和轩逸在同一个平台上制作，油耗降低到5.3L，为什么日产女月月销量只有3126台？
日产轩可以说是同等级销量“天花板”的存在，未来几个月推的月销量都是“铁打”第一。
究其原因，是因为轩逸的产品力更加出众，兼具油耗低、维修省心、保养便宜、质量稳定等特征。而日产骐达作为轩逸的“孪生兄弟”，与轩逸基于同平台打造，油耗低至5.3L，一样兼顾省油实用等特征，可命运却完全不同，2月销量仅3126辆，销量仅占同期轩逸月销量的十分之一。那么，日产骐达到底哪里不如轩逸？外观方面，日产骐达承袭了家族经典的“V-MOTION”设计语言，精致的“V”型镀铬饰条嵌于中网之间，搭配饰条两边蜂窝状格栅设计，加上哑光黑色的下沉式分段进气口造型，呈现出动感时尚的视觉气息。此外，新车配备了LED近光灯，但远光灯是卤素灯源，灯光配置一般。车身侧面，骐达短凑的身材配上黑色车顶，显得个性十足。车尾部分，双“V”型LED尾灯是骐达有别于其它车型最鲜明的“符号”，夜间辨识度良好，同时饱满圆润的线条元素增加了几分时尚感。
内饰方面，相信已经很少有年轻人会喜欢“复古”的环抱式座舱布局，也不会喜欢造型粗犷的方向盘造型。基于当前年轻消费者眼光来看，日产骐达的内饰设计过于“老气”，缺乏设计新意，而且大面积的硬塑材料加深了内饰塑料感，唯有中控台表面不多的皮革缝线包覆能带给驾乘者一定的驾乘舒适感。值得注意的是，该车功能配置也像内饰那样“老气”，全系配备4扬声器音响、远光卤素灯，高配车型有倒车影像却没有倒车雷达，有前排座椅加热却不支持座椅电动调节，就连自动空调也只是顶配车型的专属配置，配置丰富程度不高。
空间方面，虽然日产骐达只是一款两厢轿车，但得益于2700mm的轴距尺寸，以及布局合理的空间设计，给后排乘客预留出较大的腿部空间，甚至可以比肩中型轿车。不过，由于车身宽度仅有1766mm，而且地板凸起较为明显，故而后排横向空间舒适度不足。另外，日产骐达还对后备箱下方做了掏空处理，再加上后备箱开口够大，装载能力要比一般的两厢车更出色，但仍旧不及主流三厢车。
动力方面，日产骐达全系搭载1.6L发动机，发动机型号为“HR16”，虽然发动机型号没有任何改变，但是其本质与新款轩逸搭载的“HR16”发动机不同。具体来说，现款日产骐达搭载的是第二代HR16发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为155牛·米，而新款轩逸所采用的是第三代HR16发动机，最大功率提升至139马力，集成了最新的镜面熔射缸孔技术，使燃油效率得到全面提升。传动系统方面，日产骐达提供5MT/CVT变速箱供消费者选择，NEDC百公里综合油耗分别为6升，燃油经济性较高，但不及新轩逸低至4.9L/100km的NEDC综合油耗更有吸引力。
结语
很明显，在赶往“年轻消费市场”的道路上，日产骐达掉了队。直至现在，仍旧没有日产骐达要更新换代的消息。反观日产新轩逸，不仅完成了更新换代，同时迎合市场发展趋势，推出了新能源车型：轩逸e-POWER，产品力得到了增强。另外，受限于两厢车身设计，日产骐达的空间实用性不及市面上主流的三厢轿车，这也是导致其销量低迷的直接原因。
