很多消费者不买新能源汽车的最大原因是——电池。毕竟电池是新能源汽车最大的核心之一，价值也不容小觑。
但同时电池也属于是一个消耗品，在不断地做充电放电的过程中，电池会的效能也会随之而逐渐衰减。电池性能衰减所带来的影响，相信用智能手机的用户都知道，在电池发生衰减的状况下，不单单只是手机的续航受到影响，性能同样也会受到限制，这对于一款智能产品而言无疑是个极大的打击。
同理，被称之为“电子产品PLUS版”的新能源汽车也是一样的，但不同的是新能源汽车的电池组更大并且更贵，因此，网上才会经常出现换个电池等同于换了一台新车的说法。
不过，最近丰田汽车表示，接下来即将在丰田bZ4X身上搭载一款寿命更长的电池组，声称能够在使用超过10年后，电池的容量依旧能保持在90%左右。简单地来说，如果该车的综合续航里程为500km，那么10年之后它的综合续航里程依旧能够做到450km，这对于新能源汽车而言，无疑是个极好消息。
值得一提的是，目前中国在售的纯电动车型丰田C-HR/奕泽，它们的目标设定在10年后仍保大概在75%以上，而海外在售的普锐斯插混版（1、2代车型），在10年之后也能够维持在一半（50%）以上。
对于丰田汽车该如何实现这一壮举，我们不得而知。但唯一知道的是，丰田这家车企无论是在纯燃油领域亦或是新能源领域，它们对于一辆车的稳定以及耐用性身上所付出的时间和精力，我们是有目共睹的。
这也是为什么我们常说，想要买一辆居家省心的汽车，盲选丰田准没错的最大原因。因为稳定、可靠是丰田汽车多年以来所追求的目标，并已经成为它们的“生招牌”，只不过这次把同样的策略用在新能源“战场”上罢了！
