在近几年的勇气追赶下，我国国产车逐渐进入名牌阶段，许多优秀车型在性价比、配置高的同时，在性能、舒适性、安全性等方面表现非常好。
正如我们今天要跟大家聊的五菱凯捷，它就是其中的典型。同时，从五菱凯捷身上，我们也可以看出近几年国产车的进步到底有多大。具体来看：首先，五菱凯捷这车的设计就很不错，大气的前脸配以肌肉感十足的车身，整体看起来不仅辨识度很高，同时还会给到人一种恰到好处的时尚感，这于很多6座或7座家用车的臃肿之感正是形成了比较强烈的反差。
与此同时，五菱凯捷的内饰设计也挺讨人喜的，虽然并不是多么的时尚、前卫和科技，但却是将居家的气质拿捏得死死的，并在配合上门框、中控、扶手箱等部分的软性材质和精致的缝线后，还营造出了浓烈的舒适氛围。
所以，感觉凯捷这车仅是内外的设计就颇有看点，既契合了它新时代家用车的身份，也从侧面揭示了咱们的国产车已不再需要去山寨外资车型的设计就能很好地迎合消费者的审美。而且，五菱凯捷在设计方面的优秀表现只能算是它的一个“加分项”，这款车真正的内核还是在于空间舒适性。
五菱凯捷的车身长宽高和最大轴距分别达到了4875mm*1880mm*1700mm，并拥有2800mm的最大轴距，车身尺寸处于同级领先，这也使得它车内即使是3排6座的布局，依旧能让每一排的乘员都有舒适的乘坐环境。而且，凯捷的6个座均采用了人体工程学设计，所以，当你实际去体验它时会发现，无论是坐在它的第一、二排，还是第三排，都会觉得身体比较放松。
而为了保障在车辆动态行驶时，依旧能让车内的每一位乘员坐得舒适，凯捷还配备了五菱与加拿大摩缇马帝联合调校开发的底盘，并在悬挂上用上了KONI公司的FSD高端减震阀系，从而既带来了出色的行驶平稳性，也有着领先的滤震效果，使得凯捷即使是在非铺装路面行驶，也能尽可能地让车内的乘员坐得舒适。
可以看出，凯捷在空间、座椅、底盘平稳性等各方面都拿出了尽善尽美的态度，这其实也是很多精品国产车的共有态度，只不过在十万级家用车中，当下似乎也就只有凯捷了吧。
值得一提的是，五菱凯捷虽是6座车，但考虑到了咱们百分之95以上的家用场景均是1-4人出行，因此，它还跟本田奥德赛一样，可完全隐藏收纳第三排座椅，此时既能带来一个平整又宽敞的大后备厢，更能拓展出一个超宽敞的大四座。而且，凯捷的第二排座椅还带有长达290mm脚托，并能180度放平，更可前后最长560mm、左右最大160mm滑动，不仅能带来媲美飞机头等舱般的乘坐体验，同时也能根据具体乘员的身材情况和爱海，释放更多、更舒适的乘坐姿态。
此外，正如咱们开篇所述，五菱凯捷这类精品国产车还保持了曾经高性价比、高配置的优势，并有着不错的安全和性能表现。其中，在性价比和配置方面，凯捷在十万左右就给到了360°全景影像、6气囊、座椅加热、自适应巡航、主动安全系统等配置，这样的表现即使是在国产车中也挺少见的。同时，该车由于主被动安全配置丰富，也带来了不错的安全保障。
性能方面，五菱凯捷提供有两种功率的1.5T发动机，其中，1.5T低功率车型可爆发出147马力和250N·m，性能不算强劲，但用作家用却是足够富余的；而1.5T高功率车型则是可爆发出177马力和290N·m，使得凯捷尽管车身较大，也能带来轻快的驾驶体验。
写在最后
可以发现，五菱凯捷虽然价格在十万左右，但它在配置、性能、安全、舒适和空间等方面的表现却是直追一些接近二十万的合资车。特别是在空间舒适性方面，凯捷的表现在十万级家用车中还算得是独一份儿。而从凯捷身上我们正是可以看出，咱们的部分优质国产车早已不是之前的只是性价比高，而是“德智体美劳”全面发展，单靠产品实力就足以跟同级合资车抗衡了。
