宝马进口X5最近在二手车市场上差不多一个月就跌了1万韩元，比起2020、2022年，今天太多二手车经销商近一年来手里进口的宝马X5已经大幅亏损了10万韩元。到底是怎么回事？
首先电车横行，电气化时代趋势正向整个车系扩散。特别是周围有很多人。原来手里开着进军标准湾的宝马X5。随着电气化大趋势，NOX 5车主不会傻到为了跟上时尚潮流而急着更换手中的宝马X5油车而重新买国产宝马，不能选择同质化的奥迪Q7或奔驰GLE。他们在自然选择时会更换最流行的特斯拉model Y、华为M5、威来ES7、ES8、理想L9等车型。
二手车市场迎来一波巨量的进口X5老车冲击，导致X5在二手车市场“车满为祸”，曾经二手车市场一车难求的车况良好的X5如今也非常常见普遍，卖方市场变成了买方市场，这款宝马进口X5的保值率自然暴跌。
作为一台公路王，曾经多少人为了买一台六缸3.0T纯进口的宝马X5加价2-3万元趋之若鹜！
如今，宝马公司因为在华晨宝马合资公司占股比例从50%涨到了75%，所以，宝马迫不及待把高利润的X5进行国产化，年产能提升到每年12万台，如此一来，必定需要降价才能打开市场！于是，国产宝马X5L比进口X5便宜了整整5万左右，并且加长13cm，如此依赖，很多人自然选择购买加长便宜一点儿的X5L。国产宝马X5L加速冲原本的进口X5二手车市场，导致这款车价格暴跌。
2022年一年时间不到，有宝马X5进口车贩子就因为这款车亏掉整整10万元，通常放在2020年以前，车贩子可以在这种车型上获得3万元-5万元不等的单车暴利，并且不愁卖，如今2022年随着众多的因素影响，导致进口宝马X5成为车贩子眼中的“纳智捷”和烫手山芋，真的是让人唏嘘。
总归来看，二手车市场上的宝马进军老车X5还会继续疯狂跌价，因为电气化趋势不可逆，再者经济大环境下行，95号汽油价格居高不下，一两年跌不回曾经7元/升的低位，这款百公里综合油耗13L左右的油老虎自然因为高油耗也会变得更加没有可买性，这几年太多富人破产，他们也越来越在意油价了。
