如果仔细观察路上常见的多座位车型，本田奥德赛在路上的“能见度”非常高。(伯纳德肖，北方专家)。
事实上，奥德赛确实是一款很多消费者都会优先选的多座位家用车，它的保值率比较高，后续想要卖了换车也比较方便。再就是奥德赛的车内布局很灵活，自带能隐藏收纳的第三排魔术座椅，尽显本田“空间魔术师”的优点。不过我们今天要聊的是五菱凯捷而非本田奥德赛，比起本田奥德赛来说，五菱凯捷的定价要接地气一些，起步价才8万多。而且五菱凯捷在网上，一直有“五菱版奥德赛”这个别称，因为很多本田奥德赛有的特性，五菱凯捷其实也有。事实上，五菱准备推出五菱凯捷的新款车型，也就是凯捷280T，这款新车预计在今年2月22日正式上市，不过目前还没有公布最终定价。凯捷280T并不是纯粹的新车或是年度改款车型，它更像是凯捷车系的补充车型，用来丰富用户买车时的选择，也给凯捷车系注入一剂强心针。不过说了这么多，大家还不知道凯捷280T的最终表现如何，所以接下来，让我们从多角度综合看看凯捷280T的产品力。
凯捷280T的外观设计延续了原本凯捷车型的设计，仍然有独特的分体前大灯以及悬浮式车身。在车身尺寸上，凯捷280T也延续了凯捷车系的表现，有4875mm的车长和2800mm的轴距。这个尺寸如果要和本田奥德赛比，那多少有些差距，但是放在10万左右的汽车市场中，竞争力还是有的。也正因为凯捷280T的尺寸比较大，车内塞下6座布局之后，还不会显得后排局促，身高1米8的高个子，坐在第二排、第三排都能活动得开。
凯捷280T的后排座位各有特点，它的第二排座椅是磁浮式设计，座椅可以左右前后四向调节。如果家里有小孩需要照顾，利用这个功能，就能把第二排座椅靠拢，安抚小孩的情绪、陪伴小孩玩耍。而在第三排，凯捷280T配备了和奥德赛类似的魔术座椅，座椅在放倒之后，能隐藏在后备厢的地台下面，不重新抬起比较难发现原本有第三排。这种设计扩展了凯捷280T的灵活性，在需要装大件物品的时候会方便一些。
当然，除了这些原本凯捷车系就有的功能外，凯捷280T也是有所升级的。它的动力系统做出了改变，换装了1.5T高功率发动机，最大马力提升到177匹，比现款凯捷280T提升了30马力，峰值扭矩则为290牛·米。而长安CS75 PLUS的1.5T发动机最大功率178马力、峰值扭矩265牛·米；哈弗H6的1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米。可见，凯捷280T的动力已经达到了主流偏上的水准。传动方面，凯捷280T采用模拟8速CVT变速箱，这台变速箱换挡速度自然比不了DCT，但有DCT变速箱没有的平顺性，也比较省油，反倒比较适合家用。
凯捷280T还在智能化功能上进行了升级，搭载了Ling OS灵犀系统，这套系统除了语音控制外，还有独特的路书、车队功能。所谓的路书，并不是专业赛车中的路书，而是自驾游时沿途的导航。不过凯捷280T的路书，在导航路线之余，还结合了当地的景点、加油站、酒店等信息，能提升旅行的体验。总之，凯捷280T的整体实力确实有比较大的提升，多数人关注的动力、智能它都做出了优化。至于定价，有不少人猜测凯捷280T的高配或卖12-13万左右，你们对这个定价认同吗？
