大家好，检察员的老司机又见到大家了！我是二手车检查员光耀。帮助大家避免购买汽车的危险是我的职责。请收看这次二手车检查有趣的事情。
今天给大家带来的车型，是有着“奔驰小G”称号的，现在已经停产的被遗忘的经典——奔驰GLK。奔驰GLK四四方方的外形设计，有着奔驰大G越野车的风格，所以就被人称为迷你大G，简称“小G”，别看它现在已经停产了，其实它还算是活跃在汽车市场里面的。因为它的换代车型就是这几年非常火的豪华中型SUV——奔驰GLC。也许是大G四四方方的外形GLK把握不住，但是在国产换代成GLC之后，它的销量可以说是一飞冲天。
不过奔驰GLK那样非常具有风格的外观，喜欢它的人都是铁粉。今天咱们的客户大哥就非常喜欢奔驰GLK，现在的GLC、GLE甚至GLS都是套娃式的外形，不耐看，还是GLK有个性。所以他现在买车就准备买一辆二手的GLK，不过他虽然喜欢车，但是对于二手车还是一个小白，在网上又经常看到很多二手车行业不规范的新闻，因为委托我们对车辆进行一个全面的检测。这个任务是落到了光耀我的头上，那么下面就先来看一下车辆的基本信息。
车辆款型：2014款 奔驰GLK200 标准版
出厂日期：2015年9月
上牌日期：2015年10月
表显里程：8.8万公里
新车指导价：37.8万
卖家报价：18万
二手的奔驰GLK还是挺有性价比的，16年的GLC现在要卖到25万左右，而GLK只要18万的价格，便宜了7万块。不过这肯定是建立在你喜欢GLK外形的前提下，毕竟买新不买旧嘛。好了，闲话少叙，马上开始盘它。
老规矩，还是先绕车观察一圈，发现外观划痕凹陷还真不少，后期回去得修复一下，前杠根本不用细看，喷漆的时候没有遮挡好，油漆都飞出来了，所以前杠喷漆是肯定的。
既然前面有修复，所以内部要好好检测一下，可以看到水箱框架和周边附件都没有拆卸痕迹，所以前部的修复应该是单纯的小剐蹭而已，问题不大。
而且前面纵梁也没问题，没有碰撞导致的变形和修复，也没有翻新喷漆的痕迹，可以进一步确定前面没有发生过严重的撞击。继续检测外观的漆面情况。
车顶看了一圈，没有发现喷漆的痕迹，而且用仪器测量数值也正常，那这个数值就可作为整车车漆的基准值参考。
前盖数值正常，漆面纹路也没问题，排除喷漆修复的情况；整车全部检测下来，只有左后门和左后翼子板有喷漆的情况，其它都是原版原漆，但是这辆车原版原漆的状态并不是太好，很多地方都是剐蹭特别明显，而且凹陷也比较多，这也算是原版原漆的代价吧。毕竟二手车在日常的使用过程中难免有剐蹭划痕，想要保留原版原漆，这些就都不能修复了。总的来说外观的情况还是很不错的，至少比到处钣金喷漆修复好，下面来检查发动机舱。
这款奔驰GLK200搭载的是一台搭载的是一台代号为M274的4缸涡轮增压低功率版本的发动机，这台发动机也是非常经典了，最大马力184，最大扭矩300N·m，匹配7AT变速箱（这个变速箱也给保时捷用过），百公里加速9.1秒，这个动力放在现在看还是挺够用的，毕竟现在的宝马X3 25i，也才184匹马力。
机舱部分首先打开机油加注口，能看到内部的润滑油发黑变质挺严重，回去还需要做个保养才行啊。
接着检查到气门室盖周围还没有渗漏的情况，而且一圈螺丝都没有拆卸痕迹，难道以前的奔驰质量要好一些？
进气歧管和排气歧管固定螺丝都没有拆卸，表面也没破损，没什么问题。
发动机机脚经过检查也没有拆卸更换痕迹，那么发动机可以排除没有从上部吊装过，而且整体都没有漏油渗油的痕迹，目前从机舱看起来情况还是很不错的，开了快7年不漏一滴油的奔驰，还是比较少见的。不过现在还不能下定论，要看完底盘才知道最终结果，下面来检查内饰的情况。
坐进驾驶室内，可以看到这内饰就和外观一样，四四方方的，虽然少了一份轿车的优雅，但是多了一份越野车的硬气，整体布局很顺，没有任何违和感。而且要知道这还是上一个大代的奔驰，7年前的款式了，这个设计还是不过时，豪华气息也是有的，不得不说奔驰还是奔驰啊，论内饰，奥迪和宝马都得靠边站！
细节部分，目前座椅看起来磨损不大，符合表显8万多公里的样子，只是表面有些脏污，回去做个精洗比较好。
安全带卡槽内部没有泥沙水渍，安全带没有拆卸，生产日期也符合车辆整装出厂的时间。
座椅滑轨固定螺丝无拆卸，座椅下部线束内部无泥沙生锈发霉，没有发现水泡的情况。
仪表台侧面饰板拆开后，发现加装有一些线路，但是内部没有泡过水的痕迹，那么综合以上情况，可以排除车辆内部存在水泡的嫌疑了。
不过我打着发动机之后，听见有点异响，用客户大哥的话说就是：怎么有蝈蝈的声音？于是我仔细看了一下，确定是发动机皮带发出的声音，需要到修理厂或者4S检查一下，没什么其它问题的话，换个皮带就好了。
接下来我用行车电脑OBD读取了车辆电脑内部的故障码，发现发动机变速箱都有故障码存在，故障码这个东西，问题可大可小，具体是线路问题还是零件有问题，需要仔细地排查。不过通过之前的检查，并没有发现有什么大问题或者存在疑问的地方，估计是加装线路导致的，但是后期还是要去检修一下的，小心驶得万年船嘛。
同时我读取了电脑内部存储的公里数，可以看到和表显里程相差不大，没有调表的情况出现。下面就该检查底盘了。
底盘部分首先还是看一下发动机变速箱，一眼看过去，没有明显的渗油漏油痕迹，还不错。
而且发动机变速箱结合处的固定螺丝没有拆卸痕迹，也就排除了发动机变速箱分解维修的可能。
发动机油底壳没有什么问题，无拆卸无渗漏；看维保记录换过变速箱油，奔驰的车只要在4S店更换变速箱油，都是要拆卸变速箱油底壳的，需要更换一个垫子，所以目前看下来变速箱油底壳存在拆卸，问题不大。
从下面检测全车纵梁，也没发现有什么问题，说明前面确实没有什么事故。
最后检查四条轮胎的情况都差不多，磨损不小，而且老化开裂比较严重，为了安全，后期还是建议更换新的比较好。那两个多小时的检测到这里就基本结束了，总的来说这辆奔驰GLK200的车况还是很不错的，后期只用花点小钱保养下，换下轮胎就可以放心使用了。随即我把检测到的车况告诉了客户大哥，客户大哥表示还是有点犹豫的，因为他想的是买回去直接就能开，现在居然四条轮胎都要换了，也是笔不小的费用呢。
说实话，我也是没想到客户大哥居然还有这个考虑，因为买二手车嘛，肯定不能像新车那样看待，有点这样那样的小问题都是很正常的。这辆车的车况按照我个人的看法，算是很不错的，没有事故，外观修复也少，发变也没有问题，没有漏油渗油的暗病，只是需要换下轮胎，说实话，我觉得客户大哥有点吹毛求疵了。不过买车的毕竟是他，一切还要以他的标准为主。但本着为客户负责的态度，我还是跟他解释了一下现在的二手车现状，以免他错过合适的车源，造成丢了西瓜捡芝麻的结果。最后，客户大哥再三考虑之后，表示要再去跟卖家砍砍价，或者卖家直接把四条轮胎都换了也行。
可以看到，同款的奔驰GLK200在网上的车商报价也就是在18万左右的样子，今天这辆车报价也基本符合市场价，而且车况也还算不错。不过奔驰GLK换四条稍微好一点的轮胎，确实价格也不便宜，客户大哥的需求也是有道理的，而且也比较合理，就看卖家接不接受了。大家觉得，今天这辆车多少拿下比较值呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就差不多结束了，感谢大家的阅读！
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