1、配气机构的组成
配气机构是内燃机中十分重要的一个部分，它主要负责控制汽缸进出气门的开闭动作，从而实现气体进出汽缸的过程。为了确保发动机正常运转，提高其性能和效率，合理准确地设计和组成配气机构是非常关键的。
配气机构的基本组成包括凸轮轴、凸轮片、气门、弹簧、燃料喷油嘴等多个部分。其中最核心的部分是凸轮轴和凸轮片。凸轮轴是由许多的凸轮组成的轴，当凸轮轴旋转时，通过凸轮轴上的凸轮使得凸轮片运动，从而带动气门的开启和关闭。为了确保汽缸进出气门的开闭的完美匹配，凸轮片和凸轮上的曲线形状都需要经过精心设计。
气门是发动机中非常重要的部分，它主要负责调节气缸内的气流进出。气门材料的选用和设计对发动机的工作性能有着至关重要的影响。当前普遍采用的材料有高速钢、钼铜等。弹簧则是用来控制气门运动的。正常情况下，气门通过弹簧控制，比如进气气门必须在每一个运转周期都开启和关闭一次，而且需要保证扭矩和开闭时间的一致性，这是弹簧在应力和长度上都有要求的。
燃料喷油嘴通常被称为喷嘴，其主要作用是将燃料喷射到汽缸中，使其与空气混合燃烧。燃料喷油嘴也需要精密的设计和组装，以便保证燃料喷射的质量和量的准确控制。
随着汽车工业的不断发展和进步，配气机构也不断得到更新升级，从而在减少排放、提高效率和性能方面发挥着越来越重要的作用。因此，了解配气机构的组成和原理，对于提高发动机的工作性能和事故防范都有着至关重要的作用。在今后的实践中，我们应该不断深化对配气机构的理解和研究，为汽车工业的发展做出更大的贡献。
2、写出发动机配气机构的组成
发动机配气机构是发动机中一个极其重要的组成部分，它能够控制气门的开闭，将空气和燃油按照规定的时间和方式送入发动机燃烧室，是发动机正常运转的必要条件。
发动机配气机构主要由几个部分组成，分别是气门、气门弹簧、活塞、曲轴和凸轮轴。其中，气门是开关道路的门户，它的作用是控制燃料的输入和废气的排放；气门弹簧则是为气门提供弹力，使气门可以快速关闭；活塞则是气门的运动器，可以将气门压缩或张开；曲轴则是发动机的动力之源，可以将活塞转化为线性动力输出；凸轮轴则是带有凸轮的曲轴，可以控制气门的运动。
发动机配气机构的工作原理是：随着曲轴的旋转，凸轮轴也跟着旋转，凸轮不停地和气门接触、扭转，从而控制气门的开合状态。当凸轮和气门接触时，气门被打开，燃料经过进气阀进入发动机，同时废气通过排气阀排出。当凸轮和气门不再接触时，气门被关闭，发动机的燃烧室密闭，燃烧产生的能量转化为动力输出，推动汽车运动。
总之，发动机配气机构是发动机中非常重要的一个组成部分，它的主要作用是控制气门的运动，调节燃油的进出，从而保证发动机正常工作。了解发动机配气机构的组成和工作原理，对于理解发动机的运作方式和维护发动机的健康具有重要意义。