奇瑞在新能源市场上的移动速度较快。旗下的小排量车型都是电动车替代品，蚂蚁、IRIS 3e、西湖3E等基本上目前覆盖了10万个以下车型，但小型SUV电动车目前还没有配置奇瑞。根据先到先得的市长/市场原则，奇瑞今年7月公布了首次小型电动SUV申报图。
该车代号为S61，基于奇瑞全铝纯电动平台打造，将于2020年年中上市，在外观设计上相比奇瑞目前车型有很大的变化，整车线条比较流畅运动，分体式前灯组与贯穿式尾灯组使其具有极高的辨识度。不过图片中的设计还是很难让人接受的，毕竟用分体大灯的领克、胜达都有很大的争议。
该车据悉会配备人脸识别、ADAS、5G-V2X等多种先进技术，与星途LX的纯电动车并非同平台，目前也没有相关的尺寸资料，不过该车的设计让我想起来了奇瑞10年之前的车型——QQ6。
当时QQ6的内部代号是S16，前脸设计与尾部简直就是复制出来的，新车前大灯和后尾灯都采用了集成Led灯组的设计，提升了行车的安全性，圆润的造型非常可爱，搭载的是SQR473F 1.3L发动机，最大功率61千瓦（83马力），不过该车量产没有多久就停产了。
代号S61的全新车型目前已经从生产线下线，量产后与申报图的区别还是蛮大的，分体式大灯也不再那么的难以接受，甚至隐隐中还有了意思的保时捷的感觉。
尤其是红色的S61，该车没有进气格栅设计，预计也不会衍生出燃油版车型，分体大灯在引擎盖上，三条LED光带比较有特点，而实际的大灯则是在下方，这个设计有些领克01的设计，不过领克01引擎盖上的是北极之光造型，不知奇瑞这套是什么来头。
大部分使用分体式设计的车型都有一个问题比较突出，那就是整车前脸设计显得比较低趴，领克一直有人说太像青蛙，奇瑞这台车还不太好说，或许看的习惯了会更舒服一些。
好在尾灯的设计比较常规，贯穿式的尾灯设计，两侧的尾灯面积辐射的比较大，下方有运动包裹，但是没有排气布局，该车带有行李架设计，后车窗直接用镀铬装饰条连接到尾部，设计比较新颖。
奇瑞S61在争议的外观设计下，内饰或许才是更大亮点，贯穿大屏幕必须是LED液晶屏，这点与星途LX一致，方向盘是三幅式，中控与操作台部位是仿木的面板，档把直接使用飞机引擎造型，也是电动车当中不多见的。
总结
奇瑞S61在2020年的6月份左右上市，目前已经量产，也许不久后会公布该车的具体参数信息，因为明年最大的国内车展是4月份的北京车展，奇瑞S61会具体公布细节信息，这台即像保时捷、又像领克的纯电动SUV，你是否喜欢？
