最近，网上疯传了各大车企表演“自动撞人”系统的视频，可谓是引起了大家对“自动刹车”这一项功能的高度关注。一直被厂商们宣传的这些多牛掰的主动安全系统，到底靠不靠谱，就见仁见智了，但一般配备有这类主动辅助安全系统的车型，基本都是顶配或次顶配，也就意味着车主们要花更多的预算来消费它们。
首先，科普一下“何为自动刹车”？
自动刹车，字面意思就很直观，就是车子自动帮你刹车。这套系统统称为AEB（自动制动系统），它主要由3大模块构成，包括控制模块（ECU），测距模块和制动模块。
AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。
是不是很厉害，这种安全技术最早是由沃尔沃进行开发，是沃尔沃城市安全系统（City Safety）中的一种预防碰撞技术。但！即使是以安全出名的沃尔沃，在2015年的演示中，也是......
由于每款车型自动刹车系统检测方式都不一样，在实际中的表现其实差别很大，例如高端车型捷豹、路虎，它们是采用双目摄像头，能够准确的测量与障碍物之间的距离，检测效果会更好。所以大家别认为自己的车子配备了这一功能，就安全大吉！
今天，大咖会给你们带来一些20万上下，配备自动刹车系统的SUV，至于值不值得买，那就要看你们的预算咯。
国产SUV
博越
指导价：9.88-15.78万
配备车型：1.8TD 自动智尊型/四驱智尊型
博越是十万级别中，为数不多配备了自动刹车系统的SUV车型。不过都仅限于两驱顶配和四驱顶配才有，它相比第一个配置的车型贵了9000元，指导价分别为14.88万、15.78万，增加的多为一些安全配置，例如车道偏离、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光灯等功能。
长安CS95
指导价：15.98-22.98万
配备车型：2.0T 四驱智尊版
长安CS95全系只有顶配的2.0T 四驱智尊版配备了自动刹车功能，车型指导价也去到了22.98万元。另外，顶配车型除了自动刹车外，还配备了并线辅助、车道偏离、自动泊车、自适应巡航等，主动安全配置方面还是非常齐全。
传祺GS8
指导价：16.38-25.98万
配备车型：320T 四驱至尊版
与CS95相同，传祺GS8要想获得自动刹车功能，就只能选择售价为25.98万的顶配320T 四驱至尊版。同时，它也会配备有车道偏离、自适应巡航等功能，想要这些功能的话，就至少要多花6万元。而类似并线辅助系统，在中配车型中就有配备了。
合资SUV
奇骏
指导价：17.98-26.88万
配备车型：2.5L CVT至尊版 4WD
作为事件主角的奇骏，想配备自动刹车功能的话，也只能买顶配的2.5L CVT至尊版 4WD，它比次顶配车型除了多了自动刹车外，还增加有前/后雷达、自适应巡航、方向盘加热、副驾驶电动调节、后排座椅加热、LED大灯、自动头灯等，但相对你就要多花2.9万元，性价比并不高。
翼虎
指导价：18.48-27.08万
配备车型：180 四驱尊翼型/245 四驱尊翼型
科技控的翼虎，自然也不会少了自动刹车功能，它分别搭载在1.5T、2.0T的顶配身上。还有一部分主动安全配置，例如并线辅助、车道偏离、自适应巡航、自动泊车都一并俱全。
马自达CX-5
指导价：16.98-24.58万
配备车型：2.5L 自动四驱旗舰型
相比起奇骏和翼虎，马自达CX-5的主动安全配置就有点不厚道了，顶配车型也仅多配备了一项主动刹车功能，加上GPS导航、BOSE音响、氙气大灯、LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、大灯清洗、感应雨刷等配置，就需要额外多花上2.3万元的钱来消费了。
主动安全配置到底有没有用？
大咖在这里就不下定论了
但可以明确的告诉大家
即使是多么流弊的技术，也会存在一定缺陷
童鞋们不能过于依赖