相信不少买过车的人都有过这样的一段经历，那便是作为人生中的第一辆车，在选车时多少都有些拿不定主意，此时很想听一下身边其他人的建议，但是当你一本正经地想要从其他人那里得到一点有用的信息的时候，你会发现，其实除了自己之外，没有人能给你更好的建议，因为自己的需求只有自己最清楚。比如在身边人都推荐长安CS75时，我却入手了传祺GS4，好在开了一个月后觉得，自己当初的选择是对的！下面就分享一下自己对这款车的用车感受以及对这款车的整体评价。
先说一下为何身边人都推荐长安CS75呢？他们所给出的原因也十分简单明了，那就是销量高，但销量高就一定适合所有人吗？显然并不是，如果这样的话那其他车型就没有存在的意义了。至少个人认为，传祺GS4在以下几方面是要比长安CS75表现更好，或者说这几方面更能迎合我的偏好。
目前这款车已经开了1个月时间了，里程也有2000多公里了，算是基本完成了前期的磨合，而当初执意要入手传祺GS4，很大一部分因素是该车的颜值的确十分年轻运动。相比第一代传祺GS4来说，第二代传祺GS4则出自全新的GPMA平台模块化架构，在全新的理念之下赋予了新车全新的观感，灵动的线条、协调的比例、流畅的轮廓，设计前卫但又不张扬，造型经典但又不刻板，因此全新传祺GS4属于新时代年轻座驾，比H6，CS75更运动，又没有CS75PLUS那样张扬，它的运动感更容易让人接受。
其二是日常的空间表现，尽管传祺GS4的车身尺寸与同级别其他车型相比并无明显优势，但在当时买车试驾之时，传祺GS4的后排空间给我的感觉最为宽敞，而且坐感也很舒适。原因在于该车的轴距为2680mm，在同级别应该算是上游水平了，关键是1570mm的横向空间是同级最大的，再加上其地台还是纯平，因此后排座三个成年人都很舒适，即便中间乘客也不会有明显的不适感，这一点是同级别其他车型不具备的，而且考虑到以后用车经常会出现老婆孩子+父母一家五口出行的情况出现，再加上二排座椅可完成放倒形成近乎纯平的后备箱，所以空间更实用的传祺GS4自然更符合我的用车需求。
其三是畅快灵动的驾驶感受。如今在售的是第二代传祺GS4车型，其搭载了广汽最新的第三代270T发动机， 拥有265NM的峰值扭矩，与之匹配的是第三代爱信6AT变速箱，这套动力不仅质量十分有保证，关键是整体的调校十分高级，不仅能快速读懂驾驶者的加减速意图，而且做到了足够平顺，所以用“畅快”“灵动”这两个词来形容这套动力就很贴切。
其四是传祺GS4还是一款很智能的SUV，这不仅体现在其中控双联屏的设计上，更是因为其搭载了ADiGO智驾互联生态系统和微信车载版，以A语音助手为基础，仅需张张嘴即可完成秒回信息、路况查询、音乐控制、车窗控制等，真正的利用强大的车联网系统解放了双手，令开车更便捷、更安全。
当然，没有车是十全十美的，至少传祺GS4是存在不足的。在底盘方面，因为该车是一款偏运动的城市SUV，所以其方向盘的转向几乎没有虚位十分精准，底盘悬挂也很有韧性，质感足以媲美德系车，给人以强烈的驾驶乐趣。但底盘调校就是鱼和熊掌不可兼得的事，因此强调运动性的传祺GS4，其底盘舒适性就表现一般，这一点在走非铺装路面时就能感受得到，当然正常道路的驾驶感受差异并不大，反而还觉得传祺GS4要更好开一些。
结语：作为一款10万级家用SUV，传祺GS4是一款产品力均衡且又有着自身特色的一款车，其实用的空间适合所有家庭，而运动的颜值以及偏运动化的驾驶调校都表明其是一款偏年轻化定位的SUV，而且为了迎合年轻人需求在智能化方面也不断升级，因此相比同级别其他车型而言，传祺GS4是一款好看又好开的车，这是我对这款车的综合评价！你觉得传祺GS4怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！