美国的《消费者报告》每年公布汽车的可靠性排名。这个行业比较参考的目录成为了很多人选车的参考。
但教授却拒绝老王推荐的那三十万公里不用大修的车子，开一辆耐操的车子和相对不耐操的车子分别会有什么体验？你们看过就知道了。
动力系统
菲翔的动力参数是比卡罗拉要高的，150Ps的马力和230N·m的最大扭矩，再搭配上换挡快、动力传递直接的速双离合变速箱，直观的驾驶感受上，1.4T的菲翔的确比1.2T的卡罗拉要畅快。
但有时候更高的性能意味着机械部件要承受更大的压力，在车质网的数据中我们可以见到，车主对菲翔的发动机和变速箱的投诉量明显比卡罗拉要多。所以卡罗拉虽然开得没有菲翔快，但动力输出平顺、发动机和变速箱都能够有稳定的表现，两者也算是各有优势的。
（图片和数据来自车质网）
操控驾驶
菲亚特菲翔虽然采用了扭力梁的后悬架，但底盘质感维持了欧洲车一贯的扎实，在舒适的同时，少有韧性的底盘还是颇有高级感的。相对来说，卡罗拉的底盘虽然同样舒适，但处理大的颠簸时底盘的质感还是不如菲翔等欧系车般稳重。
“底盘调校”是我们经常放在嘴边的一句话，底盘怎么调校？往简单的说就是在底盘上增减各种的小零件、调整底盘结构等等。其机械结构就越复杂，机械结构复杂，对零件公差的包容性就越低，因此可靠性就会越差，这就是为什么欧洲车新车的时候底盘的质感很赞，但开个五六年之后底盘漏油之类的情况会比同时期的日韩系车多。
当然，上面说的情况是在两个车企的质量控制、研发能力几乎在同一个水准的情况之下才有效的。
保值率
可靠性好的车子除了自己用着省心，它还有一个优点，就是当你想换车的时候，你的旧车依然能卖出一个很不错的价钱。
上面是来自某二手车网站的信息，2013款的卡罗拉，2014年8月上牌，跑了5.2万公里，二手车的价格大概为新车的54.6%，而2012款的菲翔，2014年5月上牌，只跑了2.71万公里，价格就已经跌到新车的50.4%。
影响保值率的因素有很多，如保有量、性能等等，但是车子的可靠性是一个很重要的指标，不然你看市场上保值率高的车型如飞度、卡罗拉、威驰等等，都是有口皆碑的耐操的车。所以当你买一辆“意大利车”时，你就要做好车子贬值会比较快的心里准备了。
真实案例
有一位土豪朋友，他的座驾是某L字头的意大利跑车，也相信很多哥们儿都把这车当做自己的梦想。可是他买了新车不到一个月去跑山路的时候，车子在半路就熄火了，交警看见有辆豪华跑车大晚上的在这打着双闪，便过去了解情况了，一问，原来是车子水温过高，熄火了。无奈只能帮他叫了拖车给拖走了。所以有时候你在路上看见有辆拖车上面搭车一辆跑车，你千万不要感到惊讶。
用车费用
尽管卡罗拉的保值率比菲翔高，但实际上他们的保养费用并没有差太多，按照官方的保养手册，卡罗拉6万公里的保养费用为3408元，而菲翔6万公里的保养费用为3533元，两车的保养费用其实差别不大。
而油耗方面，卡罗拉1.2T的百公里油耗为7L左右，而菲翔的百公里油耗则为8.5L左右，两者的差别也不明显。所以用车费用的差别，估计是出在维修费上了，然而维修费又是不好统计的事情。
所以，到底买车要不要看可靠性？当然要，如果你第一次买车，或者需要一辆纯家用的车，那更应该选择一辆卡罗拉、锋范这样耐操省心的车，它们就像白开水，解渴，但索然无味。如果你是喜欢玩车的人，又或者你是土豪，即使买一辆5000公里一小修，10000公里一大修的车也不过分，它们就像鸡尾酒，比白开水好喝，但可能让你喝醉。试过玛莎拉蒂总裁、阿尔法罗密欧Giulia这类意大利车之后，教授发现要找到喜欢它们的正当理由其实并不难，有人认为可靠省心让他有幸福感，但也有人乐于为自己的爱车而折腾，道理就这么简单。
