传祺GS4凭借其大气的外观设计和较高的性价比，9月销量惊人的达到1.9万辆，较8月份再次大幅提升。针对变速箱质量问题的投诉依然存在，传祺GS4在没有任何技术解决方案的前提下取得了如此大的进步，实在难以想象，也许国内真的缺少一款能直接和GS4抗衡的SUV车型。
传祺GS4干式双离合变速箱背景
双离合变速箱目前在市场已经普及，市场认知度也比较高，在车辆加速平顺性有了很好的提升的同时，油耗也有了较大的改善。首先，双离合相比其他自动变速箱具备成本优势，其次是干式双离合变速箱在成本上要低于湿式的双离合，这也是为什么目前大众品牌的车型里面，排量较小动力较弱的1.4TSI发动机，通常都搭配干式双离合变速箱，而排量较大动力更强的2.0TSI发动机，则搭配湿式双离合变速箱。
广汽传祺GS4的双离合变速箱和菲亚特的干式双离合一模一样，广汽集团也没有对这款变速箱进行改进的能力，菲亚特也是一样的，毕竟整个菲亚特集团现在的财政已经很困难了，前些时候一度面临破产的境地，所以广汽传祺可能捡了一个便宜。
干式双离合变速箱缺点
1.成本问题。双离合变速箱的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合变速箱的都是一些中高档的车型。一旦出现质量问题，将投入较大的维修成本。
2.扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。
3 .由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的干式双离合器变速箱更是如此。
4. 双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，一定程度上增加了汽车的油耗。
大众、福特曾为此付出惨重代价
双离合变速箱最早以欧洲品牌使用较多，由于很多欧洲国家地广人稀，堵车情况并不严重，双离合变速箱不容易出问题。而国内城市拥堵情况日益严峻，在这种路况下，干式双离合容易由于频繁换挡和半离合，导致离合器过热，进而抖动、罢工。双离合变速箱并不适合中国国情，这也是为什么日系车不发展双离合，而大力发展CVT的原因所在。一汽-大众和福特都曾以双离合变速箱质量问题引发召回，从而严重影响品牌形象。时至今日，大众和福特双离合依然存在一些难以解决的技术难题，试想像一汽-大众和福特这么有实力的汽车厂商，都解决不了的双离合问题，你会指望自主广汽传祺去解决？即便有那个想法，但一定没有那个能力。
汽车门网实地暗访传祺4S店
汽车门网以神秘顾客的身份对传祺GS4车型的抖动问题进行了试乘体验，并与销售顾问进行深入交流，销售顾问表示，目前的车型确实存在异响顿挫的问题，异响、顿挫主要是降档造成的，传祺GS4升档比较快，但降档相对较慢，故会产生异响，还表示，只要不激烈驾驶，很难有异响和顿挫的出现。目前厂商也没有技术解决方案，只能这么凑合的开，小编感受了传祺GS4的提速能力，由于销售顾问的专业驾驶方式，并没有异响和顿挫出现，但换挡时转速确实较高，在3000转上下，噪音也比较大。
另外提及有关1.5T车型的推出，销售顾问表示，4S店已接到厂商文件，短期内不会推出1.5T车型，主要有两个原因，第一是怕1.5T车型的推出可能会影响现在车型的销量，第二是目前传祺平台生产流水线已经非常紧张，因为目前1.3T车型订单火爆，占据较大的生产量，这连厂商都没有预料到。
传祺GS4风险或将来临
传祺GS4销售目前主要针对二三线及以下城市人群，而这部分人群对汽车质量的要求要远远小于一线城市。自上市以来传祺GS4销量节节攀升，有关变速箱异响抖动投诉问题不断增加，而无技术解决方案和售后服务问题将直接影响了传祺GS4的产品口碑。干式双离合变速箱毕竟不适合中国交通状况，尤其是拥堵严重的城市，会增加离合器摩擦温度，从而产生故障和减少寿命，严重时可能引发机械故障，从而产生生命危险，后期一旦产品质量问题爆发，对传祺GS4销量的影响不容忽视。
网上了解到如今投放市场的传祺GS4车型已经采用最新的TCU（自动变速箱控制单元）。汽车门网将持续跟进传祺GS4投诉数据，及时发布有关传祺GS4变速箱最新故障问题变化，同时建议广大购车人群，打算近期购车的消费者，不妨再观察一段时间，毕竟变速箱作为汽车第二大核心部件，后期维修成本还是比较高的……
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