[XCAR 测试 原创]
这次我们为大家测试的是2019款广汽传祺GS5，它是一台中型SUV，其定位介于传祺GS4和GS8之间， 相对于肩负拔高品牌形象的GS8而言，它将是传祺品牌提高之路上更为夯实的脚步。那它的空间和动态感受如何，以及在性能测试中的表现又怎么样呢？让我们的带着这些疑问走进今天的测试内容。
测试车型试装车，文中露出的相关配置参见2019款广汽传祺GS5 270T 自动尊贵版（文中简称传祺GS5/GS5），关于它的十大亮点，大家可以点击下方视频观看《懂车10刻》，视频时长为110s。
建立家族化的设计语言几乎是当下所有汽车品牌都在做的事儿，但家族化设计并不等同于“套娃”。我们把GS4、GS5、GS8放在一起，可以明显的感受到，它们在都包含品牌特征的同时，各自又不失独特之处。你稍微仔细观察，也能发现它们的不同，“大哥”GS8的气场明显更强，而相对于GS4而言，GS5又能看出明显的档次插别。传祺的设计师，可真没偷懒。
这在保证时尚感的同时，也能强化其SUV的定位，而且从视觉感受上来说，也能给人更强壮的感觉。
颜值在线，矩阵式大灯是亮点
内饰质感出色，配置丰富：
全液晶仪表尺寸为12.3英寸，拥有经典和科技两种不同的主题风格，切换不同驾驶模式后，该全液晶仪表也会呈现不同的样式。全液晶仪表显示最大的优点就是变化幅度大，界面灵活，且能显示众多信息，比如导航、胎压监测、多媒体等等。
关于车内，我们再说下配置方面，试驾车为顶配，配置丰富异常，除了上面我们说到的座椅加热、座椅通风、座椅记忆等舒适性配置之外，它还搭载相对全面的驾驶辅助系统，如自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车系统等。整体而言，配置表现可以说相当全面，不留遗憾。
内饰质感出色，配置丰富
空间表现很出色：
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 传祺GS5 | 探岳 | 探界者 |
| 长（mm） | 4695 | 4589 | 4652 |
| 宽（mm） | 1885 | 1860 | 1843 |
| 高（mm） | 1700 | 1660 | 1684 |
| 轴距（mm） | 2710 | 2731 | 2725 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
我们拿它跟主流合资品牌中型SUV做一个尺寸对比，除了在轴距方面略微保守之外，在体积上它还是不小的。当然，这里要说明的是，车身尺寸和车内空间大小并没有完全对等的关系，空间表现如何，我们还是要实际体验之后再下结论。
储物空间一揽：
就储物空间来说，GS5呈现了两个特点，首先就是丰富，其次几乎所有的储物空间都非常的大。尤其是中央扶手下的储物格，表现非常任性，如果能加入制冷功能，那就更完美了。
空间表现：葛优瘫表示没问题
驾乘感受：舒适是主旋律
传祺GS5全系搭载了1.5T发动机，分高低功率两种调校，分别对应235T车型和270T车型，不同车型的动力输出大家可以参见下表。另外，它的排放也已经满足了国六b标准。
| 动力参数 | ||
| 车型 | 传祺GS5 235T | 传祺GS5 270T |
| 发动机代号 | 4A15M1 | 4A15J1 |
| 最大功率（kW/rpm） | 112/5000 | 124/5000 |
| 最大马力（Ps） | 152 | 169 |
| 峰值扭矩（Nm） | 235/1450-4250 | 265/1700-4000 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
与发动机匹配的是一台爱信第三代6挡手自一体变速箱，在该价位车型中，AT变速箱在平顺性、耐久性方面都会更有保障。
整个变速箱的标定以舒适性为主要取向，换挡速度尚可，液力变矩器并不是很爱锁止，牺牲一点传动效率，换来更平顺的换挡动作显然更契合GS5的定位。换挡逻辑方面也同样如此，非常乐意升挡，从而压低发动机转速，带来更好的NVH表现和油耗表现。至于动力储备，我们用加速成绩来跟大家说明一下。
经过五组测试，传祺GS5的加速成绩相对稳定，基本在9.9s左右徘徊。能跑到10s以内，对于家用车来说，已经是一个比较充沛的动力了。数据图中我们可以看出，整个加速过程中动力衔接顺畅，换挡依旧平顺。
刹车成绩为38.5m，在爱卡测试标准中属于优秀的范畴。测试过程中车身姿态表现尚可，刹车初段有一点点自由行程，整个脚感也比较线性。
“W”就是冬季驾驶模式，在该模式下变速箱会自动控制起步挡位，带来更平稳的扭矩输出；在“E”模式下，变速箱和空调都会采用更为经济的工作策略；“S”挡模式下换挡时机会更为靠后，发动机会时刻保持一个相对比较高的转速，这种模式下动力响应会更好。另外，GS5的转向模式有舒适、标准、运动三种可调，不同的模式下，转向的回馈力度和自由行程会有一定变化，从而适应更多人的喜好。
驾乘感受：舒适是主旋律
绕桩测试：
油耗测试：
测试期间，我总共行驶了133.9km，其中约有1/3是较为拥堵的路况，车上载有部分测试设备，测试全程平均时速为28km/h，实测得出的平均油耗为9.1L/100km，作为一台中型SUV而言，这算是一个不错的成绩，也远低于爱卡推荐的油耗值。
噪音测试：
车内USB充速度测试：
购车建议：
GS5有高低功率两种版本，价格相差并不是很大，我个人建议选择高功率版本，因为SUV车型避免不了一些高负载以及自驾出行的场景，充足的动力储备还是相当必要的。再往下，传祺GS5的矩阵式LED大灯无论是视觉效果还是照明效果都很好，值得拥有，所以我们就可以把配备卤素灯的版本给排除掉了。
剩下就只有自动豪华版、自动尊享版和自动尊贵版，这几款车型的配置差别主要寄中在驾驶辅助系统和舒适性配置方面，如果对驾驶辅助系统有刚性需求，那就买顶配车型；如果看重座椅加热、通风等舒适性配置，那自动尊享版将是更好的选择。如若两者都不需要，那厂商指导价为14.68万元的自动豪华版将是性价比最高的选择。
编辑总结：
通过里里外外的体验，不难看出，GS5是一辆诚意十足的产品，无论是外观还是内饰，其设计都值得肯定；标准中型SUV的尺寸+五座布局，使得车内每一个座位都有着不错的乘坐体验。总的来说，作为城市SUV，它的表现无疑是相当全面且出色的。
各项测试成绩，油耗表现还不错