最近东风新流行，京日X5正式上市，定位城市型SUV，售价7.99-10.89万韩元。
作为东风柳汽 “品质2.0时代” 的首款车型，全新景逸X5承载着心血和期望。全新风行景逸X5采用LQ-CMF平台打造，相比现款车型可谓翻天覆地的变化。茶哥参加了试驾活动，为大家带来试驾干货：
1.全新外观设计
全新景逸X5较老款有长足的改进。采用全新的家族设计语言，前脸三横幅镀铬隔栅与大灯融为一体，视觉上显得更宽阔。鹰眼形自动大灯，近光灯带透镜。增加了LED柳叶型日行灯，与大灯融为一体。下方C形大口雾灯搭配前保险杠下银色护板平添了几分阳刚气息。
左右后视镜融入转向灯。两侧车身腰线棱角分明，延伸至车尾与尾灯、镀铬横条连成一线，整体感强烈。新车尾灯采取了时下流行的横向排列，与镀铬横条搭配同样增加了横向视觉，很好地呼应前脸设计。车底双排气管使得颜值上了一台阶。
从整车外观设计已经看到明显的诚意，大量运用贴合时下流行的设计元素，整车丰满、规整、运动感强，在同级别车型上颜值算中上水平。
2.全新内饰：精致实用
新景逸X5的内饰上较老款变化也是相当大。中控台借鉴德系车的风格，音响区域和空调区域分明，大按钮设计操作更方便；贯穿式的空调出风口规整别致。机械指针+液晶显示的仪表盘略显平淡，好在易读性强。中控台用搪塑工艺的软性材质进行覆盖，适当嵌入木纹材质提升质感。多功能方向盘采用真皮包裹，手感比较厚实。
集成蓝牙电话、多媒体控制等，也算方便好用。独立的8寸中控台显示屏，包含导航、倒车影像、支持人机互联以及语音识别功能。后排配备空调出风口，增加了乘客的舒适性。
内饰整体而言还算精致，布局设计简约但并不朴素，虽然在某些细节出于成本考虑用料不足，但总体已经超过10万元SUV的预期。
3.车内空间：前后排空间表现出彩
新景逸X5在整车尺寸上明显增大，长4515mm宽1812mm高1725mm，轴距2720mm在同价位对手中处于上流水平。驾驶空间宽裕，像茶哥175cm身高坐到驾驶位丝毫无空间压迫感；后排空间阔绰，无论头部还是腿部空间都比较充裕。座椅包裹感不错，但后排座椅倾斜角略显尴尬。储物空间还算够用。
行李厢常规容积为453升，如果将后排座椅放倒更可达到1690升。整体方正实用，左右两边还贴心的设计了储物格，可以放一些小玩意。不过行李厢门槛稍高。尾门力度较硬，女士需要费较大力气才能拉下关闭。
无论是前后排的驾乘空间还是行李厢空间，全新景逸X5的表现都令人满意。
配置方面，高配版配备电动天窗、电动后视镜及加热、无钥匙进入、一键启动、电子驻车、电子车身稳定系统、360度全景泊车辅助系统等。在这个价位能拥有如此全面的配置应该还是很超值的。
4.驾驶体验
动力方面，目前全新景逸X5搭载1.6和2.0自吸式发动机。前者最大功率90kw，最大扭矩151Nm，匹配5级手动变速箱或CVT变速器；后者最大功率108kw，最大扭矩200Nm，并首次匹配6级手动变速器。
在试驾过程中茶哥本就不奢望2.0自吸发动机能带来多大的爆发力，但是起步平稳，驾驶平顺性不错，随着速度的提升，动力也逐渐显现出来。总体来说动力还是比较充沛的。操控上由于配备电子助力转向，方向盘转向轻盈，指向性也不错。而换挡时档位行程偏长，但是挡位有吸入感，在手动挡车型里操作感还算不错的。
全新景逸X5定位城市SUV，悬挂方面为前麦弗逊后多连杆独立悬挂，工艺为液压成型技术配合高性能弹簧钢，即使经过小坑小坎时颠簸感也并不强烈。最小离地间隙达到200mm，让这辆SUV拥有不错的通过性。目前上市车型仅有1.6L和2.0L可选，未来会增配1.5T车型。
5.安全性：6组气囊 高性能钢框结构
全新景逸X5在安全性上可谓下足了功夫，最直观的是配备了6组安全气囊。侧围，车顶后梁，C柱以及底部横梁属于一体化框型结构，并采用了高刚性钢材，无论弯曲刚度和扭曲刚度都得到明显提升。从官方资料上看，完全符合C-NCAP碰撞五星级标准。
另外噪音控制上也做得不错，怠速下基本感觉不到明显的发动机声响。时速60km/h情况下噪音控制得相当好。轮胎采用马牌静音轮胎，在胎噪控制上有不错的水平。
总结
外观长足进步，颜值较高
驾乘空间相当宽敞
动力充沛、平顺
座椅承托感、挡位行程有待改进
买车用车不想被忽悠
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