正所谓近水楼台先得月，身处广州的我在一番耐心等待后，终于入手万众期待的广汽传祺GS8。虽然这两天广州降温下雨，但还是要在第一时间交出提车作业。入手的是18.28万两驱豪华智联版，外黑内白。个人觉得黑色比较符合GS8的气质，另外，对于一款城市型SUV，四驱基本没有意义。
长话短说，提车作业如下：
一、详细参数（数据来自随车说明书，你们想知道的应该都有了）
长宽高: 4810 x 1910 x 1770mm
轴 距： 2800mm
最小离地距离：170mm （注意这是最小）
整备质量：1870kg
接近角：20度
离去角：20度
发动机型号：4B20M1 （横向前置布局）
排量：1991ml
压缩比：9.6：1
最大功率：148kw @ 5200转
最大扭矩: 320Nm @ 1750-4000转
最高车速：185km/h
变速箱型号：TF-83SC (爱信/6AT）
悬架：前麦佛逊、后多连杆
燃料型号：使用92号及以上汽油
排放标准：国五
油箱容量：66L （实际加满感觉只有62升左右）
机油容量：4.7L （说明书推荐的是5W-30）
制动液：DOT4
蓄电池：汤浅LN3 12V-75Ah
二、外观内饰
1、外观设计确实出色，实车要比图上看的更有气质，内饰则相对中庸。
2、感觉量产车的做工比4S店头一批试装车要稍好。
3、内饰部分细节设计及用料还有待提高，还可以做的再好一点。
4、座椅真的很舒服，尤其是腰部的支撑很到位，好评。
5、同其他7座SUV一样，第三排座椅基本就是短途凑活一下。第二排完全没有问题，第二排靠背角度还可以调整。
6、全景天窗面积较大，但可开启面积不大，天窗遮阳布是完全遮光的那种。
7、车内噪音控制的不错。
8、第二排座椅不能完全放平。
9、各种按钮和旋钮质感尚可，不会有松垮廉价的感觉。
三、驾驶感受
1、三大件中最让人欣慰的是来自爱信的6AT变速箱，而实际驾驶感受也非常棒，与发动机的匹配很流畅，基本没有顿挫感，实测时速在65KM后才会升上6档。
2、底盘硬件显然缩水，没有沿用GA8的双叉臂式前悬架及全铝后副车架，不过实际开起来，底盘还是非常扎实的，悬架对路面各种震动的过滤很到位，有高级感。
3、方向盘指向精准，有标准和运动两个模式，可以在行车电脑里设置。个人觉得标准模式转向实在是太轻了，运动模式在低速时又过重。。。
4、传祺自产的4B20M1电喷发动机可能是这车目前最大的短板，账面数据比其他各大厂商的直喷发动机有距离，特别是本田冠道搭载的那台的2.0T，简直没法比。实际驾驶感受是，够用，2000转以下涡轮迟滞不是很明显，似乎在拥堵的市区也能游刃自如。不过这车只有1.8吨多点，可能多少抵消了点发动机的不足。
5、刹车，初段偏软，中后段渐入佳境，需要适应。
6、整体操控偏欧系车。
7、定速巡航，45公里开始可以进行设定。
8、驾驶模式，正常、经济和冬季开起来没有区别。运动模式比较出乎意料，油门反应十分灵敏，感觉整辆车变得躁动起来，像是在开一台尺寸没这么大的车，当然油耗是代价。
四、其他
1、油耗方面，因为才刚开了几十公里，不好说，初步估计纯市区在11-12个，大家要有觉悟。如果暴力驾驶，哈哈。。
2、车载系统挺好用，中控触摸屏反应尚可，还可下APP（智慧传祺）用手机控制车辆部分功能。APP可以实现远程解锁上锁、开启关闭发动机、开关空调及调整温度风量、激活座椅加热及送风、开闭车窗、显示即时油量和胎压等
3、新车味道还是不小。
好，下面开始上图
颜值是这车的卖点
总觉得那个U型的日间行车灯设计还是有点不协调,下面两横是雾灯
前脸局部特写
进气格栅，只有4条杠，据说5条杠才是最高级传祺车，详见GA8前脸。难道还有GS9？
后45度
由于黑色车身，D柱的设计感没有体现出来
标准SUV轮廓
设计的不错
放大
出厂自带私隐玻璃，第一排窗除外
尾部设计也很协调，下面两横是后雾灯，排气为双边双出
实际点亮效果比图中的更惊艳
小管子躲在里面
原厂配的马牌轮胎，型号是ContiSportContact5， 245 55 R19，真良心！！！不过ContiSportContact系列在马牌里属于超高性能/运动轮胎，用在主打舒适的GS8上好像有点不太合适，似乎同品牌的MC5或者CC5更符合GS8的定位。
左右都带摄像头，可以电动折叠，可以加热，雨雾天气极其实用。
高位刹车灯、行李架、鱼鳍天线、雨后的肮脏
无骨雨刷是必然的
后摄像头
前摄像头
发动机舱布局工整，盖子上有隔音棉
新车真干净
4B20M1，左边圆形的盖子掀开是机油口
刹车油，DOT4，0.82L
冷却液，YA-956，10L
局部做工
汤浅LN3蓄电池 12V-75Ah，我从来没听说过，网上查说还行，可能日系车用的比较多
双液压杆也是应该有的
备胎在车的外部，应该是全尺寸，还有个保护盒
多连杆后悬架，下摆臂
底盘中部
底盘前部，包裹性挺好
减震弹簧
中规中矩
该有的都有了
浅色内饰比较温馨，就是不耐脏
副驾驶也是电动调节
坐着挺舒服
座椅是打孔的，带加热和通风功能
副驾驶底部还有鞋盒，目测可以放两双
手套箱，能装点东西
很多人说方向盘偏大，实开还行，但手感一般，应该不是真皮包裹。有拨片换档。
学的日系车，灯光控制都在这棍子上，个人不喜欢
带雨量感应雨刷，实际使用效果非常不好
仪表布局没有问题，就是转速表和时速表偏暗，偏小。
同屏显示的信息量偏少，这油耗是高速+市区跑出来的
主驾驶带记忆功能
这个位置设计成灯光开关多好
下面有个小盒子可以放驾照行驶证
4个窗户都是一键升降
密密麻麻
电子手刹，带Auto Hold
手自一体，福特好几款车也是这样的，其实不好用，没手感
因为是两驱车，左下角那个模块变成卡槽了
前排两个座椅都可以加热通风，实测加热功能不错，通风效果不明显
传说中给手机无线充电的地方，实测三星S7，没问题
前排中央扶手形态一
前排中央扶手形态二
前排中央扶手形态三
开盖自动亮灯
天窗控制、自动防眩目内后视镜
带眼镜盒子
这个槽是设计放手机的吗？
很宽敞，坐着很舒服，本人180，腿部空间没有问题，头部空间更没有问题
后排中扶手
后排独立空调控制
第二排空调出风口+LED灯点亮
第三排头顶也有空调出风口和照明
全景天窗，这天气
这版本没有电动后门
走线细节
7个头枕7张座，六年内每两年一验车
7座模式下，还是能放点行李的
第三排放倒
基本纯平，空间够大
底板打开是随车工具箱，备胎在外面
第三排依然有安全带、杯架槽
有点烟器接口，可以接电
原厂前门投影迎宾灯（可以设置关闭）
广祺LOGO
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