刚刚过去的成都车展上，哪辆车最热，主编先推了小鹏G9。
不得不说实车体验完小鹏G9，就连小编也不禁感叹它是一辆完成度、产品力都非常高的车型。虽然此次成都车展并没有公布小鹏G9的正式售价，但是根据之前的消息，新车很可能会锁定在30万元到40万元的价格区间，如此定价的小鹏G9上市后到底会抢占哪些车型的销售份额，又是否能够凭借销量扛起小鹏品牌向上发展的大旗？正所谓知己知彼百战不殆，我们先来重温一下小鹏G9的基本信息。
小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距达到了2998mm，整体车身尺寸属于中大型SUV，外观看起来时尚大气，实车体验车内空间也很宽敞，对得起2998mm的超长轴距。内饰方面采用了时下较为流行的三联屏设计，用料扎实厚道，NVH达到百万豪车水平，配备Xopera小鹏音乐厅系统，让整车体验十分舒适。
在智能驾驶方面，小鹏G9凭借31个感知元件，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，同时配备了双NVIDIA DRIVE Orin-X智能驾驶芯片，算力达到508Tops。预计小鹏G9将在年底开启OTA升级，实现城市高速路智能领航辅助驾驶功能。
动力方面，小鹏G9将会将搭载最新的XPOWER3.0动力系统。匹配800伏高压碳化硅电驱技术，提供后置后驱和双电机四驱两种动力模式，后驱车型将搭载最大功率230kW的永磁同步电机，四驱车型更会增加一台最大功率175kW的交流异步前电机，四驱车型零百加速时间小于4秒。续航方面，单电机长续航版车型CLTC续航可达702km，而四驱高性能版本的纯电续航里程为650km。
充电补能方面，小鹏G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，充电5分钟，续航增加200km。
简单看完小鹏G9的介绍，我们就来分析一下小鹏G9到底抢占了谁的市场蛋糕？
小编以为小鹏G9首先就是会抢占30万元到40万元区间内一众5座新能源SUV车型的市场销量，首当其冲的就是同价位区间内的特斯拉MODEL Y、蔚来ES6这两款车型，小编甚至认为G9会向上抢占蔚来ES7和凯迪拉克LYRIQ锐歌的部分分市场销量。
那么我们先来看看小鹏G9、MODEL Y、蔚来ES6、蔚来ES7以及凯迪拉克LYRIQ这5款新能源SUV车型的基本信息。本次选择参与对比的车型都是各自车型中最接近40万元的车款，具体信息如下：
通过图表我们可以看出以上5台新能源SUV车型中只有特斯拉MODEL Y车长小于4800mm，轴距短于2900mm，而凯迪拉克LYRIQ锐歌是唯一长过5米，轴距超过3米的车型。从数据上判断凯迪拉克LYRIQ锐歌无疑是空间上最为宽裕的车型，小鹏G9和蔚来ES7基本相当，蔚来ES6次之而特斯拉MODEL Y是5款车型中最小的。
电池容量方面小鹏G9是最大的，虽然官标650km续航低于凯迪拉克LYRIQ锐歌的653km，但是综合考虑车身尺寸以及电机功率，两款车在实际续航方面基本处于同一水平。特斯拉MODEL Y在电池和续航方面排行第三，蔚来的两款车型则相对落后一些，不过蔚来车型支持换电技术，因此从实际使用方面考虑其实补能反而会更加便捷一些。当然这里还要夸赞一下小鹏G9的800V超高压快充技术，这使得小鹏G9在快充方面是5款车中最快的。
在智能驾驶层面，小鹏G9和蔚来ES7都搭载了时下最先进的激光雷达硬件，特斯拉MODEL Y则凭借着Autopilot智驾系统搭配全视觉感官同样拥有世界领先的智能驾驶体验，因此从排名上来讲小鹏G9、蔚来ES7和特斯拉MODEL Y是5款车中智驾领先的车型，蔚来ES6和凯迪拉克LYRIQ锐歌略逊一筹。
车型配置方面小鹏G9凭借着后发优势占据着一定的优势，它是这5款车型中唯一配备了副驾驶娱乐屏的车型，而且无论是舒适性配置还是科技性配置都十分齐全，所以在车型配置方面我认为小鹏G9是占有一定优势的。
综合考虑这5款车的尺寸、三电系统、智能驾驶以及配置层面还有售价，小编认为小鹏G9是5款车型中最值得推荐的，其次是蔚来ES6和ES7车型，特斯拉MODEL Y由于价格原因要略微比凯迪拉克LYRIQ锐歌更推荐一些。
有人可能会有所疑问，小鹏G9为何不会成为比亚迪唐、理想ONE甚至理想L9这类车型的直接竞争对手，其实很简单，小鹏G9是一台大5座SUV，但是唐EV、理想ONE、理想L9这些车型都是6座或7座车型，购买这些车型的用户大多对于乘坐空间和座位数量存在现实刚需，因此只有5个作为的小鹏G9与之竞争关系就会变得相对较弱。
说完新能源SUV，小鹏G9接下来的对手就会是那些传统燃油SUV了。此时BBA中的Q5L、X3、GLC以及中型SUV标杆丰田汉兰达等车型同样面临与小鹏G9同台对抗的局面。
其实从账面数据不难发现，小鹏G9虽然车长不如汉兰达，但是轴距却比汉兰达长了接近150mm，超大的轴长比是纯电动架构带来的最大优势。从车身尺寸上看小鹏G9无疑是5款车中空间最大的，汉兰达其次，BBA的三款车其实不相伯仲。
再说动力，小鹏G9双电机版本最大功率至少是其余四款车的两倍有余，因此动力性能方面小鹏G9也占有绝对优势。至于配置和智能化方面，传统燃油车企其实已经落后了一大步了，除了小鹏G9外其余4款车型在智能化配置方面基本没有什么亮点，就连一些L2级智能驾驶辅助功能也有所缺失，完全和小鹏G9没有可比性。
不过不得不说传统豪华品牌依然存在一定的品牌附加值，而且在车型设计、内饰豪华氛围的营造上也更有经验，这次成都车展上就有同事发现BBA展台上吸引的大多数用户都是35岁往上的人群，可见传统豪华车企对于年长一些用户还是具有一定的吸引力的。
综上所述小编给出的购买建议是，如果你购车是为了更加实用，为了体验更加前沿的新科技，想要绿色出行，降低后期使用成本那么小鹏G9无疑是更值得购买的车型。如果你更加考虑面子，考虑品牌附加值，那么传统燃油车可能更适合你。
小鹏G9一经发布，很多人对其都有着很大的期待，不知道小鹏G9能不能成为爆款车型，带动小鹏品牌力向上发展。
其实小鹏汽车一直的交付量都很不错，一直稳稳排在新势力造车的第一阵营，为了让大家能够更加直观的了解小鹏汽车的交付数量情况，小编特意做了以下两个图表：
由此表可见，小鹏汽车在近12个月的交付量平均可以达到1万辆以上，这在新势力造车中绝对处于第一梯队，可见用户对于小鹏的车型产品力是有一定认知并且信任的。
小鹏的从2018年起到2022年1-7月的销量都处于一个上升阶段，2022年1-7月销量已经接近2021年全年销量，因此很容易判断小鹏汽车2022年总销量很容易就会超越2021年，继续一个上升的趋势。
目前小鹏汽车已经上市有G3i、P5和P7三款车型，其中2款轿车1款SUV车型，P5和P7形成了轿车体系的高低搭配，G9则将配合G3i形成SUV车型的高低搭配组合。目前从小鹏各个车型的销量来看，P7无疑是小鹏汽车最为畅销的主力车型，其2022年交付量具体如下：
由上表可见小鹏P7在2022年的销量，2022年1-7月单月最大交付量为9183台，共计交付41807辆，平均月交付5972辆。小编预测小鹏G9正式上市后销量很可能会逐渐赶超P7，很可能会在1-2个月内站稳5000辆的大关，如果没有什么意外情况的出现，随后G9销量很可能会稳步上升，月销量甚至会爬升到10000辆左右，成为小鹏汽车最为畅销的爆款车型。
其实从小鹏汽车最近一段时间针对G9车型的宣传活动不难发现小鹏官方对于G9车型是抱有极大的期望的，针对小鹏G9车型小鹏汽车可以说是拿出了极大的诚意，无论是外观、内饰上的设计还是车型配置、智能驾驶辅助功能小鹏G9都交出了令人满意的答卷，只要价格能在预测的30万元到40万元之间，相信其必定能够大卖。如果各位看官对于小鹏G9的销量存在其他看法，也希望可以在评论区与小编进行讨论。
