奢侈品牌的中端产品以不俗的产品力为基础，搭配品牌光环，自然压倒潜在消费者，但昂贵的价格对普通老百姓来说有点远，大部分都是可望而不可及的梦想车型。
有需求自然就有市场，豪华品牌的入门产品自此诞生，比如今天这台8、9万即可买到的奥迪！如果你的预算在10万元以内，要求一台三厢，四门的奥迪，又不想要那些车龄太老的A4和A6，那么这台A3正合适，10万元以内，车源和版本非常丰富。
A3从首次发布到最终完成国产，用了两年的时间，但最符合国内消费者需求的三厢版车型却是来得最晚的。所谓来得晚不如来得巧，这台A3 Limousine（下文简称A3）仍是目前豪华紧凑型车市场中的首款国产三厢车。
小但不廉价，这是大厂该有的作品，奥迪灯厂对于这台紧凑型轿车也给出不错的设计。虽然依旧是家族式设计少了新意，但精干而充满时尚感的车身比例要比两厢的Sportback车型更耐看，也更符合主流消费者的用车需求。
海外版可以选装LED大灯，但国产版本比较常规，采用氙气灯泡+一体式透镜的组合，科技感差点意思，但奥迪的车灯亮度和铺路效果完全到位。
A3的车尾要比前脸更具辨识度，因为尾灯的造型终于有些新意了，与大灯相呼应的灯腔设计采用光带式LED光源，奥迪的拿手好戏。
化繁为简的内饰风格搭配紧凑型尺寸很和谐，采用奥迪称之为“Less is more”的简约设计理念。中控屏也保留了仪式感的设计，可以电动升降。
体验者身高178cm，前排空间中规中矩，后排由于车身设计的缘故，头部空间很局促，腿部空间则属于够用的范畴。
国产三厢奥迪A3采用的是高功率版EA211 1.4T发动机，最大功率150马力（110千瓦）/5000-6000rpm，峰值扭矩达到了250牛·米/1750-3000rpm，发动机参数与高尔夫的1.4T高功率版完全一致。搭配的同样是7速干式双离合变速箱。
网络上对同平台的高尔夫7和A3定义为换壳，但高7为非独立扭力梁式后悬架，而同出自一个平台的国产A3则保留了进口车上面的四连杆式后独立悬架，并带有副车架和横向稳定杆。
写在最后
选车是门学问，如果你对空间和配置要求不高，更在乎品牌和格调，那么今天这台A3不足10万的价格即可拥有，能够花最少的钱圆你的奥迪梦，不也很诱人么？
