二次原装蒸汽和长安，国内两大知名汽车主机厂，近几年研发amp随着D技术的迅速上升，这两家汽车企业的产品也在市场上得到了极大的认可，随着产品的不断推出，两家企业保持着持续的活力和竞争力。
而对于市场最为关注的10万元以下市场来说，产品的对抗也可以看成是汽车厂商的直接较量，因此，如果拿全新MG5和逸动PLUS来做一下比较，或许会是一件很有趣的事情。全新MG5官方指导价为6.79-9.99万元，逸动PLUS官方指导价则略高一些，为7.29-10.39万元。我们此次挑选9.29万元的全新MG5 青奢豪享版与9.39万元的逸动PLUS 1.4T尊贵型进行对比，两者在终端优惠后，均步入了8万级的范畴。
1、外观对比
全新MG5是一台主要为年轻人打造的轿车，其外观设计非常具有个性。与此同时，上汽为这款车型提供了许多明快的颜色，结合其较为激进的外观设计，绝对可以一眼抓住路人的眼球。
逸动PLUS的外观设计则比较中规中矩，其拥有很明显的长安家族风格，不过较车辆所展现的个性而言，并不如全新MG5来得那么突出。而就其在外观上所展现的综合表现而言，其定位人群的年龄相比全新MG5要更大一些。
全新MG5采用了MG的第三代前脸设计语言，宽度达到了1.6m的格栅不仅增加了车头的视觉宽度，也让车辆显得更为动感。简洁但不失时尚感的大灯采用了全LED的光源，亮度颜值兼具。
对于熟悉长安的朋友来说，逸动PLUS的车头则让人感觉到有些审美疲劳。其中网格栅的造型与锐程CC看上去别无二致，大灯与中网进行了一体式的设计，造型相较全新MG5则要来得保守许多，好在其也采用了全LED的光源，配置上跟上了目前的主流步伐。
两款车型均定位于紧凑型轿车，其中，全新MG5的长宽高尺寸分别为4675x1842x1480mm，轴距为2680mm。而逸动PLUS的长宽高尺寸为4730x1820x1505mm，轴距为2700mm，在数据上相比全新MG5有些许优势。不过由于全新MG5采用了溜背式的运动造型，并且采用了更为协调的车侧比例，这也保证了其浪漫又具侵略性的车侧线条。
由于采用了溜背式的造型设计，因此全新MG5的尾部造型看上去更加时髦，尾部略微翘起的鸭尾造型不仅增添了车辆的运动气息，也对空气有一定的疏导作用。同时，尾灯在点亮后的效果也十分出色。逸动PLUS的尾部造型比较传统，车尾灯采用了看似“贯穿式”的设计，但其中间部分无法点亮。两款车型均采用了隐藏式的排气口设计。
全新MG5采用了17英寸的5辐铝合金轮圈，采用了黑/银的颜色搭配，且造型颇具动感。轮圈匹配了米其林品牌的轮胎，规格为215/50 R17。逸动PLUS配备的则是16英寸的铝合金轮圈，造型比较传统，搭配了朝阳品牌的轮胎，规格为205/60 R16。
2、内饰对比
自主品牌汽车在内饰上的进步也是有目共睹，全新MG5的内饰造型与外观形成了很好的统一，运动气息十足，内饰的整体设计偏向于驾驶侧。红/黑色是这套内饰的的主体配色，而在方向盘等部位还拥有红色的缝线设计，满满战斗感。
虽然采用了组合式的仪表，但全新MG5仪表的液晶区域还是达到了12.3英寸，而悬浮式液晶屏的尺寸则达到了10.25英寸，14.1°的倾斜一来避免反光，同时也让驾驶者的操作更为安全便捷，IPS显示技术让屏幕色彩丰富饱满。车机搭载了互联网汽车维纳斯智能系统，MG专属AI助理、90秒连续对话能力、阿里生态服务全介入、车家互联等几大功能，使这套车机系统可以让车内生活变得更加轻松。
逸动PLUS的内饰主要营造出了一种科技氛围，不过与外观相同的是，这套内饰的整体造型与配色不如全新MG5来得年轻时髦。因此，它的受众群体的年龄相较全新MG5也会更大一些。
逸动PLUS双联屏的配置为内饰的一大亮点，其中，其仪表采用的是数字+液晶的组合形式，仪表液晶屏尺寸为3.5英寸，中央液晶屏的尺寸则为10.25英寸。车机系统搭载了AI小安智能语音系统，可以通过语音对空调、导航、多媒体、车窗等进行控制。
全新MG5的真皮方向盘手感更佳，并且拥有换挡拨片的设计。虽然全新MG5采用的不是全景天窗，但是其天窗的开口相比同级则要大13cm，这也使其增加了约40%的打开面积，在提供运动氛围的同时，也让内饰的舒适感、品质感得到了增强。
两款车型均采用了皮质包覆的座椅，全新MG5的座椅同样采用了红黑的主体配色，采用了20mm软泡的填充材质，其肩部、腰部、腿部均采用了环抱式的设计。前排座椅采用了6向手动调节功能，第二排座椅则可以整体翻倒。逸动PLUS座椅同样为手动调节，第二排座椅可以按4/6比例翻倒。
乘坐空间对比：
MG5体验者体验者身高175cm，在前/后排头部均能获得一拳以上的空间，而且我们可以看到，MG5的第二排顶衬在头部位置有一个内凹式的设计，这也让头部空间更加宽裕。在二排腿部，体验者可以获得两拳以上的空间富余。
逸动PLUS的体验者身高为178cm，从图上看，其前后排头部也能获得一拳的空间，但实际较为勉强，且逸动二排的顶衬并没有经过特别的空间设计。腿部则是获得了两拳以上的空间，表现与MG5基本持平。
3、动力与操控
全新MG5搭载了上汽蓝芯2.0 MEGA Tech 1.5T发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。与其匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。发动机拥有350bar燃油高压喷射、深度M循环、高响应电控涡轮增压器等先进技术，同时在轻量化及进气方面也有其独到的优势。
逸动PLUS则搭载了一台1.4T发动机，其最大功率118kW，最大扭矩250N·m，在数据上相比全新MG5稍逊一筹，这台发动机同样匹配了一台7挡湿式双离合变速箱。两款车型均仅需添加92号汽油。
全新MG5采用了前麦弗逊、后变截面扭力梁的配置，相比传统扭力梁，变截面扭力梁在保留传统扭力梁舒适性的基础上，变截面的部分直接增加了车辆的运动属性与操控性，而逸动PLUS则采用了前麦弗逊、后传统扭力梁的配置。
编辑点评：同为一线自主车企的主力产品，全新MG5与逸动PLUS都体现出了目前国内汽车制造业的较高水准。全新MG5在保留了优秀竞争力的同时，其更加凸显年轻化、运动化、个性化的造型与配置，在满足基本用车需求的情况下，更能俘获那些年轻消费者的偏爱。而逸动PLUS则更多面向家庭用户，它比较成熟的设计与造车理念，也让它在销量上可以做出很好的贡献。如果要在运动家轿里找一个“代言人”的话，我想那全新MG5肯定更适合了。
