中型SUV是目前市场上最受欢迎的车型类别，但由于车身大小，市场上几乎没有与7位数完全兼容的重型SUV，所以想在目前市场上找到第三排，乘坐真正舒适的SUV车型，几乎无从下手。
因为中型SUV无法做到完美的第三排，那不如将其舍弃，“大五座”的概念也因此而来。不少消费者想买一台中型SUV，但没有七座的需求，对于这部分消费者来说，“大五座”定位极其精准。作为“大五座”概念的首发车型东风本田UR-V，在上市三年来，也迎来了它的中期改款。
外观：主要变化在外观设计
新款UR-V采用全新U型大嘴格栅，中网也由简洁的带状变成极具运动感的蜂巢状风格，加之刀锋式的全LED前大灯，显得气场十足。前大灯根据车型配置不同，提供了全LED大灯/LED雾灯和带透镜的卤素大灯/卤素雾灯。
悬浮式车顶和掀背式车尾是当下汽车设计潮流的代表，两条腰线流畅而富于力量感。车尾变化有限，主要是尾灯组内部灯腔采用了全新的设计，同时尾灯底部加入了细镀铬条勾边。尺寸方面，新款UR-V的长宽高为4856/1942/1670mm，轴距为2820mm。
车厢：依旧主打大空间
内饰设计与现款车型基本一致，只在一些细节配色方面进行了调整。互联科技配置方面，8 英寸多角度可调彩色触摸屏上配备了第二代Honda CONNECT智导互联系统，可根据实际路况，提供拥堵规避引导，实时推荐行车路线，并预测到达时刻，还能提供天气、新闻、紧急救援和交通违章搜索等服务。
以“大五座”布局，成功地创造出宽阔的后排空间。新车对后排乘客也是照顾有加，除了有后排独立温区空调，还为后排乘客准备了座椅加热、侧窗电动遮阳帘等。
动力没变，2.0T终于回归。240TURBO车型搭载L15BD型1.5T发动机最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，传动匹配CVT变速箱；370TURBO车型搭载的K20C3型2.0T发动机最大功率达200kW，峰值扭矩370N·m，传动匹配ZF 9AT变速箱。
总结：通过简单的静态体验可以发现，东风本田UR-V在外观设计上的重新设计，是在努力营造一种精致生活的氛围，这是一台在设计上可以仔细欣赏的作品，无论是大的轮廓还是细节的雕琢，都看得见设计师的用心之处。今天我们只是对这台车进行简单的外观体验分享，有关这台车的动态体验，我们将在6月1日进行，请持续关注。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）
