十多万家用车市场长期被几代大众的尼桑和丰田称为国王，但作为消费者，你真的知道一辆乘隙的家用车是什么样子吗？在普遍的概念中，是像飞度这样的小羊栏，或者是卡罗拉的普通中庸到极点的“家用”三栏车。
对此我持反对观点。作为一台家用车，首先应该满足的是家用，其中包括通勤、运输、旅行这三个组重要的功能。并且需要有安全、耐用和舒适方便的特点。锦上添花的再来点颜值和魅力，那就再完美不过了。作为“新概念”家轿，杰德才是我认为最适合的家用车。首先外观，整体车身流线和设计语言确实别具一格，但褒义大于贬义，LED大灯和简洁的格栅显得比较霸气，而前突的小包围是点睛之笔，使前脸的整体视觉效果显得长而不拖沓。过换代之后细节进行了精修，造型还是那般耐看，却在细微处更见真章。变化不大就意味着经典。这一点可以参见保时捷和奔驰G。
杰德的车身造型很多人不太理解，认为整体造型是MPV，这一点其实没错，但是作为新概念家轿，杰德的车身理念应该是普通家轿和MPV之间的“两厢半”造型。这样的造型好处很明显，空间，空间，空间。微型车空间的典范是飞度，MPV的典范是奥德赛，杰德的出现刚好填补在了飞度和奥德赛之间，而另外两者价位相差也比较大，所以中间这块比奥德赛更大的蛋糕本田不可能不自己占。这种“两厢半”造型和coupe还有区别，整体更加流畅不突兀，满足风阻的同时给你MPV般的空间表现。
车身造型不走寻常路，杰德的内饰相比于普通家轿来说更是颠覆性的设计。方向盘后不再是两个圆盘似的仪表盘，而是与副驾驶相同的或实木或贴片材质的装饰板，仪表盘放在了中控台上方，呈掀起的地毯形。乍一看可能很多人不习惯，但是我很负责任的说，真的很好用。数字显示时速，进度条式的转速表和油箱表，真的很简洁，没有任何多余的信息。设计的靠上还有一个好处，就是不需要过于低头就能清晰读数，使用感受很接近抬头显示。不要怀念圆盘仪表，杰德会告诉你，那玩意根本没必要。细心的人看到了杰德有三个踏板，最左边是脚刹，日系比较喜欢用，能省下传统手刹的空间。实际上脚还不错，就是老忘记松。
挡把上方的部分，看起来是和车机一体的，没错，这种趋向于MPV的设计造成的直接后果就是非常的顺手，也不易发生误触。挡把造型属实太没有亮点，好在手感不错。而且你也就刚上车和刚下车挂档的时候有机会摸两下，这是亲身体验。方向盘尺寸依旧很“本田”，小直径给这台动力很一般的发动机莫名的带来了一些操控感。这该死的操控感。中控屏幕可以说是内饰唯一的不足了，尺寸不大，功能很基础，还不能连手机，不过好在反应还行，看个油耗听个收音机游刃有余。反正可以自己外面改，很便宜。内饰总体是居家风格，而且杰德还有一款白色的内饰配色，俩中控上的饰板都是仿白杨木的颜色，真的巨温馨。
杰德的乘坐空间有五座和六座两个版本，虽然6座（2+2+2）布局很新颖，但是我完全不推荐，即使第三排乘坐体验超过了奔驰GLB和一般的小型7座SUV。强加的6座完全没有5座的实用。5座版后备箱空间巨大，并且同时第二排空间大到恐怖，毫不夸张后排坐三个人有俩能跷二郎腿。而这时其他车型还在比自己有几拳几指的空间。车内储物空间丰富座椅灵活多变，该有的真皮包裹都没省，就是天窗比较常规。但是好在杰德还有一个很奇特的在后备箱的天窗，加上尺寸同样不小的后备箱侧窗，使得车内极其通透。有趣的是后排中央扶手藏在靠背里，杯架藏在坐垫下杯架翻开还能得到一个巨大且平整的储物空间，使用极其方便。
动力方面杰德有1.8L自然吸气配5挡自动和1.5T配CVT两款动力组合，要说动力表现只要不和别人比，生活中绝大部分情况动力供给都能满足你的提速要求。当然这也得益于1.4吨出头的车重和较低的底盘，车身轻盈曲线流畅，讨巧的加速方式。悬挂前麦弗逊后双横臂都是独立悬挂，底盘质感很扎实，尤其是高速时很稳，美中不足就是隔音还有很大的空间，开快了以后其他感官告诉你很稳，耳朵说我不听。
开长途杰德有着天然的优势，因为底盘低车身流线加上轻，高速巡航的杰德在很稳的同时能给到你难以置信的油耗表现，高速不堵，油耗不上5。给你的旅途经济性，又加了一份。但是不能不说的也是杰德的油箱很小，只有50L，高速跑不到1000公里就得加油了。杰德还有一个令人尴尬的地方，就是如果你只有一台杰德，那么在你开杰德的5-8年期间，你都学不到任何和汽车有关的汽修知识。只会加个玻璃水。因为它真的不出毛病，也没有容易坏的地方，三五年换一次雨刷，开得好10万公里轮胎刹车都不用换。
就这么一台看起开四不像，其实是为实用而妥协的“两厢MPV”，真的真的太适合家用，不用对车况操心，不用担心哪去不了或者东西放不下，使用成本低，还有改装潜力的一台车，优惠后10.99万到14.59万的价格难道不如轩逸卡罗拉？难道不比速腾时尚个性？醒醒吧。
可能国内消费者还是有三厢情结，也觉得轿车的身型比较有面子，实际上国外尤其是欧洲国家玩车玩得早，所以更偏爱旅行车。而杰德，就是处在家用车概念变革之中的产物。
它比三厢车可用空间大，比旅行车小巧更灵活，比MPV更时尚精致的外形，比微型车高不了多少的售价，集众家所长却被看成站在十字路口徘徊。没有汽车之前人们觉得马车是最好的。
没有iPhone之前人们觉得大哥大是最好的，开过杰德之前人们觉得其他车就能称为“好的家用车”。
