“乘胜追击的车主在乎油耗吗？为什么要买PHEV？”这可能是路虎揽胜PHEV时想到的第一个问题。
毕竟，曾经的揽胜P400e仅仅搭载一台2.0T四缸发动机，而在本届2022成都车展上，2023款揽胜插电混动典范加长版（以下简称揽胜PHEV）宣布上市，除了更加环保外，还有3.0T直列六缸发动机+电动机的加持。是不是心动了？一起来看看吧。在插混系统的帮助下，揽胜PHEV P440e的最大功率达到440马力，仅次于搭载4.4T V8发动机的530PS版本，当然，其指导价格也来到了219.8万元。
在外观设计上，除了那张显眼的“绿牌”外，揽胜PHEV与揽胜燃油版并没有明显的区别。全新设计的简约风格，依然传承了经典的揽胜造型，宽大厚重的前脸轮廓融入了更加扁平化的大灯与中网样式。
向后聚拢的腰线，绝对是揽胜的一大经典元素。揽胜PHEV更是基于长轴距版打造，有着更加舒展、更具气势的车侧造型。此外，新车还搭配了22英寸双色轮圈，并匹配倍耐力SCORPION ZERO轮胎。
车尾绝对是新车最亮眼的改变，在未点亮时整个尾灯组与贯穿左右的黑色饰板融为一体，向后聚拢的线条呈现出游艇一般的视觉效果。值得一提的是，揽胜的LED尾灯亮度非常高，点亮后极具辨识度。
进入车内，揽胜PHEV依然延续了全新揽胜简洁大气的设计理念，半苯胺真皮与实木的组合尽显豪华。13.1英寸中控屏呈现出了与饰板相同的弧度，犹如一幅画一样悬挂在了中控面板上。
整套车机内置最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。
方向盘采用了双辐式镂空设计，左右功能按键还采用了一体化背光面板。其后方是一块13.7英寸全液晶仪表盘，支持多种显示模式。
中央通道部分，被大面积的实木饰板覆盖，其中的银色面板集成了电子挡把、可升降的全地形系统控制旋钮、一键启动按钮与音量调节旋钮。
作为一款典范加长版车型，后排自然是揽胜PHEV的重中之重，3197mm的超长轴距带来了更加宽裕的后排乘坐体验。此外，英国之宝音响系统与后排娱乐屏自然也不会缺席。
动力方面，揽胜PHEV搭载基于3.0T直列六缸发动机的插电式混动系统。其中，电动机最大功率可达105千瓦（143马力），系统综合最大功率440马力，0-100km/h加速时间仅需6秒，WLTC综合工况油耗为2.4L/100km。
电池方面，新车搭载38千瓦时电池组，并具备50千瓦直流快充，可在一小时内将电量补充至80%。用户还可以选择7.2千瓦的AC家用充电桩， 0-100%充电需要5小时。
全文总结：
更强大的动力，更佳的燃油经济性，2023款揽胜PHEV P440e很好地填补了燃油版400PS版本与530PS版本间的市场空白。对于那些对动力有要求的消费者而言，插混系统势必将带来更加迅猛的加速体验。同时，电动机兼顾的平顺性与静谧性，也可以让后排的尊贵乘客，获得更舒适的乘坐体验。
