一直以来，在中型SUV领域，自主品牌似乎很难得到认可，往往依靠巨大的价格优势站稳脚跟，但这次我们要说的红旗HS5等一切都有一个例子。
以2020年全年销量为例，它总计售出98365台，平均月销超过8000台，转至今年上半年，这个数字甚至超过了11000台，即便放在合资阵营中，该成绩也是极为抢眼的，而18.38-24.98万元的售价区间，也表明它并非靠着价格优势取胜，更多还是在于红旗品牌的影响力，以及产品本身的良好特性。如今，2022款红旗HS5已经正式上市，产品力也有着相应提升，相信日后在市场中的表现依旧值得期待。外观方面，虽然红旗品牌给人的印象，往往都是行政、厚重与庄严，但在HS5身上，你明显能感觉到它的转变，更多体会到居家与精致的元素。
前脸造型方面，HS5采用了“高山飞瀑”样式的进气格栅，在造型细节上进行了少许优化，多条幅的镀铬装饰，突显大气风格，很符合国人的审美喜好，而从中网延伸至机盖的两段式红色标识点缀，也代表了红旗品牌家族化元素的传承，另外，头灯的造型颇为犀利，尤其是夜晚点亮后的效果与仪式感非常到位。
来到车身侧面，整体造型风格比较饱满，没有太多硬朗的线条，但仍能展现出不错的力量感，有着大方得体的一面，而此次试驾车所搭载的轮毂也升级至20吋，造型更加复杂犀利，突显了年轻人所需的运动感与攻击性。车身尺寸方面，HS5的长宽高分别达到了4760/1907/1700mm、轴距2870mm。
尾部方面，与整体设计造型保持一致，既不张扬、也不内敛，饱满之下略显年轻与时尚，尾灯点亮后，同样有着不错的效果与仪式感，与头灯组形成呼应，改款后的HS5，更是增加了感应后备箱的功能配置，增添了一定科技感与实用性。而中央的“红旗”字样，也表明了它的品牌身份，国人对于这两个字，还是有着很深的情怀。
继续，来看内饰方面，整体设计理念属于简约科技的风格，双12.3英寸的连屏样式展现了很好的显示效果与功能性，配合着HUD抬头显示功能、以及优化过的一键启动按钮与驾驶模式开关，进一步强化了智能座舱的理念。
另外，在细节用料与做工方面，HS5也算是相当考究，营造出良好的豪华氛围，同级中颇为出色，例如大面积的皮质与软性材料包裹、铝制饰条装饰、Nappa真皮+Alcantara材质的拼接座椅、12声道的BOSE音响、256色氛围灯等等，改款车型还有着少许细节变化，新增了石榴红色内饰，且上盖板造型、驾驶模式选择按键、一键启动按键等，均得到了造型优化，中央扶手也增加了缝线处理。
在互联系统方面，HS5也有着较为明显的升级，首先是硬件层面，IVI车载娱乐系统已经升级到了最新的2.1版本，软件层面的智网系统，也从2.0升级到了最新的3.0版本，并基于Android操作系统开发，实现了去APP化、桌面服务、红旗账户、个性化推荐服务等，很大程度上增加了使用便利性，同时在智能语音方面进行了优化，识别率更加准确。另外，该系统还有着更为丰富的场景化设计，以及基于用户账户数据实现的智能推荐功能。
来看行驶品质与驾控特性。动力总成方面，HS5采用自主研发的CA4GC 2.0T涡轮增压发动机，与之配备爱信6AT变速箱，最大马力224Ps、最大扭矩340N·m，有着不错的动力贮备与爆发力，实际行驶中能够做到平顺高效，且在中前段保持了较好的推背感，并分为经济、舒适、运动、雪地和越野五种驾驶模式，以满足消费者的更多道路需求。
全文总结，从产品力的角度来看，红旗HS5有着符合消费者审美的大气设计，内饰做工与用料也属上乘水准，驾乘感受更是突显了自主品牌少有的高级感，同时安全性能有着很好保证，并且此次改款后的车型，网联系统也进行了升级，综上所述，它的综合产品实力值得肯定，也体现出该价位应有的水准与诚意。文章最后，对于红旗HS5而言，我们给到的导购建议是购买中配的2022款2.0T智联旗享四驱版车型，既有着更为实惠的指导价格，同时还具备了四驱系统，配置功能也较为丰富，属于产品中最具性价比的车型。
备注：部分图文来源于网络
