本田CR-V目前在200，000辆左右的合资SUV车型上毫无疑问地表现出了很高的关注度，2021年CR-V的年总销量为200502辆，月平均销量为16708辆，这样的成绩足以无视同级产品。那么这车到底在哪里，为什么这么受欢迎？今天的小编以1.5T燃料版为例，谈谈本田CR-V的优点和缺点。
先来说说CR-V的缺点吧，尽管CR-V的人气和销量都非常高，但它的缺点也是非常明显的，主要表现在以下几个方面：
1.隔音较差。本田在隔音处理方面一直都是短板，全系车型除了冠道以外，其余都不尽人意，CR-V也不例外。这台车开起来之后，只要时速超过40km/h，胎噪就会很明显的传递到车内，急加速的深踩油门，发动机也会出现“嘶吼”的情况，当时速超过80km/h之后，风噪也开始逐渐增大，不夸张的说，CR-V的隔音表现和10万左右的车型差不了太多，所以如果是在意隔音的朋友，那么估计不会考虑它。
2.动力一般。本田一直号称“买发动机送车”，说明本田的发动机技术比较先进，CR-V的汽油版车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，除最低配车型匹配6速手动变速箱以外，其余均匹配CVT变速箱。关于这套动力组合，小编实际的驾驶感受只能说是勉强够用，但绝对谈不上强劲，同价位中大众途观L和探岳的2.0T低功率发动机，或者别克昂科威、雪佛兰探界者的2.0T发动机，动力都要比CR-V好很多。
3.车机老旧。与隔音一样，车机系统也一直是本田的弱项，CR-V使用的是一个7英寸液晶触控屏，分辨率不是很高，关键是车机系统和十年前的老年机差不多，界面老旧，反应迟钝，功能也都是最基础的，而且本田为了向用户推广自己的这套Honda CONNECT系统，在CR-V身上全系取消了Carplay手机互联，很多车主最后觉得这套系统实在不好用，只能自己花钱改装Carplay。
4.其它各种小问题，比如车漆薄，如果是白色的车还相对好一些，黑色的车漆特别薄，正常洗车之后在阳光下都会看到很多小划痕，另外还有吃胎偏磨的现象，因为CR-V的后轮呈外八形状，虽然能够增加行驶稳定性，但有些车主开了一段时间之后发现后轮偏磨严重，只能更换轮胎，还有油箱异响、机油增多等问题部分车主也遇到过，另外CR-V的做工也不怎么样，门板上的焊点特别随意，毛刺都不打磨就直接喷漆，和大众的做工相比差了十万八千里。
虽然CR-V有这么多的缺点，但既然这台车销量非常好，说明它的优点还是有很多的，下面再来说说它的优点：
1.空间宽敞。作为一台轴距只有2661mm的紧凑型SUV，CR-V在空间利用率方面可以说是做到了极致，它的前后排空间都非常宽敞，即使身高1米8的成年人坐进去也不会感到丝毫压抑，后排地板平整，后备厢容积足以满足日常家用，放倒座椅之后更是秒变“大平层”，非常实用。另外CR-V的座椅也是非常舒适的，坐垫填充厚实柔软，前排两侧包裹性不错，后排对大腿的承托也十分到位，这一点挑不出任何毛病。
2.油耗经济。经过很多车主实测，CR-V的1.5T车型在市区拥堵的情况下，百公里平均油耗在10L左右，冬天更高，如果跑高速的话百公里平均油耗能达到6L出头，综合下来大概在8.7L/百公里左右，这个油耗和途观L、探岳、昂科威等德系、美系车比起来还算是比较经济的，这也要得益于CVT无级变速箱的功劳，开起来十分平顺，有油耗有较大帮助。
3.品牌效应。不得不承认，很多消费者在选车的时候很注重品牌效应，作为一款全球车型，CR-V已经上市多年，经历了很多次换代，质量口碑一直非常不错，早期还需要加价提车，如今虽然不用加价了，但也经常处于一车难求的状态，很多车主订车之后都要等两三个月之久，如此一来大家更觉得能卖得如此火爆自然有它的道理，所以纷纷选择CR-V。
总结：综合以上来看，个人认为CR-V之所以能够卖得这么好，还是因为它抓住了消费者的痛点，空间宽敞、舒适度高、油耗经济，这些正是普通家庭用户所需求的，至于隔音、动力、车机都不是那么重要。另外还有一点要说，就是CR-V的后期保养费用其实并不便宜，现在很多车型都是10000公里或一年保养即可，但CR-V即使加全合成机油，也要求5000公里或半年保养一次，每次机油、机滤、燃油添加剂以及工时费加在一起是600元左右，一年两次就是1200元，和宝马、奥迪差不多，只能说本田这台发动机太娇贵了。
