早上好，各位。
检车家老司机又来了，老司机就是我，我就是检车家老司机，欢迎大家收看最新一期二手车检测趣事。
今天小编要帮客户检测的是一台奔驰sl500，提到SL500可能大家会比较陌生，因为比较是两门轿跑。大部分用户选车还是以实用为主，所以很少有人会去关注此车。
奔驰sl系列的传奇始于1954年的“鸥翼”300 sl。今天要讲的是一台02年的代号为R230的第五代奔驰SL级旗舰车型，再他之上的就是经过强化的AMG版本了。
北方的风呼啸着，空气中充斥着压抑，又冷的平静。同时想念着南方的环境 小编作为一个土生土长的江南style汉子，对北方的寒风确实还不太适应。尤其是大冬天的每次围着车一检查就是两个小时。眼瞅着马上过年了，心里一直在想什么时候能回去？手机响了 ，客服大妞：“下午有个SL500要检测”。“嗯，好的，知道了”。“不过这个车龄有点老，有数了吧？”。能有多老？我心里想着....... “02款的” 我擦！这么老！ 挂完电话，检查了一下设备后就火速出发了。
品牌：奔驰SL500
车系：双门两座硬顶敞篷跑车
出厂日期：2002年6月
车身颜色：银色
表显里程：6.6万KM
卖家报价：21W
辗转反侧几番公交地铁后，来到了买家约定的地点，另人惊喜的是在地下停车场进行检测，见到这辆感觉非常有“韵味”的SL500，为什么说有韵味呢，虽然年龄大了，但是第一眼看上去车况不错，接近16年的岁月在她的“脸”上并没有留下多少风霜其实对于这些经典老车。
我个人建议如果你不是爱好收藏老车就别买，因为你不光要接受环保对她的不友好，还要接受她的高油耗，高维护，发变工况下降，休整等等一系列问题能整到你头疼。当然了，这些一切一切你都表示I don't care 的话，那就去驾驭它 。
欣赏一番之后还得开始干活，先检查一下外观和漆面吧。
机盖数值偏低，机盖有更换的嫌疑，但是也不能排除有过简单的漆面养护，比如说过渡抛光。可能很多人都会说：这么老的车测漆面完全没必要，可能没有喷漆和换覆盖件吗？ 对，如果单是了解有没有修过确实没有必要，但是通过外观受伤的部分来判断有没有伤到车身本体就很有必要了，我们检查漆面也主要是寻找车辆的撞击点，还原车辆的事故情况。
左前叶子板钣金，数值不高。前保险杠和叶子板接缝有错位，需要调整。
左后叶子板钣金喷漆，数值也不高。剐蹭范围。
右后叶子板只有简单的喷了层油漆，还没有达到钣金，擦伤，划伤范围。
油箱盖打开后就能看到喷漆留下来的飞漆，当初干果喷漆的小编也知道，因为这个地方的确不太好遮蔽。
右前叶子板钣金，数值高。推算钣金范围车灯在更换范围，一会打开机舱来查看。
前杠喷漆留下来的瑕疵，这类修补痕迹很容易发现。接下来要检查一下这台16岁的老奔的心脏情况。
拍这张图片之前我的手机竟然没电了，心里想着没事~公司配了充电宝，打开工具包懵了.....居然走的时候在充电，忘带了！！！ 赶紧问客户有没有，客户表示自己手机也快没电了.....这可麻烦了，忽然眼睛随身携带的检测电脑，有了，电脑也可以拍摄，虽然成像不咋的，但是也可以留下图像了。
这里有必要说下这台16岁老奔的心脏，虽说5.5L排量足够大了，性能听着也不赖，但对于一款自然吸气的V8发动机来说，动力调教在当年来说388马力也并不算唬人，不过却能保证拉风的概念啊，5.5LV8的发动机听着就牛逼，就是这个油耗估计送给我也开不起！
之前外观检查怀疑的机盖有更换，找到了进一步的证据，机盖螺丝有拆卸，并且后期有喷涂，在结合漆面数值判断为更换。
灯上框架随便一张望都是拆卸痕迹，因为时间长车灯的标签已经风化看不见具体车灯生产日期。在这里插一条：2004年前进口车辆的VIN码和车辆信息因为规定不完善造成VIN码不规范，04年后强制实施VIN标准后查看就容易许多。
右前叶子板螺丝有拆卸位移，漆面有较大的钣金导致调整叶子板缝隙会拆卸螺丝。那么我们就看看该侧纵梁有没有受损。
可以看到纵梁位置的螺丝没有动过，如果纵梁要修复的话那么纵梁上的螺丝和附件都得动。
发动机气门室盖螺丝有拆卸，如果是气门室盖漏油，换个垫子很合理。因为5.5L的发动机实在太大了，在这机舱内塞的满满当当，所以发动机这一块就需要从周围的各种缝隙来看。
发电机固定螺丝有拆卸，先不计较他是换还是修发动机，对于这个年龄的车来说，无论是换发电机还是修发电机都可以理解。但是就看你是不是接受了，不过通过和客户聊天感觉对于他来说，视乎对此车特别情有独钟。
空调压缩机螺丝也有拆卸，同样和上面发电机一样。发电机舱检查下来，总体来说情况还不错，虽说有拆卸很多部件，但是并没有找到发动机关键部位的拆卸痕迹。稍后上架检查底盘时再次确认一下情况。
打开车门，检查驾驶舱，看到内饰，说实话，和第一眼看到这个车的印象一样，里面以及常磨损的部位都能发现使用强度非常低，和此车对应的公里数也比较相符。
点烟器正常，就是这个启动按钮周边有点小脏了，其他也没有拆卸痕迹，不过这个时代挡把点火的还有几个？！！
主驾驶方向盘下部踏板位置，好车管柱都看不到，踏板没有过拆卸迹象，而且磨损程度很轻微。再次确认和里程数相符
表显公里数6.6W公里，暂时还没有看出不符合表显的部分。当然，如果卖家调个一两万公里通过磨损来看是看不出来明显差距的。就好比我上次去看了辆艾力绅30W公里左右调成6W，看的我也是醉了！
安全带也是02的，符合出厂，这是副驾驶的，主驾驶安全带确定是后更换过的，日期04年，不好意思，我忘了拍，当然也是排除没有问题，判断有可能是割裂或者脏污导致更换，事故造成的都是全换。
座椅下部无泥沙，无锈蚀，插头也没有水碱。地毯都是红色，确实豪华。放在今天也依旧充满逼格.
车门内饰板没有拆卸痕迹，无框车门，在那个年代绝对的回头率！不过想想也是，当年落地200W左右能在北京买2套百十来平方的房子了，现如今也是1000多万的资产。
打开后备箱检查时，发现一个尾灯，卖家说是他自己更换的，破损了就给换了。这个情况也没打算隐瞒，不然就不会留到今天了。
后备箱的线束生产日期还是那年的，符合出厂日期，通过其他位置的检查也可以发现没有拆卸修复痕迹。
备胎槽位置正常，大家不用怀疑，这就是原厂打胶的水平，印象中除了奥迪和国产车以为，好像其他车打胶的水平都差不多，用电脑拍照片真是累，举着底板，又要照着手电。电脑还大。
玻璃全是02年的，全是原厂，现在进口的车辆大部分玻璃日期都看不到了，美名其曰没有生产日期...不过这样的情况就需要结合其他痕迹来综合判断了。
功能性检查各功能都正常，准备试试敞篷开关情况的时候客户说不用试了，他已经试过，果然买车的都比较着急。
但是发现梳妆镜盖板有脱落，导致感应灯接不亮了。到这车辆静态检查已经完毕了，接下来和卖家沟通后，卖家主动提出他找个场所进行上架。正好路上进行路试.
（考虑到安全和专注原因，我们路试时不允许拍照）所以配张图片，大家可以脑补一下路试环节。
说说路试的感受，底盘悬挂感觉有点偏松和疲软，这可是气减的哦，发动机运行平稳，5.5的排量就是有感觉，整车坐着的感觉属于典型跑车。急加速推背感是有，但是城市道路跑不起来。
本来想用检测电脑想测试一下车辆在行驶中的轮速和ABS介入曲线，但是由于车型太老一直没有进入系统。但是可以感受到ABS是有及时介入和紧急制动的明显抖动的。一圈路试以后，来到了卖家说的上架地点。
居然又是地沟，好吧，对于修车出手的我来说早已习惯，总比上次卖家要求砖车底下看强多了。
发动机和变速箱连接处漏油，查看油液判断是曲轴后油封漏油，变速箱连接螺丝没有动过，可以推断发动机没有吊装，这也算是个好消息。
变速箱油底壳垫漏油，看这样子漏的时间不短了，建议买回去把变速箱油换掉。大概费用2000块钱左右。
传动轴连接螺丝没有拆卸，也没有漏油。
悬挂部位，无拆卸，无更换，松旷的原因和悬挂没修整也有关系，毕竟年数久了，橡胶件衬套等都松旷了，会影响车辆行驶质感。
最后感谢下这家幼儿教育机构，本来客户要求要给客户带一份购车协议书，但是因为我们从不参与车辆买卖环节所以之前也没有准备过相关协议，加上我出发的时候比较着急，工作失误忘记帮客户提前准备，在手机没电的紧急情况下这家幼儿教育机构免费给我用了打印机现场帮忙打印了两份，再次感谢！
好了，车辆检查到此就结束了，下面把检查的情况给客户详细说明一下：经静态动态综合检查发现，机盖有更换，前杠喷漆，左前叶子板钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，右后叶子板喷漆，右前叶子板钣金，叶子板有拆卸痕迹，大灯有拆卸痕迹，后尾灯更换。发动机有轻微抖动，气门盖有拆卸痕迹，发电机有拆卸痕迹，空调泵有拆卸痕迹，曲轴后油封漏油，变速箱油底壳漏油，检测时以上部件工作均无异常,副驾驶梳妆镜盖板脱落，其他都还比较正常 ,路试时气压减震器支撑性不好，需要后期维修。由于车型较老检测电脑无法进入系统，电子类型的故障无法判断。针对以上问题进行整备好大概需要花费两万块钱左右。
卖家给出的21万左右的报价也是比较符合市场行情的，不过考虑到后期整备的因素。小编给出的建议入手价是在17万左右，因为卖家报价21万肯定就是留有1万是用来砍价的，其次检查出来的这些问题完全整备也是需要费用的，可以看出卖家比较爱车，也比较懂车，在这个前提下再砍个1两万应该不成问题。当然最终是否能以这个价格成交还得看买卖双方的沟通了。
在听完小编吧啦吧啦之后客户表示完全在他接受范围内，这已经是他半年来找到的第4台SL500了，能有这么好的车况已经是相当满意了，接下来他准备和卖家去砍价了。他自己对汽车也比较懂，以前在国外留学买过不少二手车，之前看的那三台，不是事故车就是严重调表车，还有一台他感觉发动机不对，抖动太严重。今天这台车他自己之前已经看过一次，大体感觉还可以，但是还是拿不准，怕被坑了。所以还是寻找到我们检车家帮忙解决，通过目前的检查情况对他来说都不是什么大问题，在国外之前一直想淘一台SL500无奈美国人开车比较猛，车况好的也不多。
和客户告别之后小编就返程了，在路上收到客户的信息。说车子已经定了，最终以18.8万的价格成交卖家便宜了2.2万，并且承担过户费用。询问后得知虽然价格比小编预估的要高一些，但是他自己喜欢，加上这车本身的磨损并不严重，而且前任车主也比较爱惜车辆，何况有些问题可以不用修复，完全不影响继续使用。
最后结束之前，问大家一个问题。你认为今天这台车能值多少钱呢？
好了，今天的检测作业就到这了。本文出自微信公众号：“检车家”，如有问题请联系我们。
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