在目前持续升温的紧凑型SUV市场中，10万-15万元市场被自主品牌所牢牢控制，15万元以上市场则是合资品牌施展的天地。从下面的价格对比表格我们可以看出，广汽GS5速博（以下简称为速博）12.68万-23.18万元的价位和它的主要竞争对手——哈弗H6、长安CS75等自主品牌SUV相比要高出一些，并且已经衔接到了日韩合资品牌SUV的价位区间，当然，能够支撑起这个价格的前提是速博的产品品质足够好，那么速博的车辆品质是否可以在这个价位站住脚呢，下面本文将为您带来这款车型在各方面的具体表现。
价格对比
从速博的具体车型售价表来看，每间隔几千元到1万元，车型会出现一些小变化。12.68万元可以买到2.0L车型，15.38万元可以买到1.8T车型，四驱版本的起步价为17.28万元。
车型 发动机 价格
| 2015款 2.0L 手动 前驱 舒适版 | 2.0L /108kW 自然吸气 | 12.68万元 |
| 2015款 2.0L 手动 前驱 精英版 | 2.0L /108kW 自然吸气 | 13.88万元 |
| 2015款 2.0L 手自一体 前驱 舒适版 | 2.0L /108kW 自然吸气 | 13.98万元 |
| 2015款 2.0L 手自一体 前驱 精英版 | 2.0L /108kW 自然吸气 | 14.88万元 |
| 2015款 1.8T 双离合 前驱 舒适版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 15.38万元 |
| 2015款 2.0L 双离合 豪华导航版 | 2.0L /108kW 自然吸气 | 15.88万元 |
| 2015款 1.8T 双离合 前驱 精英版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 16.38万元 |
| 2015款 1.8T 自动 适时四驱 精英版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 17.28万元 |
| 2015款 1.8T 双离合 前驱 豪华导航版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 17.38万元 |
| 2015款 1.8T 自动 适时四驱 豪华导航版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 18.28万元 |
| 2015款 1.8T 自动 四驱 豪华版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 18.28万元 |
| 2015款 1.8T 双离合 前驱 尊贵版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 19.68万元 |
| 2015款 1.8T 自动 适时四驱 尊贵版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 20.98万元 |
| 2015款 1.8T 自动 四驱 尊贵版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 20.98万元 |
| 2015款 1.8T 双离合 前驱 至尊版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 21.88万元 |
| 2015款 1.8T 自动 四驱 至尊版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 23.18万元 |
| 2015款 1.8T 自动 适时四驱 至尊版 | 1.8T /130kW 涡轮增压 | 23.18万元 |
速博车款价格表
》》》外观：在传祺GS5之上优化而来 风格大气硬朗
速博的外观脱胎于广汽之前推出的传祺GS5车型，并在车头和车尾的设计做了一些优化，与GS5相比，整体效果提升还是比较明显的，显得更加大气硬朗。其车身尺寸与自主10万元SUV相比稍具优势，与同档日韩合资SUV相比优势更为明显。
总的来说，作为自主品牌SUV，速博车身外观设计毫无模仿痕迹，各处造型均比较协调，设计水准相对于自主品牌SUV来讲比较高。而且在细节上还融入了广汽的家族基因，整体看上去自成一派，值得赞扬。
》》》内饰：中控台造型稍显中庸 做工用料到位 车内氛围感不错
速博的内饰采用环抱式设计，与时尚动感的车身外观相比，其中控台造型稍显平庸，但是厂家在速博的内饰选材方面做得比较用心：大面积软性材料、木纹饰板、钢琴烤漆材质饰板、银色镀铬装饰、双色皮革等多种内饰选材给车内带来了足够的豪华感，让人感觉够档次；同时内饰装配工艺质量方面厂家控制的也不错，内饰的各个接缝基本上都挑不出什么毛病，这两方面不但非常符合国内消费者们的口味，同时给车内空间营造出的氛围感与同级别对手相比也很突出。
速博的Auto Hold自动驻车功能开启后，停车时挂入P挡电子手刹自动开启，起步时挂到D挡脚下给油电子手刹就会自动释放，使驾驶员不必去按电子手刹按键。
速博车内在前排脚下和门把手装有六处氛围灯，打开示宽灯的同时氛围灯一并开启，氛围灯所用蓝色与仪表盘背光色彩一致，亮度也比较柔和，夜间看上去很舒服。
项目/车型 传祺GS5速博 2015款 1.8T 自动两驱豪华版 哈弗H6 2015款 升级版 1.5T 手动两驱尊贵型 长安CS75 2014款 1.8T 自动精英型 国V 一汽丰田RAV4 2015款 2.0L CVT两驱风尚版 智跑 2015款 2.0L 自动两驱版GL
| 厂商指导价 | 17.38万 | 12.28万 | 13.68万 | 19.98万 | 17.88万 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主 ●/副 ● | 主 ●/副 ● | 主 ●/副 ● | 主 ●/副 ● | 主 ●/副 ● |
| 前/后排侧气囊 | 前 ●/后 - | 前 ●/后 - | 前 ●/后 - | 前 ●/后 - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | - | - |
| 无钥匙进入系统 | ● | ● | ● | - | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/trC等) | ● | ● | ● | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | - | - |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● | - | - |
| 自动驻车 | ● | - | ● | - | - |
| 陡坡缓降 | ● | - | - | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● | - | - |
| 倒车视频影像 | ● | ● | ● | ● | - |
| 车内氛围灯 | ● | ● | - | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | - | - | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● | ● | - | - |
| 温度分区控制 | ● | ● | - | ● | - |
| 全景摄像头 | ● | - | - | - | - |
安全性和实用性配置对比
从上表可以看出，同为中高配两驱SUV车型，速博与哈弗H6、长安CS75作为自主SUV车型，配置都比较丰富，体现了自主品牌SUV性价比较高的优点。具体比较来看，与哈弗H6、长安CS75两款自主SUV相比，速博多出了自动驻车、陡坡缓降、全景摄像头等几项安全性与实用性兼备的配置，与RAV4、智跑两款日韩品牌SUV相比，速博在配置上的优势则更加明显。
》》》空间：前排空间表现不错 中控台储物空间略少
速博在尺寸方面相比同级车型有一定的优势，并且从实际来看其空间表现也是不错的。当身高1.83米的体验者坐于前排并将前排座椅调整至合适位置后，此时前排和后排的舒适性都不成问题。速博在后排座椅上配置了三个可调节高度的头枕，比较厚道。
因为速博后悬架采用后多连杆式独立悬架，后轮轮拱体积比较巨大，占据了行李厢内很大一部分空间，因此速博480L的行李厢常规容积相比竞争对手并没有什么优势。
行李厢容积对比
注：官方未提供RAV4和智跑的行李厢容积数据。
美中不足的是速博的前排储物格有点少，而且中控台仅有的几处储物格实用性也不是很强，深度和宽度都稍小了一些，缺少放置手机等一些小物品的空间。
》》》动力：1.8T发动机动力够用双离合变速器换挡顿挫感较小
本次测试的这辆速博的动力组合为1.8T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。其搭载的1.8T发动机虽然和传祺GS5所搭载的发动机机械本体差不多，但经过了重新调校，峰值扭矩提升了5Nm，同时低扭矩的响应也加强了不少。具体数据方面，它的最大功率为130kW/5250rpm，峰值扭矩为242Nm/1700-5250rpm。
项目/车型 速博 哈弗H6 长安CS75
| 发动机 | 1.8T涡轮增压 | 2.0L自然吸气 | 1.5T涡轮增压 | 2.4L自然吸气 | 1.8T涡轮增压 | 2.0L自然吸气 |
| 最大功率（kW/rpm） | 130/5200 | 108/6300 | 110/5600 | 120/6000 | 130/5000-5500 | 116/5500-6000 |
| 峰值扭矩（Nm/rpm） | 242/1700-5250 | 187/4500 | 210/2200-4500 | 210/3000-4500 | 230/1700-5000 | 200/4000-4500 |
| 变速器 | 5挡手自一体/7挡双离合 | 6挡手动/4挡自动 | 6挡手动/6挡手自一体 |
项目/车型 速博 RAV4 智跑
| 发动机 | 1.8T涡轮增压 | 2.0L自然吸气 | 2.0L自然吸气 | 2.5L自然吸气 | 2.0L自然吸气 | 2.4L自然吸气 |
| 最大功率（kW/rpm） | 130/5200 | 108/6300 | 108/6200 | 132/6000 | 121/6500 | 128/6000 |
| 峰值扭矩（Nm/rpm） | 242/1700-5250 | 187/4500 | 187/3200-4400 | 234/4100 | 199/4500 | 226/4000 |
| 变速器 | 5挡手自一体/7挡双离合 | 6挡手动/CVT无级变速/6挡手自一体 | 6挡手动/6挡手自一体 |
动力参数对比
实际驾驶状态下，速博的油门调校还是比较灵敏的，只要轻轻点下油门就会有反应，但是想带动1725kg的车重，起步时还是需要将油门踩的深一些。
速博这台1.8T发动机有着不错的表现，涡轮介入的比较早，并且在涡轮介入时基本感觉不到动力爆发的突兀感，整个动力输出过程比较线性。
正常行驶状态下，温和地对待油门，车辆会在1800rpm左右自动升挡，感觉不到什么推背感，继续深踩油门，升挡转速会提高至2500rpm左右，此时可以体会到推背的快感，超车爬坡都比较轻松。速博还配置有ECO经济模式，开启后变速箱升挡更积极，以保证转速更低油耗更低。
因为发动机制动效果的缘故，在低速时（50公里以下）松开油门时，会感觉车辆有一点顿挫感，对舒适性稍有影响。
速博搭载的7速双离合变速箱表现也不错，换挡时顿挫感比较小。升挡时，前三挡换挡时还能感觉到，之后升至高挡位后换挡就基本感觉不到了。并且车速下降时，变速箱自动降挡基本上也没有明显感觉。
将挡位挂入S挡运动模式，变速箱会延至3500转左右升挡，动力会变得强劲一些，但是油耗也会随之增加。在加减挡过程中，挡把上的加减挡按钮给人感觉手感不是很好，反馈力度有些不够。
速博的刹车踏板行程比较长，给人感觉初段虚位有点长，轻踩感觉刹车力度不够，但踩深一些后刹车反应又过于灵敏，容易造成急刹车，所以还是需要适应一下。
速博的转向系统采用液压助力，在低速时打方向不如电子助力那么轻盈，但其在高速时给我的感觉还是比较沉稳的。
速博 哈弗H6 长安CS75 RAV4 智跑
| 前悬挂类型 | 前双叉臂式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | 双横臂式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 最小离地间隙(mm) | 190 | 180 | 163 | 193 | 146 |
底盘悬架对比
速博车型由阿尔法·罗密欧166平台打造而来，它的前双叉臂式、后多连杆独立悬架的底盘设计同样比较强调运动性，给我感觉比较扎实。在起伏较大的路面上行驶时，整体的控制性很好，没有什么过多晃动，不过避震器的阻尼调校具备了一定的韧性，在面对连续减速带的颠簸路面时，乘员会感觉振动比较明显。
》》》性能：百公里加速11.53秒 100-0公里刹车成绩42.17米
》0-100km/h加速测试
百公里加速测试时，我们将ESP电子车身稳定系统关闭，不让系统对打滑车轮制动干预，然后踩住刹车踏板憋转速起步，此时速博的最高转速被限定在1800转左右，因此无法进行弹射起步。经过5次测试，最好成绩为11.53秒，这个成绩不是很理想，与厂家对发动机的调校以舒适性为主，并未刻意强调运动激进性有关。
加速成绩对比
》100-0km/h刹车测试
速博的42.48米的100-0km/h的刹车成绩比较一般，看来较重的车身还是一定程度地阻碍了速博在制动测试取得好成绩。在刹车过程中，速博车身前倾的程度还是比较明显的，原因是前悬挂的支撑性和后悬挂的避震筒弹簧拉拽作用不足。
刹车成绩对比
虽然速博的刹车成绩比较一般，但是并且整个过程比较稳定，对于一台车重1.7吨的SUV来说实属不易。而经过我们5次的刹车测试，它每次的成绩均在43米左右，即便是第五次测试时热衰减现象也比较小，差距都比较微小。
》》》油耗测试：较畅通路况下实测平均油耗8.85L
我们选择同一加油站同一加油枪进行加油，油量加到油箱口肉眼可见油面，尽量做到公正准确。行驶时使用ECO节油模式，开启自动空调并设置成22度，所有车窗关闭，车内只有驾驶员1人，采用一般常态驾驶方式驾驶。测试路段我们选择在了城市拥堵地区和高速环路上，期间遇到3次堵车，占总里程的25%左右，其他75%的路段都比较畅通，最终测得百公里综合油耗为8.85升。
》》》噪声测试：速度80公里后胎噪及风噪开始明显
在噪音测试环节，速博表现的还不错，从实测数据来看平均值和我们给出的参考范围相当，行驶过程中发动机噪音并不明显，当车速升至80km/h时，明显可以感觉到风噪和胎躁，不过同档次SUV车型基本上都会出现这个现象。
》》》全文总结：速博具备不错的整体实力 品牌小众、网点少是弱项
与自主SUV相比，速博的优势在于它是由阿尔法·罗密欧166平台打造而来，底盘比较扎实，以及具备合资企业品质的装配工艺等等，但它的竞争对手像哈弗H6、长安CS75等同样具备不俗的实力，考虑到速博比这些对手们高出2万元左右的售价，速博想要挑战自主品牌对手的难度并不小；与日韩合资品牌SUV相比，速博在配置、空间、动力方面都具备一定优势，性价比相对突出，但目前品牌认知度不高、服务网点略少是它需要解决的问题。