎开裂，最终使车辆发动机损坏，异响声音频繁。既然是设计缺陷，广汽本田飞度为何从来没有想过要召回这款车呢？
值得注意的是，4S店和厂家似乎已经对这一通病“放弃治疗”了。有车主表示4S店的工作人员告知这款车都是这种情况，无法维修，问题得找厂家处理，然而找厂家处理发动机异响问题，厂家则告知得找4S店进行检查维修，就这样，厂家和4S店把这个问题像踢皮球似的踢来踢去。
然而，近期，一则在飞度论坛上的消息值得关注，一楼主称自己的同学在广本4S店工作，据同学所说，GK5飞度（GK5就是第三代飞度的底盘代号，GK5即第三代飞度）的冷启动异响、启动马达故障这些问题，厂家的内部政策通知称如果有客户到店要求处理的给予免费的保修处理。
“这个零件据说是改良过的了。”该楼主建议车主们联络当地4S处理。从2020款广汽本田飞度的投诉故障来看，发动机异响问题确实已经从榜单上消失了，看来厂家在该问题上确实已经做了有效改进。
同时，《汽车专业网》后续将对此事进一步保持关注。
