电动车在这一年里果然迅速普及。如果我们在后台提问，就会发现以前一般会问“买燃油车还是电动车”等问题。
现在你看，直接就是几款电动车里该选谁的问题了。那么这三款车，都是20万内比较火的电动SUV，确实让人纠结，首先从起步价看，小鹏G3最便宜，不到16万，比亚迪宋PLUS EV 居中，16.98万起步，也算是17万内吧，而埃安 V PLUS最贵，不过也没高出多少，17.26万元；但是它们的实际尺寸基本也和价格排序一致的，小鹏G3最小，车长不到4.5米，轴距只有2625毫米；
宋PLUS EV大一点，超过4.7米了，轴距也达到了2765毫米；埃安V PLUS呢，长度虽然比宋PLUS EV短了5cm左右，但是最关键的轴距却长出6.5cm，而且埃安的车，大都采用后排座椅后移，偷掉一部份尾厢空间的设计。
因此，实际的空间表现，特别是第二排，明显超过另外两款车的。因此，从实用角度说，如果你的预算特别紧张，首选小鹏G3，如果你对空间要求高，特别是后排，经过乘坐家人或者重要乘客，那么V PLUS更适合你。
我们再看性能。选价格尽量相近的版本对比下，广汽埃安暂选18.76万的80 智领版，它有一颗165KW的前电机，80度的电池，NEDC续航600公里；小鹏G3选择19.12万的G3i 520N这款，它配置的是一颗145KW的前驱电机，66度的电池，NEDC续航是520公里；最后是宋PLUS EV，我们选择18.68万元的旗舰版，它仍然是单电机前轮驱动，最大功率为135KW，电池容量为71.1度，NEDC续航为505公里。
那么综上可以看出来，如果你非常重视性能、你是参数党，无疑，埃安V PLUS是最强的；另两台车差距不大，不过比亚迪的宋PLUS EV价格更便宜，所以性价比略高。
当然，我们知道，大多数人买电动车和买燃油车不一样，往往并不是只看这些常规参数和价格。会考虑很多传统车之外的因素：
比如从科技体验和智能化说，三台车里因为V PLUS车型最新，会最有优势，特别是150米自动泊车功能，很适合向朋友们显摆，某些特定环境也很实用；小鹏G3虽然不是新车型，但刚中期改款，增加了不少新配置，也不错；宋PLUS EV因为推出一年多了，所以相关亮点不多，虽然旋转大屏依然很酷，不过是不是有点让人审美疲劳了？
那么从年轻化、品牌形象和颜值考虑呢。估计小鹏G3会更受年轻人欢迎，尤其是更换了类似P7的前脸后，颜值和回头率也比较高；而相比较，埃安V PLUS就会吃亏一些，不是车不漂亮，而是满街同标且外形风格相似的网约车，对品牌档次有影响，愿不愿意开一台老被误解成网约车的车，会是一个心理障碍；
最后，如果我们从产品品质、调校、成熟度和可靠度来说，宋PLUS EV就占优了，毕竟比亚迪是成熟的传统汽车大厂，而且也是国产品牌在新能源领域深耕最久、投入最大的一家，另外，它配置的磷酸铁锂刀片电池，从这两年越来越受重视的安全性角度来看，也略优于其它车的三元锂电池。
