你好，大家好~检察员的老司机又见到大家了！我是二手车检查员，已故，缘分又让我们见面了。
帮助解决大家购买二手车中遇到的各种问题，是我的宗旨，欢迎收看本期的二手车检测趣事。今天给大家带来的检测案例，是隐藏在日产旗下的一款高端车型。没错，它就是日产天籁公爵。它的外形虽然看上去和普通的天籁差别不大，甚至可以说是一模一样，但是实际上二者的关系可以说是相差了半个级别。具体点说，咱们都知道天籁的舒适性一直是同级别中的优秀水平，有着“日产大沙发”的美称，天籁公爵可以说是青出于蓝而胜于蓝，把舒适这一优势进一步发扬光大。
不过日产天籁公爵在2016款之后就没有生产，现在市面上已经买不到新车了，十分可惜，目前只能从二手车市场上寻找它的身影。好在当时新车卖得还不错，现在二手车的保有量不算太少。今天咱们的客户大哥很容易就找了一辆价格实惠的车源，并且委托我们去检测一下，没有重大问题就可以入手。那么下面我们就来看一下车辆的基本信息。
车辆年款：2008款 日产天籁公爵 2.5XV 尊雅版
出厂日期：2008年12月
上牌日期：2009年3月
表显里程：12.8万公里
新车指导价：25.98万
卖家报价：5万
5万块就可以买到一辆公爵，还是很划算的，日系车的质量也够硬，不用过于担心后期的维护和养车。
对于这种开了10多年的二手车来说，老高我对它的外观一般也不抱什么太大的期望，车身瑕疵就不多说了，直接按照惯例开始检测漆面，发现右前翼子板有腻子修复。
左侧翼子板漆面数值正常。大家可以看到这辆公爵的漆面数值达到了140多微米，在我们寻常认知里，一般日系车的车漆是很薄的，很多都不超过100微米，而这辆公爵的漆面厚度都快赶上美系车了，难道真是一分钱一分货？
随后检查到左侧车门漆面也是正常的。
不过检查内部发现铰链有拆卸，不过日产车的铰链动过得太多了，单纯只是拆卸铰链的话是没啥影响的；但是检查锁块有拆卸以及结合车门内侧的做工判断，这个车门应该是换过了的。
接着检查到后备箱盖有腻子修复；不过左侧的ABC柱以及内部的框架结构没有受损。
检查右侧的A柱也没有发现异常，但是发现尾灯有破损也不知道会不会进水，建议更换。外观看到这里就差不多结束了，总的来说外观还不错，虽然换了一个车门，但没有结构损伤，影响不大。而且作为一辆开了13年的二手车，能有这样的漆面，我只能说原车主的驾驶技术确实不错。下面来看看发动机舱。
这款日产天籁公爵搭载的是一台V6，2.5L自然吸气发动机，虽然是6缸发动机，但是最大只能输出185马力，最大扭矩232N·m，匹配CVT变速箱，百公里加速9.8秒，这个动力数据跟现在的2.0T相比都差了很多。不过日系车尤其是丰田都爱这样玩，给你一个V6甚至V8发动机，但是它的调教非常保守，只给你发动机百分之50的动力，这样换来的是质量好。而德系就不同了，2.0T都能给你干到400匹。不过毕竟是V6，这辆车的加速平顺性和稳定性还是很不错的，只要舒适性的话，还是可以的。
机舱部分首先检查发动机舱框架，可以看到机盖没有拆卸痕迹，那么车头基本上就不会存在重大碰撞事故了。
但是随后检查到中网有破损修复痕迹；水箱框架也有拆卸的痕迹。打脸来得太快了，看来车头部分是有过和其它车子的亲密接触的，接着得检查事故的严重程度。
检查两侧的翼子板梁形状是正常的，螺丝也没有拆卸痕迹；两侧的减震器座也没有损伤修复的痕迹。那么基本可以排除中网的破损和水箱框架固定螺丝的拆卸是由于重大事故导致的了。
不过大灯的面罩不太对，检测发现确实换了，但对于一辆13年的二手车来说，换灯的原因太多了，只要不是重大事故导致，咱们不去过多纠结，下面来看看发动机部分。
检查到发动机支架有拆卸更换，虽然拆了一些部位，但是发动机并没有吊装痕迹，气门室盖没有发现拆卸痕迹，也没有明显的渗漏迹象，发动机的进气歧管也没有拆卸痕迹，旁边的管路和线束也没有明显的老化痕迹，也没有明显的渗油，目前发动机的情况很不错。如果是辆德系车的话，到了13年的车龄，可能发动机能拆的地方都拆过了。这就是选择问题了，要性能、新车开着爽就选德系，要可靠性、买二手老车，选日系省心。
接着咱们来检查车内的情况，看这方向盘的成色还是不错的，不过这是因为已经翻新过了，有喷漆痕迹。一般来说内饰翻新过，咱们第一反应考虑的就是是不是涉及调表，毕竟一般没事儿不会翻新内饰。但这辆车也开了13年了，翻新一下内饰还是可以理解的。不过也不可大意，还是要看一下看有没有调过表。
中控部分看着也挺顺眼，不过空调和收音机的按键有点不好使，乱跳，可能是因为长时间的操作导致的。
内饰的饰板很新，就是有点新的不自然，10多年的车都没有划痕，你敢信？
目前表显12万公里，大家觉得真实里程有多少？
接下来检查座椅的底部骨架，发现有些锈蚀的痕迹，而且是明显地被水锈蚀的，难道这辆车泡过水？内饰翻新是为了掩饰泡水？
还好接着检查地毯、转向管柱以及仪表板的骨架，并没有发现水泡的痕迹，可以确定这辆车并未出现泡水的可能，座椅骨架锈蚀估计是洗车涉水导致的，问题不大。
原本想看一下刹车踏板和油门踏板的磨损，来看一下车辆调表没有。可是这辆日产天籁的踏板用的是这种硬质的橡胶，比软质橡胶不容易磨损，所以目前看起来磨损不大，但是并不具备参考性，先看看其它地方吧。
检查顶棚发现有脱胶，进水腐蚀痕迹，可能座椅骨架生锈和这个也有关系。内饰检查到这里基本上没有太大问题，就是内饰翻新过于新了，有掩盖调表的嫌疑，这时候维修记录正好出来了。
大家可以看一下，这辆天籁公爵在2013年的时候，就已经开了24万公里了！按照这个频率计算，这辆车在头四年的时候，平均一年开了6万公里。而2013年到现在2022年又有整整9年的时间了，真实里程可能大得吓人！没有50万公里也有40万公里了。现在还没有看底盘，如果看了底盘的话，老高我应该能大概判断出这辆车的真实里程。
不过当我把维修记录给客户大哥看过之后，客户大哥整个人直接惊呆了，他表示没见过这么牛的二手车，平均一年6万公里，是去跑滴滴了吗？但是那个时候哪里来的滴滴？最早的优步打车也是2014年才进入国内市场的，也不知道这辆车是怎么开的，太离谱了。客户大哥当即就说不用看底盘了，这辆车他可不敢考虑。
确实，一般这个年份的二手车，跑个20多万公里其实也还可以接受。但是这辆车在2013年的时候就开了24万公里，天知道现在它的真实里程是多少！难怪要把内饰翻新得这么新，这表调得太离谱了。不过你还真别说，日系车的质量是真的好，那么大的里程数，现在发动机居然还没有大修过，也算是比较难得了。但是换句话说，开了那么多的里程还没有修发动机，可能到下任车主手里的时候，就该大修了呢？
可以看到，同款的日产天籁公爵在网上的报价，大概就是4、5万的样子。今天这辆车报价虽然符合市场价，但是它平均一年开6万公里的用车频率，对于它不是知根知底的人怕是真的不敢考虑它哦。除非......够便宜！那么大家觉得，这辆日产天籁多少值得入手呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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