俗话说，“担心孩子线一千英里的妈妈”，更担心我们吃得好，生活得好，更担心我们的道路安全问题。
所以，为了给家人多一份安心，也为了切实保障出行安全，我们都希望能买到一辆高安全的座驾。然而，作为普通人，我们对汽车安全的判断往往不是很全面。有些车看起来很结实，实际上不堪一击；有些车却在我们看不到的地方默默努力。今天我们就来聊聊20万级别的两款主流B级车——起亚K5和凯美瑞到底谁更安全？连续两年IIHS“安全之选”
我们都知道，汽车主要有两道安全“屏障”，即主动安全和被动安全。前者是通过一系列手段避免发生，后者则是在已经发生的情况下对驾乘人员进行保护。而判断一辆车是否真正安全就要以碰撞测试结果来评价。纵观全球碰撞测试机构，如果能得到美国的IIHS（美国公路安全保险协会）的认可，不仅足以说明这款车在安全方面的实力，而且在汽车界会成为一种荣耀。
而能拿到IIHS的TOP SAFETY PICK +称号更是十分难得。可能大家还是没有太多概念，说的通俗点，拿TOP SAFETY PICK +奖的难度堪比王者荣耀单排上王者，有过之而无不及。如果此辆车预碰撞没能拿到A那么便与TOP SAFETY PICK +无缘，任一碰撞项目没拿到GOOD的评级就像团战出现三打五的局面，下场预计就是团灭了。IIHS对安全性表现良好的车型授予TSP奖（安全之选TOP SAFETY PICK），而表现格外优异的一些车型，TSP奖已不足以肯定它们的成绩，所以就有了TSP+奖（安全之选TOP SAFETY PICK+）。要想获得TOP SAFETY PICK+称号，除了要在以上五项碰撞安全测试中获得G评级外，还要满足预碰撞系统/前大灯评级获A以上。在条件如此苛刻的情况下，就有这么一位王者，连续2年在IIHS公布的碰撞评选结果中获得TOP SAFETY PICK +（安全之选），它就是起亚K5。这不仅是起亚K5高安全和高可靠性的佐证，也是起亚品牌顶尖技术水平的注脚。
被动安全：以不变应万变
作为保护车内乘员的屏障，被动安全要做的就是发生的时候怎么样能够将伤害降到较低？所以汽车的结构刚性和结构设计越科学、越坚固，这辆车就越安全。起亚K5车身母体是基于起亚第三代i-GMP平台打造，采用多重骨架结构的发动机舱设计，如果车辆在行驶过程中撞击到障碍物，这种设计能有效吸收碰撞能量，并把撞击的能量尽可能的分散开，尽可能减小撞击力带来的损害，从而保护车内驾乘人员的安全。同时，起亚K5车身关键部位采用了超高强度钢材，让车身的整体强度增加了10%。
毫无疑问，起亚K5多重骨架结构的发动机舱设计以及分布于车身主要位置的高强度钢材满足了车辆安全性与轻量化的双重标准。结合到我们日常行车上来说，就是在大程度保障我们出行安全的同时，又降低了油耗、提升了行驶质感。纵有一身武功，仍需行走江湖来验证，这样的钢筋铁骨之身让起亚K5连续两年获得了IIHS TOP SAFETY PICK +（安全之选）的殊荣。
不玩虚的，起亚K5告诉你20万级B级车有多安全
当然，凯美瑞也在IIHS新发布的TOP SAFETY PICK +榜单的车型里，但是掰开来看你会发现，凯美瑞在正面小重叠碰撞测试（乘客侧）的测试中，取得的成绩为仅为A，而起亚K5在正面小重叠测试中的成绩全为G（解释 G=Good优秀，A=Acceptable良好）。从这点可以看出，两者是优秀和良好的区别，因此凯美瑞在被动安全方面要略逊与起亚K5。
（图片来源于IIHS官网）
主动安全：智能驾驶辅助配置拉满
主动安全就好比人得病一样，比起生病之后打针吃药，倒不如提前做好预防，尽量不生病。所以主动安全配置比的就是谁更有预见性，谁更聪明。起亚K5搭载L2+级智能驾驶辅助系统，全套系统由导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等主动安全辅助系统构成，对于中规中矩的凯美瑞来说，简直是降维打击。
当下出行一定是从智慧驾驶开始，拥有强大的ADAS功能就可以在行驶中主动规避风险，全方位保卫驾乘人员的安全。
不玩虚的，起亚K5告诉你20万级B级车有多安全
比如，当你驾驶起亚K5要经过人行道或者十字路口时，起亚K5的前碰撞预警制动系统就可以精准的识别到前方的行人、自行车、老人或小孩等目标。在预判到危险将发生时，起亚K5能够及时给我们警告甚至直接刹车来规避风险的发生。
当我们倒车时，起亚K5的盲区防撞辅助功能可以在检测到后侧方有碰撞危险时给予驾驶员提醒，如果警告被忽视，起亚K5便会主动刹停。相比同级别大多数车型只具备车辆识别能力的主动刹车系统有了质的提升。
而在转向时，起亚K5的自适应巡航会根据地图的弯道角度，调整适合的车速。当开启转向灯，起亚K5的全景影像还可以为驾驶员同时提供后方左右两侧的盲区视频影像，以免因视野受限导致的很多。
停车时，当车内乘客打开车门时，起亚K5的安全下车辅助系统如果监测到后方来车时，就会立即发出警报提醒，必要时将会直接锁止车门，大限度的保护其他交通参与者的人身安全。毫不过分的说，起亚K5在主动安全上已实现了几乎全场景化覆盖，让我们的出行安全无死角。
不玩虚的，起亚K5告诉你20万级B级车有多安全
反观凯美瑞，其搭载的主动安全配置则以基础配置为主，仅提供车道保持辅助、车道跟随辅助、盲区防撞辅助等常规功能等，相比于起亚K5少了交叉路识别、前方车辆出发提示、高速公路驾驶辅助、车道跟随辅助、导航自适应巡航等进一步细化的安全配置。同级其他车型就更不用说了，即使有相同的配置，在价格上起亚K5也已是优势占尽。
总结：选车如同选人，只有内心强大才是真正的强大。如果内在安全无法保障，就算外观再漂亮、动力再足、空间再大都没有意义。起亚K5连续两年IIHS的“安全之选”，并搭载同级领先的L2+级智能驾驶辅助系统，可以说将安全注入到“血液”之中，让每个车主都能从容踏实地面对每一次出行。
