在驾校学车学的是手动挡，购买手自一体的车后，需要重新学习自动挡的操作方法，把近期的学习自动挡的操作方法与步骤总结如下，有错误的地方，请各位车友指正。
1、方向机的握法及交替
1）、按钟的刻度：
a.大型车：左手握在9—10之间，右手握在3—4之间。
b.小型车：左手握在9—10之间，右手握在2—3之间。
2）、交替法：实际是一手“推送”另一手“拉动”的交替方法。
2、起步：
起步：插钥匙---接通电源自检--踩刹车---打火---挂挡(P-到-D)
---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。
也可以：
插钥匙---接通电源自检---打火---踩刹车---松（按）手刹---挂挡(P-到-D)---抬脚刹---给油---起步。
（途观光盘上就是先松手刹，再挂D档起步）
注：起步，挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行。但停车要挂P档前拉手刹。
起步挂档前，完全踩下制动踏板，直到起步。
P档拉到D档，经过R档、N档要快，不要有停顿，让变速箱避免误认为要挂R档、N档，增加变速箱短暂的冲击。
预热：发动机应该通过驾驶来预热，而不是通过怠速运转。预热时，要以平稳的发动机转速驾驶车辆，直至发动机冷却液温度进入正常范围。
对能在N档启动发动机的汽车亦可以：
先接通电源(不打着发动机)，踩刹车，挂挡(废话，不踩住是挂不了P档的)
但是，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
起步前安全状况确认：
①上车前绕车一周，检查车辆周围情况。
②调节好座椅位置、座椅靠背角度、坐垫高度、头枕高度、方向盘角度和转向柱长度。
③调节内后视镜和外后视镜。
④锁定所有车门，系好安全带，检查车门、安全带提示灯是否熄灭。
⑤打左转向灯。
⑥鸣笛，3秒钟以后才可以有相应的车辆操作动作。
⑦通过内外后视镜加上左转头（目测左后视镜看不到的盲区），确认左侧和后方安全（有没有行人车辆）。
⑧起动发动机前确认驻车制动（手刹）是否处于制动状态，用眼睛观察检查并确认变速器换挡杆（变速杆）是否在P档位置。
⑨当车辆行驶中需要再次启动发动机时，将换挡杆换至N档，如果换挡杆位于任意行驶档位时，启动机安全装置将阻止启动。
3、行车：
行车经验：
“眼看远方顾近处，预见性可保安全。”
遇到行人等活动障碍时：“宁停勿绕”。
避免急打方向，急刹车。
通过学校区域，人行道，公交车站，减速慢行，速度不超过20Km/小时。
通过公交车站，有公交车停靠，可以减速鸣笛，防止行人突然蹿出。
4、等红绿灯等临时停车：
短时间：
等红灯时--踩刹车....绿灯亮-松脚刹-给油-起步。
长时间（30秒以上）：
停车：踩刹车，挂N挡，拉手刹，松刹车。
起步：踩刹车---挂挡(N-到-D)---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。
备注：遇到路口红灯的操作，一般的自动挡，停车步骤：踩刹车，放空挡，拉手刹，松刹车。
车库取卡时停车：
进入车库取卡之前，让车辆尽量靠近发卡机，然后停车---挂空挡---拉手刹，再伸手取卡;假如车辆离发卡机较远，手够不着卡的话，我们应将车辆停稳后下车取卡。
不少司机开车进入车库时，为了节省时间，都习惯踩着刹车取卡；即使车辆离发卡机较远，他们也是踩着刹车将身体探出去取卡。这样操作，车主稍有不慎就会造成车辆失控，如此危险的操作的确要不得。
停车步骤：
踩刹车到车速为零，然后车停稳，松开刹车。无需其他操作，不用换挡，拉手刹。
起步步骤：
直接轻踩油门，就可以了。
自动挡配合电子手刹AUTOHOLD，无需换挡，放手刹。
5、路口左转弯，路口右转弯：
先开启相应的转向灯，3秒以后才可以有相应的车辆转向动作。
如遇前方出现红灯，人群，车辆等可以减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线，停车等待时车身不要压停止线。
拐弯的经验：
弯道转向：“减速，鸣号，靠右行”；“弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油。”“明弯”可不鸣号，“暗弯”必须鸣号提示对面来车。场地单行道，“右弯靠左边，左弯靠右边。”
注意：路口转向：50至100M时打转向灯。转盘入弯时不打转向灯，出弯时才打转向灯。
6、会车：
减速慢行，远近光灯交替。
7、超车：
超车：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆超车动作，如遇前后方出现车辆等原因不能完成相应动作，减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线或者长时间压中心虚线。
返回原车道：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆变道动作。
超车的时候，只需深踩油门就可以了你觉得这样正确吗?
正确操作：如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
8、变更车道：
先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆动作，如遇前后方出现车辆等原因无法完成相应动作，减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线或者长时间压中心虚线。
9、直线通过路口：
提前松开油门，将右脚放在脚刹上面（右脚要不在油门，要不在脚刹上），看内外后视镜，左右摆头看两边车辆行人，车辆行驶方向不变，直线驾驶即可。
10、掉头：
先开启相应的转向灯，3秒钟后才可以有相应的车辆掉头转向等着。掉头行驶中车辆不能压到了两边的边缘白色实线。
11、靠边停车：
先开启右转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆转向动作，车辆停靠边缘线30厘米。
12、夜间行车：
通过坡路：减速慢行，交替使用远近光灯示意。
通过拱桥：减速慢行，交替使用远近光灯示意。
进入无路灯，照明不良的道路：使用远光灯。
路口左转弯，路口右转弯：先开启相应的转向灯，并打开使用近光灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆转向动作。
超车：先开启相应的转向灯，交替使用远近光灯等提醒被超车辆，3秒钟以后才可以有相应的车辆转向超车动作。
会车：减速慢行，使用近光灯。
通过人行道：减速慢行，使用近光灯，遇到行人通过等情况可以停车等待。
直线行驶：车辆行驶方向不变，直线驾驶即可。
在有路灯，照明良好的道路上行驶：使用近光灯。
直线通过路口：车辆行驶方向不变，使用近光灯。
掉头：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆掉头转向等着。掉头行驶中车辆不能压道路两边的边缘白色实线。
靠边停车：先开启右转向灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆转向动作，在靠边停车区域内，完成靠边停车项目，车辆靠边缘线30厘米。在路边临时停车时，关闭前照灯，并且开启示廓灯。
13、行驶中加减速：
行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬你觉得这样正确吗?
正确的操作:
踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档
、提速。
理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉
!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档!
14、上坡/下坡换档：
一D到底,从来不用限制挡，减速用刹车控制。你觉得这样正确吗?
正确操作：1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档
(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
15、倒车：
将车辆停稳---踩刹车---挂R档---抬脚刹---给油---倒车。
16、停车：
停车：车进入停车位置，踩刹车停车---拉手刹---推入P档
---抬起脚刹---熄火---拔钥匙。
离开汽车：关灯光----关车窗----锁车门。
下车开车门，分两次打开，先开一小部分，动作不宜过快，确认安全后才打开车门。
停车也可以按以下步骤：刹车---N档---手刹---（松一下刹车）---P档---熄火---拔钥匙，尤其在坡路上停车，最好是脚刹、挂N档、拉手刹、松开脚刹让车挺稳、入P档、熄火。
很多人习惯是:踩刹车停车---推入P档---抬起脚刹---
再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。正确的应该是踩刹车停车---拉手刹---推入P档
---抬起脚刹。
注：起步，挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行。但停车要先拉手刹，再挂P档，防止车辆移动使P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合。
停车前要有安全确认意识：
①确认停车位置，提前抬起加速踏板（松油门）；
②开始停车操作前5秒打开右转向灯；
③由轻到重再轻踏制动踏板，踩脚刹的技巧：“轻、重、轻（抬）”。
停车变道打三把方向：①方向盘左手举到12点（变道）；②再把方向盘拉到6点（车身正）；③最后把方向盘拉到9点（前轮正）
良好的启车顺序是怎样的？
插钥匙--自检---点火---踩刹车---挂N档（暖车）/D档（行车）（---松手刹---给油---起步）。
良好的停车顺序是怎样的？
刹车---N档---手刹---（松一下刹车）---P档---熄火---拔钥匙。