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传祺gs5手刹怎么松开、传祺手刹怎么用!

时间:2023-09-29 作者:佚名

在目前持续升温的紧凑型SUV市场中,10万-15万元市场被自主品牌所牢牢控制,15万元以上市场则是合资品牌施展的天地。从下面的价格对比表格我们可以看出,广汽GS5速博(以下简称为速博)12.68万-23.18万元的价位和它的主要竞争对手——哈弗H6、长安CS75等自主品牌SUV相比要高出一些,并且已经衔接到了日韩合资品牌SUV的价位区间,当然,能够支撑起这个价格的前提是速博的产品品质足够好,那么速博的车辆品质是否可以在这个价位站住脚呢,下面本文将为您带来这款车型在各方面的具体表现。

价格对比

从速博的具体车型售价表来看,每间隔几千元到1万元,车型会出现一些小变化。12.68万元可以买到2.0L车型,15.38万元可以买到1.8T车型,四驱版本的起步价为17.28万元。

车型 发动机 价格

2015款 2.0L 手动 前驱 舒适版2.0L /108kW 自然吸气12.68万元
2015款 2.0L 手动 前驱 精英版2.0L /108kW 自然吸气13.88万元
2015款 2.0L 手自一体 前驱 舒适版2.0L /108kW 自然吸气13.98万元
2015款 2.0L 手自一体 前驱 精英版2.0L /108kW 自然吸气14.88万元
2015款 1.8T 双离合 前驱 舒适版1.8T /130kW 涡轮增压15.38万元
2015款 2.0L 双离合 豪华导航版2.0L /108kW 自然吸气15.88万元
2015款 1.8T 双离合 前驱 精英版1.8T /130kW 涡轮增压16.38万元
2015款 1.8T 自动 适时四驱 精英版1.8T /130kW 涡轮增压17.28万元
2015款 1.8T 双离合 前驱 豪华导航版1.8T /130kW 涡轮增压17.38万元
2015款 1.8T 自动 适时四驱 豪华导航版1.8T /130kW 涡轮增压18.28万元
2015款 1.8T 自动 四驱 豪华版1.8T /130kW 涡轮增压18.28万元
2015款 1.8T 双离合 前驱 尊贵版1.8T /130kW 涡轮增压19.68万元
2015款 1.8T 自动 适时四驱 尊贵版1.8T /130kW 涡轮增压20.98万元
2015款 1.8T 自动 四驱 尊贵版1.8T /130kW 涡轮增压20.98万元
2015款 1.8T 双离合 前驱 至尊版1.8T /130kW 涡轮增压21.88万元
2015款 1.8T 自动 四驱 至尊版1.8T /130kW 涡轮增压23.18万元
2015款 1.8T 自动 适时四驱 至尊版1.8T /130kW 涡轮增压23.18万元

速博车款价格表

》》》外观:在传祺GS5之上优化而来 风格大气硬朗

速博的外观脱胎于广汽之前推出的传祺GS5车型,并在车头和车尾的设计做了一些优化,与GS5相比,整体效果提升还是比较明显的,显得更加大气硬朗。其车身尺寸与自主10万元SUV相比稍具优势,与同档日韩合资SUV相比优势更为明显。

总的来说,作为自主品牌SUV,速博车身外观设计毫无模仿痕迹,各处造型均比较协调,设计水准相对于自主品牌SUV来讲比较高。而且在细节上还融入了广汽的家族基因,整体看上去自成一派,值得赞扬。

》》》内饰:中控台造型稍显中庸 做工用料到位 车内氛围感不错

速博的内饰采用环抱式设计,与时尚动感的车身外观相比,其中控台造型稍显平庸,但是厂家在速博的内饰选材方面做得比较用心:大面积软性材料、木纹饰板、钢琴烤漆材质饰板、银色镀铬装饰、双色皮革等多种内饰选材给车内带来了足够的豪华感,让人感觉够档次;同时内饰装配工艺质量方面厂家控制的也不错,内饰的各个接缝基本上都挑不出什么毛病,这两方面不但非常符合国内消费者们的口味,同时给车内空间营造出的氛围感与同级别对手相比也很突出。

速博的Auto Hold自动驻车功能开启后,停车时挂入P挡电子手刹自动开启,起步时挂到D挡脚下给油电子手刹就会自动释放,使驾驶员不必去按电子手刹按键。

速博车内在前排脚下和门把手装有六处氛围灯,打开示宽灯的同时氛围灯一并开启,氛围灯所用蓝色与仪表盘背光色彩一致,亮度也比较柔和,夜间看上去很舒服。

项目/车型 传祺GS5速博 2015款 1.8T 自动两驱豪华版 哈弗H6 2015款 升级版 1.5T 手动两驱尊贵型 长安CS75 2014款 1.8T 自动精英型 国V 一汽丰田RAV4 2015款 2.0L CVT两驱风尚版 智跑 2015款 2.0L 自动两驱版GL

厂商指导价17.38万12.28万13.68万19.98万17.88万
主/副驾驶座安全气囊主 ●/副 ●主 ●/副 ●主 ●/副 ●主 ●/副 ●主 ●/副 ●
前/后排侧气囊前 ●/后 -前 ●/后 -前 ●/后 -前 ●/后 --
胎压监测装置-
无钥匙启动系统--
无钥匙进入系统--
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)--
牵引力控制(ASR/TCS/trC等)--
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)--
上坡辅助--
自动驻车---
陡坡缓降----
真皮方向盘--
多功能方向盘
定速巡航--
倒车视频影像-
车内氛围灯---
后排侧隐私玻璃----
后座出风口--
温度分区控制--
全景摄像头----

安全性和实用性配置对比

从上表可以看出,同为中高配两驱SUV车型,速博与哈弗H6、长安CS75作为自主SUV车型,配置都比较丰富,体现了自主品牌SUV性价比较高的优点。具体比较来看,与哈弗H6、长安CS75两款自主SUV相比,速博多出了自动驻车、陡坡缓降、全景摄像头等几项安全性与实用性兼备的配置,与RAV4、智跑两款日韩品牌SUV相比,速博在配置上的优势则更加明显。

》》》空间:前排空间表现不错 中控台储物空间略少

速博在尺寸方面相比同级车型有一定的优势,并且从实际来看其空间表现也是不错的。当身高1.83米的体验者坐于前排并将前排座椅调整至合适位置后,此时前排和后排的舒适性都不成问题。速博在后排座椅上配置了三个可调节高度的头枕,比较厚道。

因为速博后悬架采用后多连杆式独立悬架,后轮轮拱体积比较巨大,占据了行李厢内很大一部分空间,因此速博480L的行李厢常规容积相比竞争对手并没有什么优势。

行李厢容积对比

注:官方未提供RAV4和智跑的行李厢容积数据。

美中不足的是速博的前排储物格有点少,而且中控台仅有的几处储物格实用性也不是很强,深度和宽度都稍小了一些,缺少放置手机等一些小物品的空间。

》》》动力:1.8T发动机动力够用双离合变速器换挡顿挫感较小

本次测试的这辆速博的动力组合为1.8T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱。其搭载的1.8T发动机虽然和传祺GS5所搭载的发动机机械本体差不多,但经过了重新调校,峰值扭矩提升了5Nm,同时低扭矩的响应也加强了不少。具体数据方面,它的最大功率为130kW/5250rpm,峰值扭矩为242Nm/1700-5250rpm。

项目/车型 速博 哈弗H6 长安CS75

发动机1.8T涡轮增压2.0L自然吸气1.5T涡轮增压2.4L自然吸气1.8T涡轮增压2.0L自然吸气
最大功率(kW/rpm)130/5200108/6300110/5600120/6000130/5000-5500116/5500-6000
峰值扭矩(Nm/rpm)242/1700-5250187/4500210/2200-4500210/3000-4500230/1700-5000200/4000-4500
变速器5挡手自一体/7挡双离合6挡手动/4挡自动6挡手动/6挡手自一体

项目/车型 速博 RAV4 智跑

发动机1.8T涡轮增压2.0L自然吸气2.0L自然吸气2.5L自然吸气2.0L自然吸气2.4L自然吸气
最大功率(kW/rpm)130/5200108/6300108/6200132/6000121/6500128/6000
峰值扭矩(Nm/rpm)242/1700-5250187/4500187/3200-4400234/4100199/4500226/4000
变速器5挡手自一体/7挡双离合6挡手动/CVT无级变速/6挡手自一体6挡手动/6挡手自一体

动力参数对比

实际驾驶状态下,速博的油门调校还是比较灵敏的,只要轻轻点下油门就会有反应,但是想带动1725kg的车重,起步时还是需要将油门踩的深一些。

速博这台1.8T发动机有着不错的表现,涡轮介入的比较早,并且在涡轮介入时基本感觉不到动力爆发的突兀感,整个动力输出过程比较线性。

正常行驶状态下,温和地对待油门,车辆会在1800rpm左右自动升挡,感觉不到什么推背感,继续深踩油门,升挡转速会提高至2500rpm左右,此时可以体会到推背的快感,超车爬坡都比较轻松。速博还配置有ECO经济模式,开启后变速箱升挡更积极,以保证转速更低油耗更低。

因为发动机制动效果的缘故,在低速时(50公里以下)松开油门时,会感觉车辆有一点顿挫感,对舒适性稍有影响。

速博搭载的7速双离合变速箱表现也不错,换挡时顿挫感比较小。升挡时,前三挡换挡时还能感觉到,之后升至高挡位后换挡就基本感觉不到了。并且车速下降时,变速箱自动降挡基本上也没有明显感觉。

将挡位挂入S挡运动模式,变速箱会延至3500转左右升挡,动力会变得强劲一些,但是油耗也会随之增加。在加减挡过程中,挡把上的加减挡按钮给人感觉手感不是很好,反馈力度有些不够。

速博的刹车踏板行程比较长,给人感觉初段虚位有点长,轻踩感觉刹车力度不够,但踩深一些后刹车反应又过于灵敏,容易造成急刹车,所以还是需要适应一下。

速博的转向系统采用液压助力,在低速时打方向不如电子助力那么轻盈,但其在高速时给我的感觉还是比较沉稳的。

速博 哈弗H6 长安CS75 RAV4 智跑

前悬挂类型前双叉臂式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型多连杆独立悬架双横臂式独立悬架多连杆式独立悬架双叉臂式独立悬架多连杆独立悬架
最小离地间隙(mm)190180163193146

底盘悬架对比

速博车型由阿尔法·罗密欧166平台打造而来,它的前双叉臂式、后多连杆独立悬架的底盘设计同样比较强调运动性,给我感觉比较扎实。在起伏较大的路面上行驶时,整体的控制性很好,没有什么过多晃动,不过避震器的阻尼调校具备了一定的韧性,在面对连续减速带的颠簸路面时,乘员会感觉振动比较明显。

》》》性能:百公里加速11.53秒 100-0公里刹车成绩42.17米

》0-100km/h加速测试

百公里加速测试时,我们将ESP电子车身稳定系统关闭,不让系统对打滑车轮制动干预,然后踩住刹车踏板憋转速起步,此时速博的最高转速被限定在1800转左右,因此无法进行弹射起步。经过5次测试,最好成绩为11.53秒,这个成绩不是很理想,与厂家对发动机的调校以舒适性为主,并未刻意强调运动激进性有关。

加速成绩对比

》100-0km/h刹车测试

速博的42.48米的100-0km/h的刹车成绩比较一般,看来较重的车身还是一定程度地阻碍了速博在制动测试取得好成绩。在刹车过程中,速博车身前倾的程度还是比较明显的,原因是前悬挂的支撑性和后悬挂的避震筒弹簧拉拽作用不足。

刹车成绩对比

虽然速博的刹车成绩比较一般,但是并且整个过程比较稳定,对于一台车重1.7吨的SUV来说实属不易。而经过我们5次的刹车测试,它每次的成绩均在43米左右,即便是第五次测试时热衰减现象也比较小,差距都比较微小。

》》》油耗测试:较畅通路况下实测平均油耗8.85L

我们选择同一加油站同一加油枪进行加油,油量加到油箱口肉眼可见油面,尽量做到公正准确。行驶时使用ECO节油模式,开启自动空调并设置成22度,所有车窗关闭,车内只有驾驶员1人,采用一般常态驾驶方式驾驶。测试路段我们选择在了城市拥堵地区和高速环路上,期间遇到3次堵车,占总里程的25%左右,其他75%的路段都比较畅通,最终测得百公里综合油耗为8.85升。

》》》噪声测试:速度80公里后胎噪及风噪开始明显

在噪音测试环节,速博表现的还不错,从实测数据来看平均值和我们给出的参考范围相当,行驶过程中发动机噪音并不明显,当车速升至80km/h时,明显可以感觉到风噪和胎躁,不过同档次SUV车型基本上都会出现这个现象。

》》》全文总结:速博具备不错的整体实力 品牌小众、网点少是弱项

与自主SUV相比,速博的优势在于它是由阿尔法·罗密欧166平台打造而来,底盘比较扎实,以及具备合资企业品质的装配工艺等等,但它的竞争对手像哈弗H6、长安CS75等同样具备不俗的实力,考虑到速博比这些对手们高出2万元左右的售价,速博想要挑战自主品牌对手的难度并不小;与日韩合资品牌SUV相比,速博在配置、空间、动力方面都具备一定优势,性价比相对突出,但目前品牌认知度不高、服务网点略少是它需要解决的问题。

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