在追求性价比的情况下，往往来自边际阵营的车型是比较经济的选择。我认为这是典型的代表，例如现代出品的中级SUV胜达。
和汉兰达同级别的前提下，全系标配2.0T发动机+六座，且售价也较为亲民。今天就来和大家全方位解析一下现代胜达，家用到底值得入手吗？从目前在售的2020款来看，全系一共分为8个版本，官方指导价保持在20.28-27.28万元之间，本次实拍的车型为售价22.58万元的2020款380 TGDi GLS自动两驱豪华版。
外观方面，我觉得现代胜达算是同级别中设计比较个性的选手。尤其是前脸部分，分体样式的大灯组合让其有着较高的辨识度，尺寸较大的进气格栅，也确保了前脸的气场和档次。虽然本次介绍的车型是次低配版本，但灯光配置一点都不马虎。装配了LED远近光大灯、LED日间行车灯以及自动大灯，实测夜间照明效果有着不错的表现。
转身来到车身侧面，这款现代胜达保留了中级SUV该有的硬朗和厚实感的同时，通过悬浮式车顶以及多腰线的设计，也凸显出了不俗的年轻运动气息。19英寸五辐式铝合金轮圈，同样确保了侧面的气场。长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，在同级别中还是有一定优势的。
尾部方面，整体设计和前脸做到了相呼应。其中贯穿样式的尾灯组合作为现代的全新设计语言，点亮后视觉效果比较炫酷。除此之外，镶嵌在车尾部分的SANTAFE金属标识，也提升了车尾部分的豪华感。在双边共双出的排气布局以及银白色保险杠的加持下，所带给我们的视觉效果还是比较出色的。
内饰部分，环抱样式的中控布局，整体看起来层次感分明。与此同时，内饰用料也要比徳日系竞品更有诚意，采用大面积的软质材料包裹，实际触感不会让我们挑出太大的毛病。
配置方面，10.25英寸液晶显示屏、语音识别控制、车联网以及百度Carlife等都为标配，可以满足大多数消费者的用车需求。另外，无钥匙进入、远程启动、可开启全景天窗、倒车影像等配置的加入，也使得这款现代胜达做到了同级别主流水准。如果后期改款的时候，能够将Car Play和副驾驶座电动调节应用其中，相信会赢得更多消费者的认可。
全系标配2+2+2的6座座椅布局，相比于传统7座布局更适合日常家用。当然如果有7座的硬性要求，现代胜达还支持选装，选装费用为2000元。根据个人的一番试乘，无论是第二排还是第三排空间，都让我对其产生了好感。其中日常使用频率较高的第二排，采用独立座椅布局，且配有扶手，还支持前后/靠背角度的调节，实际舒适性并不比MPV差。后备厢空间上，常规状态下表现一般，不过将第三排座椅放倒后，可以形成平直的地板，在有拉大件需求的情况下，这款现代胜达也可以胜任。
像同价位的不少热销车型，往往低配和次低配版本都会采用2.0T低功率或者1.5T发动机来拉低门槛，反观现代胜达全系标配2.0T高功率发动机的做法，可谓是其一大加分项。最大功率为169kW，最大扭矩为353N·m。实际开起来，动力输出比较强劲，就算是满载情况下，也不会出现乏力的问题。匹配的八速手自一体变速箱除了低速行驶时存在轻微顿挫感，大多数情况下都可以做到相对平顺。NEDC综合油耗保持在8.2L/100km，并且只需添加92标号汽油，后期用车成本也要比起其它竞品更低。
采用前麦弗逊式独悬和后多连杆式独悬的悬架类型，是同级别的常规配置。软硬适中的悬架调校，同样确保了现代胜达的驾乘质感。车速较快过弯的时候，不会出现太过夸张的侧倾。
综合来说，定位中级SUV的现代胜达，虽然认可度和销量方面不能和汉兰达等竞品相媲美，但有着合理的售价以及相对均衡的产品力，因此对品牌没有过多要求的消费者而言，家用买它还是比较合适的。
